Cyclisme : Malheureusement, en plus de la victoire de John Degenkolb hier à Paris – Roubaix, c'était l'une des émotions et l'un des thèmes de l'enfer du nord de cette année : 87km avant l'arrivée, les barrières se sont brutalement refermées à un passage à niveau. De nombreux automobilistes se sont glissés dessous et ont dépassé le passage à niveau juste avant qu'un TGV ne passe. La compagnie ferroviaire française veut maintenant porter plainte contre ces chauffeurs, mais l'UCI et d'autres responsables ont également commenté l'incident aujourd'hui.
Cela aurait pu mal se terminer lorsqu'une poignée de chauffeurs ont triché sous les barrières d'un passage à niveau à environ 10 secondes devant un TGV. Les images ont été diffusées en direct dans le monde entier et c'est d'ailleurs l'une des principales raisons pour lesquelles la SNCF veut maintenant porter plainte contre ces chauffeurs : "Des millions de téléspectateurs en direct ont été témoins de cette violation extrêmement grave et irresponsable qui aurait pu se terminer tragiquement", a déclaré la SNCF dans un communiqué aujourd'hui.
L'UCI a également commenté l'incident et aimerait enquêter à ce sujet - surprenant pour beaucoup, cependant, ces enquêtes affecteront probablement les organisateurs et non les pilotes impliqués, car comme le rapporte l'UCI, ils devraient "C'est le travail de chacun de s'assurer que notre beau sport ne soit pas entaché d'incidents évitables." De nombreux experts et amateurs de cyclisme se sont étonnés hier que les organisateurs de la course n'aient pas enquêté sur les coureurs, après tout, franchir une barrière fermée est strictement interdit selon les statuts de l'UCI et doit inévitablement entraîner une disqualification. Guy Dobbelaere, Président de la Commission de Discipline a déclaré : « Un freinage sûr n'était plus possible pour les leaders. Le peloton était à dix mètres lorsque la barrière s'est fermée. De plus, une juste sanction n'aurait pas été possible car il n'était pas possible d'identifier avec certitude tous les conducteurs.
L'action a également été critiquée du côté du conducteur - mais ici aussi, la colère était principalement dirigée contre les organisateurs. Par exemple, le champion français Arnaud Demare, l'un de ceux qui ont roulé sous la barrière de fermeture, a déclaré aujourd'hui : « C'est la plus belle course du monde et soudain un train traverse la piste. Vous devez regarder de plus près cette chose, c'était très dangereux. Nous avons tous réussi à traverser en toute sécurité, mais c'était proche.
On se demande cependant pourquoi certains coureurs ont risqué leur vie si imprudemment, après tout la course est normalement neutralisée par la suite jusqu'à ce que le groupe coupé ait rejoint le peloton, comme ce fut le cas hier. C'est probablement dû à l'atmosphère chauffée dans l'enfer du nord, mais à l'avenir, les organisateurs et les pilotes devraient agir de manière plus responsable ici - cela ne doit pas toujours se terminer aussi légèrement qu'hier.
https://www.youtube.com/watch?v=nA-84SIFnSo
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