Test : Il y a trois ans arrivait sur le marché, le "cuissard sans sensation de couche" : Avec le One12, SQlab présentait un dossard pour les cyclistes de course et les vététistes ambitieux, dont le plus grand mérite était de montrer qu'on ne peut pas avec un coussin de siège spécial plus fin tout aussi bon, mais peut-être même meilleur sur de longues distances qu'avec des coussins épais. Nous avons eu un rapport de test à ce sujet qui s'est avéré assez positif. Et bien sûr, nous nous sommes également penchés sur la suite pour le savoir : est-ce encore mieux ou aurait-il dû rester tel quel ?
Nous avons également testé le prédécesseur et avons été convaincus :
Vêtements: Test : pantalon de course SQlab SQ-Short One12 – c'est moins plus ?
Le pantalon de course One12 de SQlab est le fruit d'une collaboration avec le fabricant de vêtements de sport Protective. Le pantalon vient de lui, le rembourrage des spécialistes Ergo animés de Munich. Quelles sont les particularités du SQ-Short One12 et comment fonctionne le développement communautaire dans la pratique ? On a testé ça...
En 2022, SQlab présente un nouveau développement, le One12R.
Les différences commencent par le partenariat constructeur. À cette époque, SQlab était le fabricant des coussinets et Protective fournissait les pantalons, mais maintenant la société de vêtements de sport de Haute-Bavière Maloja signe pour la collaboration – d'ailleurs, dans son portefeuille, vous pouvez également trouver des pantalons issus de la collaboration avec SQlab.
Données SQlab One12R :
- Tissu haute performance avec sangles élastiques
- Extrémités des jambes intégrées au laser
- tissu compressif
- Matière principale du pantalon : 71 % nylon, 29 % élasthanne
- Coussinets de siège épais : 4 mm dans la zone des ischions, sinon plus fins
- Gewicht: 129 Gramm
- Couleur: Noir
- Prix conseillé: 269,95 €
SQlab One12R – les fonctionnalités
Ramassé : le dossard est en fait une touche de rien. Si le One200, qui est tout de même disponible pour un peu moins de 12 euros, était assez peu matériel, la variante "R" est un gratin de rien. Ce n'est pas seulement dû au tissu principal extrêmement fin, l'oreiller a également apparemment diminué. L'épaisseur est maintenant donnée comme "maximum 4 millimètres". A ne pas oublier : les poignets désormais intégrés. Plus sur cela plus tard.
Autre nouveauté : les panneaux individuels du pantalon ne sont plus cousus ensemble à l'aide du procédé de couture flatlock, qui crée déjà des coutures particulièrement fines. Et "cousu" ne s'applique pas vraiment, car nous avons ici des joints soudés. Les bords des rails soudés par ultrasons sont en fait nettement plus plats et seraient particulièrement flexibles. Seuls le pad et les sangles sont traditionnellement positionnés avec une aiguille et du fil.
Autre différence significative : il n'y a pas d'extrémités de jambes cousues séparément. Au lieu de tels poignets, le matériau du pantalon s'écoule simplement en bas. Cela fonctionne parce que le pantalon a une coupe serrée partout et est extrêmement élastique. Un revers est encore visible, car si vous regardez bien, vous verrez que le logo SQlab est gravé au laser d'une dizaine de centimètres de large aux extrémités de la matière du pantalon et se détache ainsi facilement. La partie arrière, qui se termine par les deux bretelles en haut, est également faite d'un matériau très fin et très élastique semblable à un filet. Il est nettement plus fin que le modèle One12.
Coupe ajustée
Serrage : La variante R est très serrée. SQlab parle d'un tissu de compression, et on perçoit assurément une certaine étanchéité agréable. Selon les spécialistes munichois de l'ergo, la coupe du pantalon est adaptée à la posture pendant les compétitions, c'est-à-dire le haut du corps courbé de manière aérodynamique. Cela explique aussi pourquoi la mesure essentielle pour déterminer la taille du pantalon n'est pas forcément l'autre taille de dossard, mais le tour de hanches mesuré du pilote. En parlant de ça : il n'y a actuellement pas de coupe femme pour le One12R.
Comme pour la version de base, le coussin d'assise est un peu encombrant lorsque vous l'enfilez pour la première fois. Cependant, il se sent moins que le tampon d'origine. Ou suis-je déjà habitué ? Dans tous les cas, le pantalon s'adapte parfaitement au corps, à condition d'être à la bonne taille. Les extrémités des jambes classiques et séparées de l'ancienne version avaient tendance à perdre temporairement leur élasticité si elles étaient trop étirées. Vous pouvez difficilement imaginer cela ici, ne serait-ce qu'à cause du tissu de compression continue.
Noyau dur pour une assise impeccable
Revenons au pad : il doit être à trois couches, fin et éviter les points de pression. SQlab annonce également qu'en raison de son ajustement ferme et de son matériau ferme, il n'a pas tendance à être poussé vers l'intérieur comme les autres, où il formerait alors des plis. Avec cette caractéristique, le fond était toujours adapté sur des distances de plus de 150 kilomètres, en fait plus qu'avec le Buxe traditionnel avec un rembourrage plus épais. De plus, il y avait un "effet selle en cuir" sur le R: le coussin de siège s'adapte de plus en plus à la forme des fesses, ou mieux encore, à celle des ischions, de sorte qu'au troisième trajet, vous avez vraiment l'impression d'avoir grandi avec votre vélo.
Protection écologique contre la moisissure
Le coussin de siège et le pantalon sèchent rapidement et le coussin est également étonnamment respirant. Même quand il fait chaud, une fois que vous êtes éteint, vous ne vous promenez pas comme si vous portiez des couches mouillées. Et heureusement, vous ne pouvez pas sentir le dossard même après deux longues sorties. Un lavage fréquent est bien sûr toujours conseillé pour garder le matériau respirant et souple.
Le pantalon est certifié selon la norme Öko-Tex Standard 100 ; tous les composants ont été testés et classés comme inoffensifs pour la santé.
Espérance de vie plus longue grâce aux options de réparation
Vous pouvez vous attendre à une certaine longévité du matériau des pantalons dans la gamme de prix supérieure. Le OneR devrait certainement répondre à cette attente. Cependant, cela dépend également d'une manipulation prudente : si vous souhaitez vous asseoir ailleurs que sur la selle du vélo, vous devez bien inspecter la selle au préalable. S'asseoir sur un tronc d'arbre patiné pendant la pause ? Mieux vaut ne pas le faire : la matière du pantalon est si fine que des trous ou des déchirures pourraient rapidement apparaître. Alors soyez prudent lorsque vous vous asseyez!
Accessoirement, SQlab propose un service de réparation en cas de dommage. Envoyez le produit et si les erreurs s'avèrent raisonnablement remédiables, elles seront réparées.
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