Beau ou juste insolite ? La forme du cadre du Vorradler avec la batterie entre les tubes supérieurs est sûre de ce dernier. Le cadre, la fourche et la potence noble Syntace sont très résistants à la torsion, la géométrie de la direction est plus bonne qu'agile. La position assise est également atypique : relativement voûtée malgré le "guidon santé" - sans doute une concession étant donné qu'il n'y a qu'une seule taille de cadre. Le moteur Go-SwissDrive dans la roue arrière est très silencieux, mais fournit une très bonne pression, mais gère les accélérations et les découplages à plus de 25 km/h moins en douceur qu'on ne le souhaiterait. Le changement de vitesse se fait via les engrenages du dérailleur Shimano Deore, ce qui est un peu trop absolu
équipement de haute qualité du fabricant de vélos de Haute-Bavière Electrolyte.
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