Test : Les vélos de route confort sont actuellement très appréciés. Cependant, trouver un bon mélange de plaisir de conduite pur et d'agilité sportive est une marche sur la corde raide. Canyon a essayé de le faire et il y a quelques semaines avec le FC d'endurance a lancé une voiture gran fondo qui est sur le point de redéfinir les performances de conduite.
Depuis que le vélo a été présenté à la veille du Garmin Velothon à Berlin, nous avons pu sentir les dents du vélo.
matériel et pratique
Avec le canyon Endurance CF 9.0 SL nous avons reçu la variante supérieure du nouveau produit phare de Coblence. Le racer noir est équipé de la mécanique Dura-Ace de Shimano - correspondant au concept avec une manivelle compacte dont les 50/34 dents sont combinées avec une cassette qui a un écart de 11 à 28 dents. Les trains sont disposés optiquement à l'intérieur.
Le cockpit se compose de Ritchey WCS-Composants. Les roues, en revanche, sont fournies par DT Swiss, avec la lumière de 1520 grammes Cannelures R23 bien paraître sur le vélo. Combiné avec les Continentaux Grand Prix 4000 D'une part, ils offrent une bonne propulsion, d'autre part, ils offrent également un bon confort - l'alpha et l'oméga de la Endurance CF 9.0 SL.
Cela est particulièrement évident dans le jeu de cadres. Celui-ci se caractérise par une fourche fine et un cadre droit. Son tube supérieur, comme le tube de selle, a un diamètre étroit, contrairement au tube diagonal bulbeux, qui se termine par une zone de pédalier massive. Le tube de direction relativement long de 159 millimètres pour une taille de cadre 56 est particulièrement frappant. En conjonction avec le tube de selle de 545 millimètres de long et le tube supérieur de 547 millimètres de long, cela donne une position assise droite et sportive - pas pour tout le monde.
L'arrière est extrêmement rigide latéralement et bien que les haubans soient tout sauf courts à 415 millimètres, cela montre Endurance CF 9.0 SL assez agile en accélération. Ce n'est pas seulement agréable sur le plat, mais aussi dans les descentes. Les gènes que les ingénieurs de Coblence ont incorporés dans le vélo en font également un speedster agile ici.
A ses frères de marque Ultimate ainsi que Aeroad Il ne s'en rapproche pas, mais il ne le veut pas. Je veux plutôt ça Endurance CF 9.0 SL briller à la longue et, si possible, avaler l'un ou l'autre coup de poing. Et c'est ce qui le rend brillant. Dans la zone du siège, en plus du tube de selle breveté Maximus, il y a aussi celui développé avec Ergon Poste VCL 2.0-la tige de selle contribue au confort de conduite.
Conclusion
Le canyon Endurance CF 9.0 SL est un coureur de confort qui va conceptuellement son propre chemin. De cette façon, la rigidité de Koblenz est combinée avec des aspects de performance d'amortissement dans des domaines qui ne nuisent pas à l'expérience de conduite. Le vélo accélère extrêmement bien et est facile à contrôler. La stabilité directionnelle est impressionnante. Les amis du critérium voudront peut-être une partie avant plus basse - et donc plus de pression sur la roue avant - mais les coureurs de marathon qui aiment les gran fondos longs et lourds seront probablement ravis par le vélo à tous égards.
Points forts du produit
- très bon matériel
- confort de conduite élevé, mais agile lors de l'accélération
- prix attractif
prix et internet
- 2.799,00 €
- www.canyon.com
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