Après un travail d'équipe parfait avec beaucoup de plaisir et de belles expériences, le marathon d'Achensee a commencé dimanche. Comme les jours précédents, il pleuvait des chats et des chiens et au départ ma motivation était plutôt limitée. Mais selon la devise "accrochez-vous, accrochez-vous", il n'y avait pas de retour en arrière et nous nous sommes donc alignés le plus près possible du départ et avons commencé l'entreprise par temps humide et froid avec 250 autres pilotes.
J'ai utilisé les premiers mètres pour regarder autour de moi pour voir qui avait réellement commencé et j'ai immédiatement remarqué qu'au moins Andy Traxl avait probablement reculé. Sinon, tout ce que j'avais sur la facture en quelque sorte. J'étais le seul des meilleurs coureurs à avoir décidé de porter un pantalon de pluie long car j'avais un grand respect pour le froid et le temps d'attente et la descente dans la vallée de l'Inn. Mais ça s'est bien passé, seulement au rond-point de Wiesing et puis sur les premiers kilomètres plats c'était mouvementé car je me suis laissé dépasser trop loin derrière.
Eh bien - et logiquement, le groupe décisif est parti ici et le champ principal a été désactivé. Dans la course, je n'avais aucune idée de qui ou combien étaient devant, au moins il y avait probablement 4 ou 5 pilotes et la course était déjà décidée. Nous avons donc roulé jusqu'à Innsbruck, où j'ai dû m'arrêter et me soulager. Le peloton s'est terminé immédiatement et la course au rattrapage a duré une éternité après que le peloton ait été nettement plus petit que les années précédentes. Je viens de revenir sur les rails, j'ai traversé les victimes de la chute, puis j'ai rattrapé à nouveau.
À Kranebitten an der Labe, je me suis rapidement débarrassé du pantalon de pluie, après tout, je voulais essayer quelques petites choses lors de la montée finale et voir quel était le niveau de performance. L'un ou l'autre des chefs pouvait encore être attrapé, pensai-je. Ulrich était encore assez motivé et ensemble nous voulions vraiment remettre les gaz jusqu'à Buchen. Malheureusement, je n'en suis pas arrivé là, car près d'Eigenhofen, j'ai heurté une pierre pointue avec la roue avant et ça a commencé à siffler. Donc reculé dans l'espoir d'obtenir un remplaçant - aucun - ainsi de suite seul - le champ toujours en vue.
En bas de la montée, nous nous sommes arrêtés brièvement avec notre équipe de restauration, remis les vêtements superflus - traîné un peu et commencé la montée sans grande agitation. La course était terminée et j'étais étonné de pouvoir encore accéder à une puissance aussi élevée. Avec un 300-350 constant sur la jante plate, nous sommes montés, avons discuté brièvement avec des connaissances en passant devant et avons rattrapé un certain nombre d'amis et de coureurs d'équipe. Ensuite, j'ai eu une nouvelle roue au sommet et j'ai roulé avec mes coéquipiers jusqu'au poste de ravitaillement du Leutasch.
Là, nous avons dû nous réchauffer, prendre une collation et attendre ensemble - après tout, les bus touristiques que l'organisateur avait spécialement organisés n'étaient pas une option pour nous. Nous étions déjà mouillés, alors nous sommes retournés à vélo à Achenkirch. Tous ensemble, car même Eberhard ne s'est pas laissé empêcher de nous accompagner. Le voyage ensemble a été très détendu - tout le monde était de bonne humeur et notre week-end s'est donc très bien terminé lorsque nous avons nettoyé le logement après être arrivés à la ligne d'arrivée, nous nous sommes à nouveau cultivés et avons rejoint la cérémonie de remise des prix au bord du lac.
Même si ça s'est très bien passé au niveau sportif aujourd'hui, j'étais totalement content du week-end et du team building. Tout le monde était de bonne humeur, nous avons fait d'innombrables choses ensemble, certains pilotes se voyaient pour la première fois et se connaissaient bien. Par rapport à l'année dernière, je ressens encore plus de vigueur et de motivation cette année et cela me donne la confirmation parfois nécessaire que je suis sur la bonne voie.
Maintenant, c'est à moi de planifier concrètement l'événement de lancement à Füssen le 16 mai, qui sera alors notre début officiel de la saison, comprenant une séance photo et une présentation de l'équipe. J'espère que le plus de pilotes possible seront là et je suis sûr qu'il y aura autant de plaisir qu'à l'Achensee !
Alors à bientôt à Füssen et enchaînez à droite !
ton Stefan
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