Cyclisme : deuxième partie de notre test d'équipe WorldTour. Malheureusement, le candidat d'aujourd'hui Astana Pro Team a fait la une des journaux non seulement d'un point de vue sportif en 2015 - bien que la saison ait été très réussie pour Nibali, Aru, Landa and Co.
Présentation de l'équipe Astana Pro
Que l'annonce de l'UCI, Astana pour 2016 déjà dans la première passe du processus de licence donner la licence WorldTour Le fait que cela valait la peine d'être rapporté et ait généré un écho médiatique qui a pu être entendu dans le monde du cyclisme est dû à l'histoire douteuse de l'équipe kazakhe, qui a également gagné un autre chapitre en 2015. Après 2014, trois jeunes professionnels d'Astana condamné pour dopage étaient debout depuis plusieurs mois Privation de licence pour l'équipe d'Alexander Vinokourov dans l'espace. En fin de compte, l'équipe autour de Nibali, Aru, Landa and Co. a reçu la licence convoitée, qui était cependant soumise à des exigences strictes.
Exactement en quoi consistaient ces spécifications - l'UCI a gardé le silence à ce sujet. La licence semblait n'avoir rien à voir avec l'adhésion au Mouvement Pour un Cyclisme Crédible (MPCC), une association lâche de dizaines d'équipes cyclistes contre le dopage avec des conditions plus strictes que celles de l'UCI et de l'AMA elles-mêmes. Vinokourov a ajouté des dommages supplémentaires à la réputation déjà gravement ternie de l'équipe peu de temps avant le Grand Départ lorsqu'il n'a pas retiré Lars Boom, qui n'aurait pas dû commencer la tournée en raison de niveaux élevés de cortisol selon les statuts du MPCC, de l'équipe. La conséquence : Astana a été exclu de l'alliance antidopage, qui comprend près de 70 autres équipes professionnelles.
De plus, le bref passage de Nibali en tant que «copilote» sur le véhicule de l'équipe à la Vuelta et à la disqualification ultérieure ne jettent pas nécessairement le meilleur éclairage sur Astana. Avec un tel bruit de fond, le fait que l'équipe se soit très bien comportée malgré la mauvaise forme de Nibali sur le circuit est malheureusement presque sans importance. Le Giro a été marqué par le combat sacrificiel de Fabio Aru, Mikel Landas augmentation soudaine des favoris maglia-rosa et des querelles d'équipe internes, qui ont finalement conduit à la rupture avec Landa et à sa migration vers Sky pour 2016. Ainsi, après qu'Aru ait dû admettre sa défaite face au fort Contador à domicile, le joueur de 25 ans, toujours âgé de XNUMX ans, a ensuite fait son chemin à la Vuelta de Madrid. son premier triomphe sur le Grand Tour.
En 2016, Aru fêtera probablement sa première sur la tournée. Après sa 2e place au Giro et la victoire sur la Vuelta cette année, il sera certainement l'un des favoris de la Grande Boucle, s'il devait être épargné des crises et des blessures. Nibali se bat pour un nouveau contrat - son document de travail actuel expire à la fin de l'année. Les performances de l'ancien vainqueur du Tour, alors âgé de 32 ans, décideront s'il continuera à porter le maillot Astana au-delà de la saison.
Transferts Astana Pro Team
Départs: Rein Taaramäe (Team Katusha), Mikel Landa (Team Sky), Borut Bozic (Cofidis), Alexandr Dyachenko (Retraité)
Ajouts : Gatis Smukulis (Katusha), Eros Capecchi (Movistar), Oleg Zemlyakov
Astana Pro Team - vélos et équipement d'équipe
vélo d'équipe : Comme la saison précédente, l'équipe kazakhe d'Astana roulera également sur les roues du constructeur américain Specialized en 2016. Le modèle à succès est sur la route Tarmac spécialisé qui, en 2015, comprenait Peter Sagan au titre de champion du monde, Contador à la maglia rosa et Fabio Aru au triomphe à Madrid. Selon le parcours et le pilote, nous utiliserons certainement aussi le nouveau Venge spécialisé peut être observé en compétition, ainsi que les pilotes sur les pavés de Roubaix probablement du même nom Roubaix spécialisé va retomber. Dans la lutte contre la montre, en revanche, le choix devrait être que Shiv spécialisé tomber.
composants: Le fabricant italien traditionnel est responsable des composants à Astana Campagnolo responsable et pour les roues, ils s'appuient sur le fabricant relativement petit Corima de France. Presque tous les coureurs ont utilisé le groupe électronique EPS Super Record de Campa la saison précédente et rien ne changera en 2016 - les 2016 Le groupe EPS v3 offre uniquement une meilleure intégration du cadre - sinon tout reste pareil.
freins à disque : Alors qu'Astana possède l'un des équipementiers pour les roues et les cadres avec Specialized, qui sont déjà très avancés dans le domaine des freins à disque et avec le Disque de macadam et aussi le Disque de Roubaix ont deux cadres potentiels à offrir, les freins eux-mêmes semblent toujours médiocres. Campagnolo avait récemment annoncé l'introduction de ses propres freins à disque, mais même s'ils devaient être lancés à temps pour la saison classique, les coureurs n'auraient toujours pas eu de formation ou d'expérience. Après tout : Corima a déjà une paire de roues à disque pour la route dans sa gamme. Notre hypothèse donc : nous verrons probablement la plupart des pros d'Astana en 2016 avec des freins sur jante.
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