Seuls quelques fabricants investissent autant d'efforts dans le développement de nouveaux produits que Storck. Le Storck Aernario G1 est la dernière portée d'Idstein. Nous avons déjà vu ce qu'il peut faire.
L'hiver n'a pas vraiment été tendre avec nous cette année. Les températures sont toujours constamment à un chiffre. La poudrerie et la pluie pratiquent un échange de coups avec le soleil du début du printemps. Si vous parvenez à attraper quelques rayons de soleil chauds pendant l'entraînement, le vent encore très froid vous siffle au visage. La toute nouvelle prouve que rouler vite peut toujours être amusant dans ces conditions Aéronautique G1, la nouvelle passion de Storck !
Quand on fait ça Aéronautique G1 Lorsque vous le sortez de sa boîte à la maison d'édition, le souci du détail de Markus Storck saute immédiatement aux yeux. Non seulement le design de couleur classique, qui est habituel pour l'Idsteiner, mais aussi les développements internes tels que les pattes horizontales et la pince de tige de selle cachée savent immédiatement plaire. Dès le premier instant, il est clair qu'il s'agit d'une petite œuvre d'art devant nous. Mais peut Aéronautique G1 garder ce que la première impression promet malgré ses détails conçus avec amour ? Nous pouvons vous rassurer ! Le coureur aérodynamique de Storck est sans aucun doute utilisé. En plus du cadre et de la fourche exceptionnellement rigides, cela est principalement dû aux composants intégrés.
// Ameublement
Presque tout ce que vous pourriez souhaiter dans vos rêves les plus fous est intégré à notre vélo d'essai. Cela commence avec le Super Record EPS de Campagnolo. Le modèle haut de gamme électronique des Italiens convient parfaitement au slim Idsteiner. Le comportement de changement de vitesse ne laisse aucune place à la critique, même si lors de nos essais, nous avons été particulièrement impressionnés par le point de pression notable des leviers. Vous pouvez clairement le sentir même avec les doigts froids. Le changement de vitesse et le comportement au freinage laissent une bonne impression. Le rapport de démultiplication sélectionné de 53/39 dents à l'avant et une gradation de 12 à 27 dents s'intègre également parfaitement dans ce tableau.
Un autre point fort sont les roues Obermayer de Lightweight, sur lesquelles sont fabriqués à la main Schwalbe Ultremo HT. Ceux-ci roulent bien et offrent un niveau de sécurité relativement élevé même sur des surfaces mouillées. Les roues ont très bien réagi lors de l'utilisation du test, même dans des conditions défavorables. Nous n'avons dû lutter qu'une seule fois avec un peu de frottement des freins, mais avec de nouvelles roues et un nouveau caoutchouc, ce n'est pas surprenant.
Le concept global est complété par les pièces ajoutées en interne. Le guidon, la potence et la tige de selle sont également fabriqués par Storck. La selle Nago provient de Prologo, mais porte le logo de la société Idsteiner.
Le cadre lui-même a l'air bien pensé, après tout, il doit combiner un bon aérodynamisme avec un niveau de confort sain. Sur le plan aérodynamique, les tubes supérieur et inférieur sont en forme de larme. Les trains sont déplacés à l'intérieur. Le collier de tige de selle est caché entre le haut et le tube de selle dans le cadre. À l'avant légèrement bulbeux, le Stiletto 300 devrait assurer la stabilité directionnelle. L'Aernario est également à jour avec cela, ainsi qu'avec le boîtier de pédalier PressFit de 86,5 millimètres et les pattes horizontales typiques de Storck. En raison du tube supérieur plus long, vous êtes assis un peu plus allongé sur le vélo, mais les haubans relativement bas et une tige de selle de 31,6 millimètres assurent toujours un amortissement suffisant.
// Conclusion
La première impression ne trompe pas ! Nous avons ça Aéronautique G1 dans les monts Métallifères, où nous avons été particulièrement impressionnés par les montées courtes mais assez raides. Pour un coureur aéro, le vélo grimpe extrêmement bien. Maniable et agile, il accélère bien. Il réagit directement aux changements de tempo, mais pas nerveusement. Le poids de 6,4 kilogrammes que notre vélo d'essai a fait pencher la balance joue également son rôle.
Aussi en termes de rigidité et de stabilité directionnelle, Aéronautique G1 presque plus de souhaits. Le vélo inspire beaucoup de confiance à des vitesses plus élevées. Dans les descentes sinueuses, vous pouvez utiliser les freins plus tard et garder le nez dans le vent. Le Super Record EPS de Campagnolo change de vitesse de manière fiable. La chaîne glisse sans effort sur les couronnes. Même avec plus de pression sur la pédale, le circuit réagit immédiatement et en toute sécurité. Avec la paire de roues supérieure de Lightweight, qui souligne la maniabilité fantastique du vélo, il y a un Aéronautique G1 Presque rien à redire si ce n'était pas pour le prix - car à un peu moins de 11000 XNUMX euros, le Storck Aernario est définitivement hors de propos.
//Points forts du produit
- Le plus : très léger et rigide
- Le plus : look élégant
- Minus: prix élevé
//prix et web
- 11.000,00 €
- www.storck-bicycle.de
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