Product news : Comment se lance-t-on concrètement dans la conception d'un tandem ? Et qui a même eu l'idée de monter en tandem ? Deux sur un vélo, abandonnant le contrôle, pas de freins, pas de vitesses, juste pédaler ? André Joffroy a construit son tandem de rêve et nous raconte dans un article invité ce qu'il y a derrière.
Portus Twinduro Tandem : Un vélo personnalisé ?
Rouler en tandem a sa particularité, j'ai fait sa connaissance il y a plus de 10 ans sur un tandem Gitane, et depuis ça m'attire. Il y a deux bonnes années, j'ai enfin voulu passer à l'étape suivante, un tandem polyvalent pour le tout-terrain et le VTT. J'étais déjà tombé amoureux d'un vélo mais c'était difficile à obtenir en Europe alors c'est devenu un vélo personnalisé, soudé à la main et brasé en Allemagne chez Portus Cycles.
La particularité, le cadre a reçu le triangle arrière de mon vélo préféré, un triangle arrière Salsa Fargo avec pattes d'alternateur. Le vélo lui-même est quelque peu basé sur la géométrie du Salsa Powderkeg, avec des éléments du Fargo, optimisés pour un débattement de ressort de 100 mm ou une fourche rigide corrigée en conséquence, avec une potence érigée également adaptée aux guidons dropbar tels que le Woodchipper. Et comme il se doit pour les cyclistes polyvalents, un vélo avec des œillets soignés pour que quelque chose se passe bien.
Le tout jeté dans la marmite, bien remué une fois, et il en sort le Portus Twinduro. Un VTT tandem aux gènes tout-terrain.
Portus Twinduro Tandem : moyeu de roue hydraulique
Il a été équipé de pièces que j'apprécie et aime, fourche Formula et freins à 4 pistons. Sur demande, les Italiens peuvent venir avec un long câble et beaucoup de puissance de freinage. Deux manivelles Hope assurent l'entraînement, la sortie est réalisée via un moyeu Kinderay.
Le moyeu est la véritable révélation de ce projet, les manettes hydrauliques offrent un changement de vitesse fiable même sur une longue ligne. Le claquement du moyeu passe sous le vent, mais est responsable des couples élevés que le moyeu peut supporter. En parlant de propulsion, un tandem, en supposant qu'une personne forte le chauffe, ressemble à un vélo électrique, de la puissance quand vous en avez besoin. Vous remarquez que sur le cadre, il fléchit un peu sous la charge, mais il avance toujours ou brusquement dans les virages.
Portus Twinduro Tandem : Un vélo personnalisé ?
Le tandem a un grand rayon de braquage, et pour le garder sur la bonne voie, il ne pouvait s'agir de moins que le battement sous le guidon, une barre de tricheur hargneuse, stable, sensation incroyablement agréable lors de la conduite avec un flex subtil qui est facile pour les mains, entouré par des poignées SQLab flatteuses pour les mains.
Après une longue balade, cependant, vous remarquez vos bras, garder un tandem sur la bonne voie demande beaucoup de force. Afin de bien absorber ces forces, il a fallu monter un Thudbuster à l'arrière et un casque Hellbender à l'avant, tous deux de Cane Creek et ayant fait leurs preuves. Le Thudbuster avale les coups qui frapperaient le chauffeur dans le dos, et le casque Hellbender résiste aux forces qui se produisent plus longtemps grâce à sa construction à roulement. Seul un viscoset serait ici plus amortissant.
Un tandem a besoin de confiance l'un envers l'autre et de la volonté d'abandonner ou d'assumer des responsabilités. Nous échangeons de temps en temps, donc la responsabilité et la force reposent sur les deux épaules. Tout le monde chauffe ou freine.
La Portus Twinduro est une roue spéciale, entre de bonnes mains une arme d'unité, entre de mauvaises mains elle apporte la discorde. Ce n'est pas pour rien que les tandems sont aussi appelés divorcycles en anglais.
