Eurobike / Markt : La première chose qui attire l'attention sur le stand VOTEC à l'Eurobike de cette année est le nouveau logo. Le nouveau design simple devrait s'adapter au réalignement de la marque traditionnelle et ouvrir la voie à l'avenir. On nous a montré les innovations dans le secteur de la route, du gravier au cross en passant par les coureurs à disque.
VOTEC VRX
Le modèle VRX est tout nouveau pour la saison à venir. Il s'adresse aux passionnés de vélo de route qui aiment rouler hors route, qui ne veulent pas éviter les chemins de gravier et les autoroutes forestières, mais veulent les explorer et recherchent le bon vélo pour exactement ce domaine d'utilisation. Les cyclocross classiques étaient le modèle, mais VOTEC a fait des coupes ici et là pour le VRX : l'empattement est plus long, l'angle de braquage est plus plat et le boîtier de pédalier s'est déplacé vers le bas par rapport à la géométrie CX classique.
De plus, le tube de direction a été allongé pour obtenir une position de conduite légèrement plus droite et plus confortable. VOTEC place le VRX dans une position hybride entre le nouveau gravier "tiroir" et le cyclocross classique - par conséquent, il y aura également les roues complètes correspondantes pour les deux variantes de construction, qui partagent le cadre en aluminium et la fourche en carbone. La seule différence entre les variantes VRX-C (C pour Cross) et VRX-G (G pour Gravel) sont les pneus. Alors que le nouveau X-One (33mm) de Schwalbe est utilisé dans la version Cross, le nouveau G-One en 35mm le remplace dans le Gravel-Votec. Les axes traversants à l'avant et à l'arrière améliorent également la rigidité du vélo.
Il y aura également deux variantes d'équipement pour chaque modèle. Les versions Comp sont livrées avec un groupe Shimano 2 × 11 105 et des roues R24 Spline de DT Swiss, tandis que le modèle Pro haut de gamme sera équipé d'un groupe SRAM Rival 1 × 11 et R23 Spline de DT Swiss. Le prix du modèle Comp est de 1.499 1.699 € et de XNUMX XNUMX € pour le Pro.
Stephan Geiß de Votec vous présente brièvement le VRX et le nouveau VRD dans la vidéo :
VOTEC VRd
Le nouveau VOTEC VRd est le premier et jusqu'à présent le seul vélo de course avec freins à disque de la gamme VOTEC. Il est peu probable que le triomphe des bouchons à disque sur la route s'arrête, il est donc logique que de plus en plus de fabricants réagissent à cette évolution. Comme pour la plupart des autres vélos de cette classe, les freins sont équipés de la nouvelle norme Flatmount.
Le triangle arrière et la fourche ont été entièrement redéveloppés et optimisés pour les exigences et les charges particulières des freins à disque. Les freins eux-mêmes proviennent de TRP : Le HyRD+ fonctionne de manière semi-hydraulique et est livré avec des rotors de 160 mm à l'avant et à l'arrière. Pour l'entraînement, VOTEC s'appuie sur le groupe 105 éprouvé de Shimano et les roues DT Swiss R24 Spline font également partie de la gamme d'équipement supérieure. Le prix de 1.499 XNUMX € pour le VOTEC VRd est extrêmement juste compte tenu du bon équipement.
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