Le fabricant de vélos BULLS, le fabricant de systèmes d'entraînement pour vélos électriques Brose et Telekom apportent de l'intelligence au vélo électrique. Lors de l'Eurobike 2015, les partenaires présenteront le vélo électrique en réseau développé conjointement "BULLS Sturmvogel E Evo". À l'avenir, des informations sur l'emplacement du vélo et l'état de la batterie pourront être consultées à tout moment via une application pour smartphone. Si le client souhaite un service supplémentaire, il peut demander à BULLS et Brose de vérifier régulièrement l'entraînement électrique en réseau via un diagnostic à distance et de demander à l'application de l'informer qu'un service est dû. BULLS prévoit le lancement sur le marché du Sturmvogel E Evo en tant que modèle spécial connecté pour 2017. Au cours de la saison 2016, le vélo électrique sera disponible sans les fonctionnalités connectées.
Diagnostic à distance des vélos électriques, localisation et appels d'urgence possibles avec Bulls Sturmvogel
Le "système nerveux central" du vélo est une unité technique de la taille d'une boîte d'allumettes, installée en permanence dans le cadre du vélo électrique. L'unité dite embarquée (OBU) est équipée d'une carte SIM, d'un processeur miniature (microcontrôleur), d'une interface Bluetooth, d'un capteur de mouvement et d'un module GPS. L'OBU et l'entraînement électrique sont techniquement reliés entre eux via une interface de bus CAN, que l'entraînement électrique utilise pour transmettre des informations sur le temps de fonctionnement et le niveau de charge. L'OBU envoie ces données via le réseau mobile à un centre de données T-Systems hautement sécurisé et à l'application de l'utilisateur. Si des mises à jour logicielles du moteur sont nécessaires, l'utilisateur du vélo électrique n'a plus besoin de se rendre chez le revendeur : l'OBU reçoit le nouveau logiciel de conduite via une interface aérienne et effectue la mise à jour du logiciel de manière entièrement automatique via le bus CAN. Pas de mauvaises surprises Que ce soit en déplacement ou à la maison : l'utilisateur sait toujours où se trouve son vélo et jusqu'où il peut rouler sans recharger. En cas de vol, la localisation peut être déterminée via l'application pour smartphone ou la plateforme cloud et transmise directement à la police. Le capteur de mouvement dans la roue détecte un freinage inhabituellement rapide et une inclinaison extrême de la roue. Si un tel cas se produit, la roue demande d'abord via l'écran connecté si l'utilisateur va bien. Si le cycliste ne réagit pas et ne continue pas à rouler, le vélo envoie un SMS avec des données de localisation à une personne spécifiée à l'avance.
En cas d'accident dans les zones reculées notamment, cela permet de retrouver et de prendre en charge plus rapidement le cycliste. L'application de service informe à tout moment l'utilisateur de l'état de son vélo électrique via un diagnostic à distance. Les nombreux capteurs intégrés analysent l'usure des freins, de la transmission, de la batterie et d'autres futurs composants. De cette façon, les inspections peuvent être effectuées à temps et les pièces d'usure peuvent être remplacées au bon moment. Les pannes inattendues dues à des crevaisons ou à des batteries vides appartiennent au passé.
Poursuite du développement du vélo connecté pour l'industrie
Les partenaires développent également la technologie en collaboration avec le fabricant de vélos HERCULES pour une utilisation dans les vélos de flotte et de fret. La technologie de mise en réseau offre des avantages en particulier pour les exploitants de flottes : grâce au diagnostic à distance et au grand nombre de capteurs, les exploitants de flottes de vélos peuvent garder un œil sur leurs vélos à tout moment ; savent exactement quand ils doivent entretenir quel vélo, peuvent planifier de manière optimale la mission et éviter les temps d'arrêt. D'autres fonctions peuvent être ajoutées de manière flexible en fonction des besoins du client. HERCULES prévoit également le lancement sur le marché des premiers vélos cargo en réseau pour 2017. Les partenaires présenteront le BULLS Sturmvogel E EVO à l'Eurobike à Friedrichshafen du 26 au 29. Août sur le stand BULLS, Hall B3 Stand 401 et le Transporteur HERCULES sur le stand HERCULES, Hall A4 Stand 201. Plus d'informations sont également disponibles sur véloconnecté.bulls.de.
À propos de Brose
Brose est le cinquième fournisseur automobile familial au monde. Le spécialiste de la mécatronique développe et produit des systèmes innovants pour portes et sièges de véhicules ainsi que des moteurs électriques. Environ 24.000 60 employés répartis sur 23 sites dans 5,2 pays génèrent un chiffre d'affaires d'environ XNUMX milliards d'euros. Avec de nombreuses années d'expérience en tant que leader du marché des moteurs électriques dans l'industrie automobile, Brose propose un moteur central pour VAE qui se caractérise par la plus haute qualité et une flexibilité maximale. Sur la base d'un moteur de direction pour voitures produit par millions, les ingénieurs de Brose ont développé un nouveau type de concept d'entraînement pour vélos électriques qui peut être entièrement intégré au cadre du vélo. Les caractéristiques de conduite restent inchangées, l'assistance au pédalage est presque silencieuse et sans vibration. Brose est le seul fabricant à proposer un moteur central pour vélo électrique avec électronique "Made in Germany".
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