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Le grand test de vélo électrique FOCUS 2016, 2017 et 2018.
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Un nouveau moteur de vélo électrique de Bosch ? Un nouvel équipement VTT Shimano ? Des pneus Schwalbe 100 % recyclés ? Un nouveau catalogue d'amendes pour les cyclistes ? Sur www.velomotion.de vous le découvrirez en premier. Tous les vélos ou produits testés sont testés de manière approfondie dans la pratique par nos rédacteurs et les expériences sont honnêtement partagées avec les lecteurs. Environ 30.000 XNUMX lecteurs (source : Google Analytics) visitent chaque jour Velomotion.de pour lire les nombreux tests pratiques, les nouveautés produits, les guides et les rapports du cyclisme professionnel. Les monuments du cyclisme, comme le Giro d'Italia, le Tour de France ou des classiques comme Paris-Roubaix, sont présentés sur Velomotion par notre équipe d'experts compétents possédant de nombreuses connaissances spécialisées et analysés après les courses.
La solide chaîne YouTube de Velomotion, qui compte environ 20.000 XNUMX abonnés, propose chaque semaine de nouvelles vidéos très complètes. Qu'il s'agisse d'analyses en laboratoire de tous les entraînements courants de vélos électriques, de tests pratiques de nouveaux VTT sur les sentiers les plus exigeants ou d'innovations en matière de vélos de course avec une expertise professionnelle, les vidéos de Velomotion sont très appréciées par tous les téléspectateurs.
Tous ceux qui veulent s'éclater avec des pneus grossiers, surtout en descente, ou qui aiment simplement regarder les autres se précipiter dans les montagnes devraient y jeter un coup d'œil. www.gravity-magazine.de et lancer la chaîne Youtube associée.
Rasi dit
Je le vois complètement différemment : il se conduit très dynamiquement et son agilité le rend très amusant. La conduite est particulièrement accrocheuse dans les bas rapports, le comportement à l'accélération a fait sourire tous les pilotes d'essai (tout le monde veut faire un tour tout de suite). Le support est le plus doux à une cadence d'environ 70/min (ce qui est également assez rapide). Position du siège variable, facilement réglable, également sportive, puis également en bonne harmonie avec le caractère général robuste. Le moteur fait du bon travail, il pourrait être un peu plus silencieux (mais ça ne dérange pas vraiment).
Suspension par les pneus volumineux et bien rodés suffisante. Aussi amusant au-delà de la route goudronnée.
au-delà de 25 km/h le moteur est totalement découplé et ne s'inhibe pas. Ensuite, vous vous asseyez sur un bon vélo "normal" qui fonctionne bien.
Le changement de vitesse est facile à changer avec un peu de pratique. Une pause de pédalage n'est pas nécessaire, mais la puissance des pédales doit être brièvement coupée.
Recommandation!
Tom dit
Je le vois comme rasi. Runabout de coin super rapide. Pas une trace d'inertie. Y avez-vous testé du "concombre" ? J'ai deux copies ici et elles sonnent comme "le chat de Schmidt".
Rasi dit
une mise à jour : j'ai fait les 1500 premiers km à vélo. Je suis habillé comme au 1er jour.
Était avec lui sur la route dans la circulation urbaine quotidienne, mais aussi lors de circuits en montagne jusqu'à 80 km :
Convient sans restriction à un usage quotidien et à la randonnée. Grâce au support stable avec un centre de gravité bas, le vélo est facile à conduire même avec des bagages lourds. Les gros pneus ont une bonne adhérence et sont très stables. Je ne vois pas d'inconvénient aux petites roues, elles mettent plutôt l'accent sur la maniabilité. Excellents freins, bonne lumière, selle confortable, bonnes poignées ergonomiques. Écran fonctionnel, mais très sensible aux rayures (-> collez tout de suite la feuille d'écran sur le téléphone portable !)
Selle/tige de selle sortie (Imbus), roue avant sortie (déblocage rapide), guidon incliné vers le bas (Imbus) et en travers (déblocage rapide) : c'est ainsi que j'obtiens 2 roues - serrées mais faciles - côte à côte dans le sens longitudinal dans ma variante Passat. (il y a encore beaucoup de place pour les bagages).
Encore et maintenant plus que jamais : recommandation !
vin dit
Ouais. Super vélo. Je connais celle qui a le sourire aux lèvres !!
Sur les routes cahoteuses, j'aimerais avoir un amortissement et c'est un peu dommage qu'il ne rentre pas dans le coffre d'un bus VW avec la roue avant enlevée.
Mais à part ça, j'attends toujours avec impatience le sifflement.