Mode de vie : naphtaline ou drive through ? Que vous donniez une pause à votre vélo en automne et en hiver ou que vous continuiez à pédaler - un contrôle rapide du vélo et quelques soins sont absolument nécessaires de nos jours.
1. Garantir vision et visibilité
Le système d'éclairage est constamment utilisé pendant les mois les plus sombres de l'année, de sorte que les navetteurs conduisent toujours avec leurs phares allumés le matin et le soir. Des réalisations telles que la dynamo de moyeu, le double câblage et les lampes à LED transforment l'éclairage de vélo auparavant faible et défectueux en un système d'éclairage puissant et insouciant. "Les adaptations fonctionnelles issues de l'ingénierie automobile telles que les feux de jour, les feux stop, les feux de route et de croisement élèvent aujourd'hui les cyclistes au statut d'usagers de la route à part entière", explique Sebastian Göttling du fabricant d'éclairage Busch & Müller (www.bumm.de). Le rétrofit est rapide. De plus, de nombreux revendeurs de vélos proposent des mises à jour peu coûteuses. Un contrôle de fonctionnement général est parfois même gratuit, par exemple dans les magasins spécialisés participant à la campagne Licht:Check (www. Fahrrad-lichtcheck.de).
2. Améliorer la traction et la protection contre les crevaisons
Le risque de crevaison a tendance à augmenter en automne et en hiver. "Dans le crépuscule et l'obscurité, vous ne voyez souvent pas assez tôt des éclats ou d'autres tueurs de pneus", précise René Marks du manufacturier de pneumatiques Schwalbe. La protection est assurée par des pneus increvables tels que le Schwalbe Marathon Plus (www.schwalbe.de).
De plus, les pneus ne fonctionnent de manière optimale qu'avec une pression d'air suffisante. "Les pneus de tous les jours ont généralement les meilleures propriétés de roulement à une pression d'air proche de la valeur maximale spécifiée sur le flanc du pneu", explique Marks. « En revanche, si la route est glissante, vous pouvez laisser sortir un peu d'air. Cela augmente la surface de contact et donc la traction du pneu. Cependant, la valeur minimale, qui est également indiquée sur le flanc du pneu, ne doit jamais être inférieure.
Au fait : même si la roue n'est pas déplacée pendant un certain temps, vous devez faire attention à la pression des pneus. "Un pneu crevé peut provoquer des fissures", avertit Marks et recommande de gonfler les pneus à la pression maximale spécifiée avant la mise sous cocon.
3. Vérifiez les freins
Les freins d'un vélo doivent fonctionner correctement à tout moment de l'année. Les plaquettes de frein et les jantes doivent être remplacées immédiatement lorsqu'elles sont usées. Un conseil utile de Tobias Erhard du fabricant de composants Sram (www.sram.com) : "Il y a des marquages sur les plaquettes de frein et les jantes qui renseignent sur le degré d'usure." Il est préférable de confier ces interventions liées à la sécurité aux experts, qui se feront également un plaisir de prendre en charge le contrôle automne/hiver complet. Par exemple, l'association Service und Fahrrad e. V. (www.vsf.de/winterservice) propose chaque année un contrôle hivernal spécial à un prix modéré hors saison.
4. Assurer une chaîne souple
L'eau dans tous ses états agrégés ainsi que la saleté de la route augmentent l'usure de la chaîne, qui se remarque au plus tard par des bruits de grincement et la formation de rouille. "Ces "déficiences" mettent à rude épreuve les nerfs et le matériel du cycliste", note Dieter Schreiber, porte-parole allemand de la société de lubrifiants Finish Line (www.finishlineusa.com). Surtout, selon Schreiber, le frottement accru coûte beaucoup de puissance motrice. Comme traitement minimum, l'expert recommande d'essuyer régulièrement la chaîne avec un chiffon gras.
Si vous mettez votre vélo hors service en hiver, vous pouvez traiter la chaîne de maillons avec un peu plus de soin - par exemple sous la forme d'un nettoyage en profondeur. "Les dispositifs de nettoyage spéciaux nettoient non seulement la chaîne, mais nettoient également l'ensemble du processus de nettoyage", dit joyeusement Schreiber, qui, soit dit en passant, a les inventeurs de cet appareil dans son programme avec la société Finish Line. "Remplissez simplement le Chain Cleaner avec un peu de liquide dégraissant, fixez-le à la chaîne et laissez la chaîne passer. Si le train de liaison est ensuite lubrifié comme d'habitude, le bon fonctionnement et la durée de vie accrue de l'entraînement sont garantis.
5. Maintenir les fonctions
Les pièces fixes du vélo doivent également faire l'objet d'une attention particulière : en cas de contact direct avec du métal nu, la pénétration d'humidité peut entraîner une corrosion par contact - avec pour résultat que vous ne pouvez plus sortir la tige de selle du cadre. "Les composants tels que les tiges de selle, les filetages de pédales ou les blocages rapides doivent donc toujours être munis d'un peu de graisse ou de pâte de montage", est le conseil de Sram man Erhard. Les pièces mobiles comme le levier de vitesses peuvent utiliser un peu d'huile de temps en temps. Erhard souligne également que le contact du lubrifiant avec les plaquettes de frein, les jantes et les disques de frein doit être évité autant que possible.
Si vous tenez compte de ces quelques conseils d'entretien, vous pourrez passer les journées d'automne et d'hiver en selle sans soucis et en toute sécurité. Moins le vélo est exposé aux intempéries ou à l'humidité et à la saleté, moins l'effort d'entretien est important. "Les vélos aiment le parking couvert", connaît Andreas Hombach du spécialiste du mobilier urbain wsm (www.wsm.eu). Hombach a des alternatives pour les cyclistes qui ne peuvent pas offrir à leur véhicule un toit sec sous forme de sous-sol, de garage ou d'abri de voiture : "De la housse de selle pour les utilisateurs de courte durée à nos garages à vélos spéciaux, le marché des accessoires propose des solutions intelligentes qui maintiennent le vélo au sec, en sécurité et fonctionnel plus longtemps." Il existe même des garages pliants qui peuvent être retirés pour les remorques pour enfants, par exemple du spécialiste des remorques Croozer (www.croozer.de) pour 39,95 euros.
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