Ce n'était qu'une question de temps avant que Sram ne saute dans le train en marche que les rivaux de l'industrie Campagnolo et Shimano étaient les pionniers. Les dérailleurs arrière électroniques sont actuellement le nec plus ultra en matière de changement de vitesse, car leurs performances peuvent difficilement être surpassées.
La grande innovation dans le domaine de la rue et du cross s'appelait Sram cette année Rouge 22 ainsi que Force 22. Après avoir augmenté les cassettes à onze pignons, la prochaine étape est à suivre. C'est du moins la conclusion d'une photo prise par le photographe Von R Buzzard lors des championnats nationaux de cyclocross dans l'Illinois (USA). Sur celui-ci se trouve le prototype d'un dérailleur arrière électronique basé sur le Rouge 22 voir. Bien que le dérailleur avant soit caché par la jambe, vous pouvez toujours voir la batterie sur la potence.
Les portails en ligne américains VéloRumeur et VeloNews rapportent à l'unanimité que Sram n'a pas encore donné plus de détails sur ce circuit. On sait seulement qu'il s'agit d'un prototype, sur lequel Sram ne veut donner aucune information détaillée.
Cependant, on remarque que le dérailleur arrière est légèrement plus grand que les produits comparables de Campagnolo ou Shimano. Il y a une petite boîte noire sur le bras de changement de vitesse arrière dans laquelle se termine le câble de changement de vitesse. La mécanique peut être cachée ici. La batterie elle-même est montée sur un support de tige. Puisque le conducteur utilise des freins cantilever, il n'est pas surprenant que les poignées soient relativement étroites. Ici, les ingénieurs de chez Sram semblent s'orienter sur la concurrence. Comment et si le système, cependant, avec le connu Tapez deux fois fonctionne, reste ouvert. Peut-être que clarifier cette question à ce stade serait trop demander. Après tout, l'anticipation d'une solution de changement de vitesse électronique passionnante de Sram est préservée.
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