# Kristina Vogel a récemment remporté trois titres mondiaux.
Le fabricant de casques Casco s'est forgé une solide réputation dans le monde du cyclisme sur piste au cours de la dernière décennie. À cette époque, une petite révolution s'amorçait pour l'entreprise, désormais basée en Saxe. Cette révolution a conduit une grande partie de l'élite internationale du cyclisme sur piste à faire confiance à l'expertise de Casco : en 2004, l'élite allemande du sprint, dont le double champion olympique Jens Fiedler, a étrenné le casque Warp lors des Jeux d'Athènes . Le résultat est connu de tous. Sous l'impulsion de Fiedler, René Wolff a ouvert la voie à Stefan Niemke pour son tour d'honneur lors du sprint par équipes.
# La course d'or olympique du trio de sprint autour de Jens Fiedler.
Déjà à l'époque, le principe directeur de la production de ce casque si particulier était « l'aérodynamisme en action », ce qui signifie que la prise en compte des mouvements spécifiques au cyclisme jouait un rôle primordial. Et c'est toujours le cas aujourd'hui. « Nous sommes convaincus que l'aérodynamisme des casques restera au cœur des préoccupations. Outre la position du corps et le vélo, le casque est un facteur crucial pour optimiser l'efficacité aérodynamique de l'athlète », explique Alexander Aeschbach, qui travaille pour l'entreprise depuis un certain temps. Ce cycliste suisse a été l'un des meilleurs sur piste de Suisse jusqu'à sa retraite l'année dernière, mais il a également brillé sur route.
#Alexander Aeschbach était l'un des professionnels suisses les plus titrés de ces dernières années.
« Jusqu'à plus de 70 watts peuvent être économisés en améliorant l'aérodynamisme. La construction d'un casque aérodynamique n'est pas un jeu d'enfant. Il y a beaucoup de savoir-faire et de connaissances de base derrière, car un casque doit être performant dans beaucoup plus de situations aérodynamiques qu'un objet statique." En ce qui concerne Déformer les développeurs ont optimisé cette approche pour la première fois sur Bahnsprint et Keirin. Le concept de base derrière cette approche est très simple : étant donné qu'un cycliste, et ici en particulier la tête du cycliste, est déplacé beaucoup plus souvent dans le vent que ce n'est le cas avec un cadre, par exemple, les lignes de courant doivent être interprétées différemment. 
Le Warp , un casque dit « sphérique », est le fruit de ces interprétations. Casco a supprimé l'arrière allongé présent sur d'autres casques aérodynamiques, permettant ainsi au cycliste de conserver une position aérodynamique neutre lors des mouvements de la tête dans cette zone. À la place de cet arrière allongé, le Warp est doté des lignes d'écoulement d'air brevetées de Casco, caractéristiques de la marque. Et les nombreux titres remportés aux Jeux olympiques, aux championnats du monde et aux championnats d'Europe confirment la pertinence de l'approche de Casco.
# Joachim Eilers est devenu deuxième du 2014 mètres aux Championnats du monde 1000 à Cali – avec le Speedtime.
Ces deux dernières années, Casco a travaillé sans relâche au développement de ce concept. L'objectif était d'appliquer ce savoir-faire aux casques de route. Ce travail a abouti à la gamme Speed, qui se compose de deux modèles : le Speedtime et le Speedairo.
« Actuellement, d’autres fabricants de casques semblent également s’intéresser à l’aérodynamisme. Cependant, un problème général se pose : certains produits sur le marché ne sont aérodynamiques que de nom et leurs performances sont en réalité très décevantes », souligne Aeschbach.
« Nous avons développé le concept d'aérodynamisme adaptatif en soufflerie, mais aussi lors d'essais sur le terrain. L'un des nombreux bords de fuite à l'arrière du casque assure un aérodynamisme optimal en toutes circonstances, selon la position de la tête. » L'objectif est d'offrir aux motards un aérodynamisme exceptionnel en toutes circonstances. Les visières, également intégrées à ce concept, sont conçues pour garantir un large champ de vision tout en s'harmonisant avec le design global du casque.
C’est pourquoi les deux modèles Speed sont quasiment identiques lorsqu’on les compare côte à côte. Ils ne diffèrent que par leur usage prévu. Le Speedtime est principalement conçu pour les contre-la-montre, tandis que le système de ventilation aérodynamiquement optimisé du Speedairo vise à offrir les meilleures performances possibles lors des longues sorties. Il s’est révélé très convaincant lors de notre test de l’année dernière [ Lien ], notamment grâce à plusieurs autres caractéristiques intéressantes qui contribuent au confort. « L’objectif est de créer des casques qui ne font aucun compromis en termes d’aérodynamisme et de confort, sans sacrifier ni l’un ni l’autre », a conclu Aeschbach. Il sera intéressant de voir dans quelle direction Casco affinera sa stratégie.
Graphismes et photos : Casco, privé (sauf indication contraire)