Marché : Dans le cadre de la cérémonie des Red Dot Design Awards, le géant suédois du meuble IKEA a annoncé qu'il inclurait son propre vélo dans sa gamme pour la première fois cet été. Le vélo IKEA s'appellera Sladda et proposera un cadre en aluminium unisexe, une transmission par courroie et des freins à disque - pour bien moins de 1.000 XNUMX €.
Maintenant, le chat est enfin sorti du sac. Il y a longtemps des rumeurs sur IKEA et les vélos - au moins depuis la première excursion à deux roues du géant suédois du meuble avec le vélo électrique Folkvänlig, qui était disponible en quantités très limitées dans les magasins IKEA autrichiens il y a deux ans, l'industrie a été attend avec impatience les autres plans IKEA dans le secteur du vélo. Dans la matinée, le groupe a annoncé qu'il lancerait son premier vélo à grande échelle cet été – le vélo IKEA s'appellera Sladda. Contrairement au Folkvänlig, cependant, il est livré sans entraînement électrique, mais avec quelques autres caractéristiques qui vous font vous asseoir et en prendre note.
Le Sladda est livré avec un cadre en aluminium unisexe (d'où le léger pli dans le tube supérieur) et dans des variantes pour roues de 26″ et 28″ : cela rend le Sladda intéressant également pour les jeunes, à condition que le vélo IKEA propose suffisamment de tailles de cadre différentes. L'entraînement du Sladda est vraiment intéressant : il se passe de chaîne et utilise à la place un entraînement par courroie en combinaison avec un moyeu Automatix de SRAM. Contrairement à une chaîne, un entraînement par courroie fonctionne sans huile, est totalement silencieux et pratiquement sans entretien. La société promet dans le communiqué de presse associé que la ceinture de la Sladda devrait pouvoir couvrir jusqu'à 15.000 XNUMX km.
Le moyeu Automatix ne nécessite pas du tout de levier de vitesses et bascule entre les deux rapports de vitesse disponibles en fonction de la vitesse entraînée. Ce système est également sans entretien à 99 % et ne subit aucune usure notable. Un frein à disque (mécanique) est utilisé sur la roue avant, la roue arrière est bloquée par le rétropédalage. L'ensemble brille avant tout par une technologie presque indestructible, qui ne nécessite qu'un minimum absolu d'entretien et est presque insensible aux influences extérieures.
Tests: Test : IKEA Fahrrad Sladda – Le vélo du géant du meuble mis à l'épreuve
Test du vélo IKEA Sladda : Depuis son annonce, les Européens attendent avec beaucoup d'enthousiasme le premier vélo de série du géant du meuble IKEA. Le deux-roues, baptisé Sladda, sera disponible à partir du mois d'août aussi bien dans les agences que dans la boutique en ligne. Nous avons eu l'occasion d'examiner de près le runabout citadin chic avant sa mise en vente. Mise à jour mai 2018 : Ikea […]
Une autre caractéristique, pour laquelle on ne connaît pas plus de détails, est un "système de clic" sur la roue arrière, qui peut facilement être utilisé pour attacher une remorque, par exemple. Cependant, les développeurs prévoient ici un système «ouvert» et invitent d'autres fabricants à produire des accessoires pour IKEA Sladda. "Le Sladda est comme une application pour votre téléphone : vous pouvez ajouter une infinité d'accessoires pour le rendre plus utile." dit l'un des esprits derrière le vélo suédois.
Enfin, le nœud du problème : l'IKEA Sladda devrait coûter 699 €, les détenteurs de la IKEA Family Card économisent même considérablement et obtiennent le vélo pour 499 €. C'est un prix assez compétitif, surtout compte tenu de la transmission par courroie, qui n'est autrement pas disponible dans la catégorie des moins de 1000 €. Le vélo IKEA sera disponible en Allemagne à partir du mois d'août.
Laisser un commentaire