La première course de la seconde moitié de la saison de la Coupe d'Allemagne de cyclisme a eu lieu samedi avec « Rad am Ring ». Cette fois, l'équipe n'était pas représentée sur la courte distance, car les suspects habituels étaient soit blessés, soit avaient décidé de prendre le départ de la course de 24 heures se déroulant au même moment. Sur la longue distance, une poignée d'intrépides ont commencé à affronter la course la plus difficile de la saison. Marion Wittler a réussi, malgré une défectuosité de courte durée et un départ sur le "vélo d'hiver", une sensationnelle 2e place au général et une victoire dans sa tranche d'âge. Cette fois-ci, Malte Beversdorff rend compte de sa balade très personnelle à travers l'enfer vert :
Le Nürburgring, Rad am Ring, comme toujours, un événement de premier plan : une grande affluence de spectateurs, une zone de transition impressionnante lors de la course de 24 heures, une cérémonie de remise des prix qui n'a pas été trop longue et finalement un plateau de participants de premier ordre en termes de qualité et de quantité.
En roulant avant la course, j'étais encore d'humeur à plaisanter, car je n'ai rencontré ni l'un ni l'autre ancien compagnon. Dès le départ, cependant, nous avons rapidement remonté les 150km de l'Enfer Vert, émaillés d'un bon 3000m de dénivelé. Les 10 premiers kilomètres sont descendus régulièrement avec de légères augmentations et à un bon 100 km/h, j'ai filé vers la première montée sérieuse. Cela a été nommé à juste titre le mien, car c'est là que la corvée a commencé. Ce qui était initialement un peloton d'une bonne centaine de coureurs a été réduit à un groupe de tête d'une bonne quarantaine au sein de cette montagne. Dans la montée finale, le Hohe 100, qui est jusqu'à 40% raide, j'ai malheureusement dû laisser quelque chose se déchirer. Avec des forces combinées et une position aéro, où mon nez sentait déjà le pneu, j'ai pu rejoindre le peloton au début de la dernière ligne droite.
Pour le 2e tour, c'est encore un peu plus difficile, car le dernier vainqueur a raté le départ et est parti en piste avec les coureurs du 75 km. En duo, ils se sont précipités par derrière et ont immédiatement dépassé la montagne. C'était donc à moi de me lancer dans la chasse pour la deuxième fois. Certains autres athlètes semblaient s'être trompés dans le choix du parcours, car j'aurais complètement exclu de boucler un parcours de 2 km lors de la manche 24. Mais j'ai beaucoup de respect pour avoir bouclé les 2 tours complets malgré une descente sur la montagne - chapeau !
Au troisième tour, ça m'est finalement arrivé, je venais de le rattraper quand il est reparti dans la montagne. J'avais l'impression que tout le monde avançait, seulement j'avais fait demi-tour. Je suis donc passé en mode survie et je me suis dit d'y arriver désormais. Que je sois 50e, 80e ou finalement 92e, je m'en fichais un peu plus. Soit hop, soit top - mais j'ai atteint le but.
Dans l'ensemble, ce n'est pas pour rien qu'on l'appelle la course la plus difficile du GCC et j'étais juste heureux quand j'ai pu m'asseoir sur la chaise de camping avec nos garçons de 24 heures. Un grand merci à Ivi, Patrick et Thomas, qui ont toujours eu une gourde adaptée à portée de main, ainsi qu'à tous les autres participants, car sans eux un tel « truc géant » ne pourrait tout simplement pas être financé.
Malgré tout le travail acharné, Marion Wittler a pu terminer deuxième au classement général et remporter le groupe d'âge après une course animée. Avec ça, elle aurait dû étendre son avance à la 2e place du classement général. Tim Take a repris son souffle à mi-course et a pu se frayer un chemin dans un groupe d'élite. Matthias Maxa et Felix Schmidt se sont également battus courageusement et ont dû être heureux lorsque les 3 km ont finalement été au compteur.
Conclusion générale: Célébrer votre propre mariage pendant 4 jours / nuits, rouler seulement 14 km en 80 jours, puis commencer à Rad am Ring n'est pas recommandé, mais vous savez pour plus tard - à l'époque, dans l'enfer vert, j'ai survécu et je suis parti maintenant. ne peut que monter.
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