Cyclisme : La nouvelle année a moins de deux mois et la sécurité des cyclistes professionnels fait à nouveau la une des journaux. La pierre d'achoppement a été un événement à Kuurne-Bruxelles-Kuurne hier lorsque le pro de Lotto Soudal, Stig Broeckx, a été trébuché par une moto d'escorte - entraînant une clavicule cassée, une côte cassée et une entorse au poignet. L'ancien président du syndicat des chauffeurs CPA en appelle aux conséquences.
Tour des Flandres, Tour de France, Vuelta d'Espagne, Classica Saint-Sébastien: Des accidents impliquant des véhicules d'assistance ou des motos se sont produits lors de toutes ces courses la saison dernière. Il y a eu beaucoup de discussions, beaucoup de discussions et ce qui s'est passé – c'est vrai : rien. L'incident d'hier à Kuurne-Bruxelles-Kuurne devrait maintenant ramener le sujet à l'attention de l'UCI et des organisateurs de la course. C'est arrivé 35 km avant l'arrivée à Kuurne : Stig Broeckx a fait une embardée hors du champ pour s'orienter - une moto d'escorte s'approchant par derrière à grande vitesse a reconnu la situation trop tard, n'a pas freiné, n'a pas dérapé et a touché le 25- Belge d'un an, qui s'écrase dans la rue à et est par la suite hospitalisé où on lui diagnostique une fracture ouverte de la clavicule et une côte fracturée.
Dans les rangs de Lotto Soudal, c'est encore calme pour le moment - l'incident a été annoncé sur Twitter de manière très sobre, sinon vous économiserez tout commentaire pour le moment. C'était la saison dernière de la part d'Oleg Tinkov (Tinkoff) et Jim Ochowicz (BMC) été différent après des accidents similaires par Peter Sagan et Greg van Avermaet. Chez les professionnels, la mesure a longtemps été pleine de toute façon. Le pro du BMC, Manuel Quinziato, a tweeté : "C'est assez! Vous ne passez pas devant le champ à 90 km/h, PÉRIODE ! Il nous faut enfin des règles ! – André Greipel et d'autres professionnels ont retweeté le commentaire.
Maintenant ça suffit ! Vous ne dépassez pas la PÉRIODE 90km/h du peloton ! Il nous faut des règles ! (cc @UCI_cyclisme) https://t.co/iTfycIJkm2
–Manuel Quinziato (@manuelquinziato) 28 février 2016
L'ancien président du syndicat des coureurs CPA, Cédric Vasseur, tire la sonnette d'alarme dans le magazine cycliste britannique Cycling Weekly : "Honnêtement, l'UCI doit agir maintenant car il est absolument inacceptable que des coureurs soient percutés par des véhicules d'escorte ou des motos. Ces professionnels sacrifient tellement pour y arriver et avoir la bonne forme à temps et un incident comme celui-là gâche tout. Vassuer est particulièrement agacé par l'inaction de l'UCI et des organisateurs après tant de discours et de promesses.
« J'étais président du CPA et j'ai entendu les conversations dans les réunions de l'UCI. Ils n'arrêtent pas de dire que la sécurité est la priorité numéro un dans une course UCI, mais aujourd'hui, vous avez encore vu que c'est juste du bla bla. Il ne se passe rien!" Nous n'aurions pas pu mieux le dire. Il faut enfin faire quelque chose pour prévenir au maximum de tels incidents. Il faut penser aux sanctions pour les conducteurs respectifs des véhicules et des organisateurs, mais aussi à la prévention de tels accidents : Le recours à des conducteurs spécialement formés doit enfin être rendu obligatoire pour les organisateurs de courses. Ce n'est qu'alors que les choses pourront changer pour le mieux à long terme.