Essai routier: Dans le cadre du Salon du vélo de Berlin le week-end dernier, nous avons eu l'occasion de prendre l'un des nouveaux vélos urbains Canyon pour un court essai routier. Les informations après la demi-heure de route à travers le trafic du week-end à Berlin sont bien sûr limitées, mais nous ne voulons pas vous cacher les impressions.
L'Urban 7.0 que nous roulons est l'un des sept nouveaux modèles de vélos urbains du publipostage de Coblence. Alors que la série Urban, avec son design sportif et réduit sans garde-boue ni éclairage, s'adresse davantage aux amis des vélos de vitesse ou de fitness, les deux modèles Commuter sont livrés avec un éclairage et des garde-boue intégrés. Les modèles Urban 7.0 et Commuter ont un design extrêmement frappant avec la potence apparemment intégrée dans le tube supérieur. En tout cas, nous le trouvons extrêmement réussi, même si les avis seront certainement différents.
Dans l'ensemble, le Canyon Urban 7.0 sait impressionner visuellement : les concepteurs ont complètement réussi le style - la couleur gris-bleu mat s'harmonise très bien avec le design simple d'ensemble et les quelques accessoires en cuir tels que la selle et les poignées. Sans aucun doute, le nouveau Canyon attirera les regards curieux – donc si vous vous promenez dans la grande ville avec, vous devriez prévoir de dépenser quelques euros pour une ou deux bonnes serrures.
En matière de technologie, Canyon n'a rien lésiné non plus. L'équipement est extrêmement sensible en ce qui concerne le domaine d'application visé : l'Urban 7.0 que nous avons piloté est équipé d'un moyeu Shimano Alfine à 8 vitesses, qui devrait avoir une autonomie plus que suffisante pour la plupart des villes allemandes. Ceci est combiné avec un entraînement par courroie Carbon Gates qui assure un fonctionnement silencieux et sans entretien. Pour les fans de dérailleur, il existe aussi le modèle Urban 7.0 avec un groupe Shimano XT.
Les freins à disque viennent également du Japon : avec le Shimano Deore, Canyon a opté pour l'un des freins avec le meilleur rapport prix/performance du marché. Les roues DT Swiss ou les pneus Schwalbe Kojak n'offrent également aucune raison de se plaindre.
Pendant le court essai, le Canyon Urban était très amusant. La géométrie modérément sportive transmet une expérience de conduite sûre mais agile. L'un ou l'autre peut être gêné par le manque de suspension, mais laissez-moi vous dire : grâce à l'absence de fourche à suspension, le vélo, qui pèse un peu plus de 10 kg, est agréable et vif et les pneus Kojak de 35 mm de large peuvent également être monté avec un peu moins de pression, pour augmenter le confort.
Malheureusement, comme mentionné au début, nous n'avons pas eu beaucoup de temps pour tester le Canyon Urban 7.0 plus en détail, mais nos impressions sur l'essai d'une demi-heure ont toujours été positives. Alors si vous cherchez un vélo urbain chic et sportif, vous devriez certainement jeter un coup d'œil aux nouveaux Canyons.
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