Marché : dans la semaine à venir, l'Eurobike ouvrira à nouveau ses portes sur l'idyllique lac de Constance. Lors d'une conférence de presse préliminaire hier soir, certaines des tendances pour la saison prochaine ont été présentées. Des vélos électriques cargo aux vélos pour enfants en passant par les coureurs de gravier, il y en avait beaucoup.
Les chiffres du salon leader du vélo sont à nouveau impressionnants : 1.350 13 exposants, 250 halls d'exposition complets et plus de 26 premières mondiales sont programmés du 29 au XNUMX août. Comme chaque année, les organisateurs avaient déjà invité à la conférence de pré-presse à Friedrichshafen afin de présenter quelques-unes des plus grandes tendances de la saison à venir.
Des vélos électriques pour tous les usages
Les vélos électriques sont extrêmement populaires comme vélos de banlieue depuis un certain temps déjà. Des entraînements de plus en plus performants, plus efficaces et plus petits et des batteries plus modernes permettent la construction de vélos électriques plus compacts, plus légers et visuellement beaucoup plus attrayants pour l'avenir. Un bon exemple en est le « Commuter Bike » de Coboc : le moteur et la batterie sont dans le cadre, le poids reste bien en dessous de 16 kg. L'éclairage installé en permanence et un porte-bagages pour la mallette font du vélo le compagnon idéal pour se rendre au bureau.
Cependant, le développement technique des VAE a également conduit au fait que le domaine d'application des vélos avec e-assistance est en constante expansion. Les prestataires de services et les services de livraison prennent également lentement mais sûrement conscience des avantages des vélos électriques, en particulier dans la circulation urbaine, et misent sur des vélos comme le nouveau "Musketeer" de Radbox. L'e-trike peut être utilisé soit comme camion, comme camion plate-forme ou comme chariot pour enfants.
Au tout début de l'ère du vélo électrique, les vélos avaient la réputation d'être conçus avant tout pour les personnes âgées ou moins actives. En réalité, ces premiers VAE n'étaient pas forcément adaptés à ce groupe cible, mis à part leur motorisation. Quoi qu'il en soit, la plupart des constructeurs tentent d'émanciper leurs vélos électriques de cette réputation. Corratec adopte une approche différente : bien que les Bavarois proposent également des vélos électriques sportifs pour la route et le trail, ils ne ferment pas les yeux sur le groupe cible des cyclistes plus âgés ou handicapés. Avec le Corratec E-Power Life Bike, un vélo a été conçu précisément pour ces groupes de personnes.
Déjà l'année dernière, nous avions signalé la tendance à l'Eurobike selon laquelle les vélos électriques deviennent également de plus en plus populaires sur les sentiers. Ce développement est presque imparable et de plus en plus de fabricants incluent des E-MTB et des E-Fullies dans leur gamme. Parmi les pionniers dans ce domaine figuraient les Autrichiens de KTM, qui ont combiné deux des grandes tendances du salon de cette année avec le Macina Kapoho. Ce n'est pas seulement un entraînement entièrement électrique, mais KTM s'appuie également sur la nouvelle norme 27,5+ : des pneus de 3″ de large assurent une meilleure adhérence sur la piste sans augmenter de manière flagrante la résistance au roulement.
Même sans moteur, la norme 27,5+ est l'un des développements les plus importants de ces derniers mois et fera la une des journaux pendant et après l'Eurobike de cette année. Un exemple est le nouveau Genius 27,5+ de Scott, qui est basé sur la plate-forme Genius extrêmement populaire et réussie du fabricant américain. Nous avons déjà eu le vélo aux Eurobike Media Days il y a quelques semaines vu en détail.
Dans le domaine des "vélos de route", il devient évident que les vélos gravel, qui connaissent un grand succès aux USA depuis un an ou deux, trouvent lentement mais sûrement leur chemin vers l'Europe. Le large éventail d'utilisations de ces vélos, qui se sentent aussi à l'aise dans la rue que sur les chemins de gravier et de forêt, devrait rendre ces vélos intéressants pour un large éventail d'acheteurs. Il ne sera qu'excitant de dire comment la nouvelle catégorie de vélos tiendra le coup face aux vélos de cross, de trekking et de randonnée, qui se sentent également à l'aise sur une grande variété de terrains. L'un des vélos de gravier les plus intéressants pour la saison à venir est le Slate de Cannondale, qui non seulement fait de la fourche à suspension Lefty un accroche-regard (pour une présentation détaillée).
Des célébrités du cyclisme et de l'industrie étaient bien sûr également présentes lors de la conférence de presse, par exemple Dominik Nerz, capitaine de l'équipe allemande ProContinental Team Bora-Argon 18, a répondu aux questions du modérateur Bernd Uwe Gutknecht. Nous avons également eu le joueur de 25 ans il y a quelques jours dans un double entretien avec son coéquipier Emanuel Buchmann – à lire !
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