Comme l'année précédente, la première réunion d'équipe de l'année a eu lieu le même week-end que les championnats d'Allemagne de cyclo-cross. Il était donc temps de danser à deux mariages, car je voulais encore conduire le DM cette année.
Le samedi matin, j'ai d'abord conduit à Borna jusqu'au site DM pour y regarder la course des jeunes, mais aussi pour visiter le stand ROTHAÍ/LAWI. Au stand, j'ai rapidement eu les derniers conseils sur le parcours de "Schulle" (André Schulze). Mais plus à ce sujet plus tard 🙂
Le prochain rendez-vous appelait déjà. Il est allé à Leipzig chez ROTHAÍ Sports. Quand nous sommes arrivés, certains chauffeurs Merkur étaient déjà là. J'étais très heureux de revoir tout le monde. Les gars ont fait leur test de performance et je me suis amusé à les regarder transpirer et ne pas avoir encore à rouler.
Malheureusement, le temps presse. Après quelques petites discussions avec les gars, Anne, notre chère responsable, m'a remis les nouveaux vêtements pour la saison et le reste du matériel pour mon vélo. Une petite discussion sur le programme de la soirée et puis c'était à nouveau l'heure : monter dans la voiture et retour à Borna par la route Cross DM.
Quand je suis arrivé, j'ai vérifié quand je pouvais le mieux entrer en piste, car il y avait encore des courses en cours. Lors de l'inspection de la piste, j'ai dû me concentrer à nouveau pour trouver la ligne idéale. Mais j'ai également examiné de plus près certaines zones difficiles et appliqué les conseils de Schulle.
Après avoir inspecté la piste, nous avons repris la route pour parcourir quelques intervalles supplémentaires pour le pré-chargement. Ensuite, je suis retourné au stand LAWI pour discuter de tout pour dimanche.
Donc, c'est tout pour aujourd'hui. Le vélo dans la voiture et retour à Leipzig à l'hôtel. Après une douche chaude, j'ai levé les pieds. Et vers 19 heures, nous nous sommes tous réunis pour la réunion d'équipe dans le hall. Certaines informations importantes pour la saison 00 ont été annoncées ici et diverses choses ont été discutées. Les détails ne seront bien sûr pas dévoilés 🙂
Il était maintenant temps pour la partie amusante. Nous avons visité un restaurant élégant, le FELA, comme l'année dernière. Ici, nous nous sommes tous assis confortablement ensemble, avons beaucoup mangé et ri. Avec autant de plaisir, il m'a été facile de me vider la tête et de ne pas me mettre la pression pour le DM du lendemain.
Je suis rentré à l'hôtel vers 23h. Mais les autres garçons et filles parcouraient toujours les rues de Leipzig et faisaient la fête.
Le dimanche matin, il y avait un petit déjeuner long et copieux pour recharger vos batteries pour la compétition. Après cela, je me suis préparé pour aller à Borna pour le DM. Arrivé fraîchement renforcé et plein de motivation, il était temps de passer au paddock. Heureusement, j'ai pu me développer directement sur le stand LAWI. Il fallait maintenant aller chercher les documents de départ et un bracelet pour les superviseurs de la zone de transition. Ensuite, il était temps de monter sur la moto pour s'échauffer.D'abord, j'ai fait deux tours rapides sur la piste car il n'y avait pas de course en cours à ce moment-là. Pendant ce temps, mon matériel restant a été déballé et assemblé. Il était maintenant temps de monter sur le rouleau pour continuer à s'échauffer. Peu avant le départ, j'ai enfilé ma tenue de compétition, fidèle au règlement et aux sponsors actuels.
Place à la grille de départ ! J'ai attendu qu'on m'appelle. Malheureusement, je n'ai pas passé le contrôle technique. Mes nouveaux pneus boue étaient trop larges de 1 mm... Alors une petite note : ce qui est sur l'étiquette n'est pas toujours ce qu'il y a dedans ;-). Eh bien, vous en apprenez.
Cela signifiait pour moi que je devais conduire avec ma roue de secours. C'était un grand changement car je n'avais pas beaucoup roulé sur ce vélo pendant toute la saison de cross. Mais j'ai essayé d'en tirer le meilleur parti. Beaucoup d'amis, de connaissances, les gars de l'équipe cycliste Merkur et de ROTHAÍ Sports étaient sur la piste et m'ont encouragé. Cela m'a rendu très heureux et m'a encore plus motivé. Au final, la place 32 est sortie pour moi. Ce n'est pas exactement le résultat que j'attendais. Mais l'année prochaine tout ira mieux et je vérifierai plus souvent mon matériel.
Je tiens à remercier tous ceux qui m'ont soutenu tout au long de la saison. Remerciements particuliers à l'équipe cycliste Merkur, MERKUR DRUCK GmbH, BKK Mobil Oil, Fuji Bikes, LAWI Allemagne et ROTHAI Sports.
La prochaine fois, vous découvrirez comment je me suis préparé spécifiquement pour ce championnat allemand de cyclocross.
Votre Alex.
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