L'ADFC - le General German Bicycle Club - fait de l'autopromotion avec des vélos en état de marche et ignore systématiquement le casque de vélo en tant que dispositif de sécurité important pour les cyclistes. Un commentaire sur la campagne publicitaire actuelle de l'ADFC.
Carolina, 30 ans, de Berlin fait du vélo. Carolina appelle à des "pistes cyclables plus sûres" ; c'est pourquoi elle est membre de l'ADFC. Une noble exigence que nous soutenons pleinement, sans aucun doute.
Cependant, selon le site Web de l'ADFC, Carolina est également responsable à plein temps des campagnes et des relations publiques. Elle est donc en salaire et en pain avec le plus grand défenseur autoproclamé de tous les cyclistes allemands.
Dans une récente publicité de l'ADFC, dans laquelle la demande de pistes cyclables plus sûres est formulée, Carolina peut être vue en grand sur son vélo, accompagnée de la citation : "Je suis membre de l'ADFC parce que chaque ville a besoin de pistes cyclables plus sûres. "
Pourquoi l'ADFC fait-elle constamment de la publicité auprès des cyclistes sans casque ?
Mais alors la question suivante est permise, chère Caroline : n'es-tu pas à l'ADFC avant tout un modèle pour tous les cyclistes allemands ? Au moins c'est ce que tu veux être. Alors pourquoi Carolina ne porte-t-elle pas de casque ? Les modèles cyclistes ne font-ils pas cela ? Pire encore, pourquoi Carolina roule-t-elle sur un vélo qui n'est pas en état de rouler ?
L'ADFC ne voit évidemment pas les choses de très près en matière de sécurité routière. Dans la vie de tous les jours, vous n'avez pas grand-chose à voir avec le club de vélo et ses canaux de communication ; mais si vous visitez son site internet ou son compte Instagram, par exemple, vous découvrirez d'innombrables photos de cyclistes sur des vélos en état de marche - sans feux, sans réflecteurs, etc. - et encore plus de ceux sans casque. Le modèle photo ne porte même pas de casque sur un motif publicitaire qui appelle des assistants de tournage pour camions. Soyez honnête, cher ADFC : N'est-ce pas absurde ? Admonester les autres, mais vous priver d'un accessoire de sécurité indispensable ?
Chez Velomotion, nous pensons à notre fonction de modèle dans chaque séance photo et mettons un casque à tous ceux qui font du vélo. Seuls ceux qui sont photographiés debout avec le vélo peuvent l'enlever.
L'ADFC ne devrait-elle pas aussi être un modèle pour tous les cyclistes ?
Oui, l'ADFC est connue pour être un combattant véhément contre les casques obligatoires - d'accord, nous aussi. Mais c'est pourquoi nous portons toujours une protection de la tête à chaque sortie à vélo - comme tout usager de la route raisonnable sur deux roues devrait toujours le faire. Pour votre propre sécurité et bien sûr en tant que modèle.
En ce qui concerne les modèles, je dois revenir à Carolina, la femme responsable des relations publiques à l'ADFC - c'est-à-dire les modèles dans la description de poste. Sur sa photo c'est l'automne et le gris brumeux, la visibilité est difficile selon la période de l'année. Néanmoins, Carolina est entièrement vêtue de noir et il n'y a pas de réflecteurs sur le vélo. La lumière semble être là d'une manière ou d'une autre – au moins à l'avant, mais pas à l'arrière.
Honnêtement, je me demande un peu : qu'est-ce que l'ADFC veut réellement être ? Selon l'association, elle compte 200.000 XNUMX membres. Mais ces membres représentent-ils les cyclistes allemands et leurs préoccupations ? L'ADFC fait-elle le genre de lobbying dont une communauté toujours croissante de cyclistes en Allemagne a réellement besoin ?
Dans le paragraphe « A propos de ADFC" sur le site du club, il est écrit :
"Nous sommes une organisation de protection des consommateurs et nous surveillons de près tout ce que fabrique l'industrie du vélo. Et nous nous impliquons lorsqu'il s'agit d'améliorer la qualité des produits : toujours dans l'intérêt des consommateurs.
Désolé, cher ADFC et chère Carolina - ça s'est retourné contre moi...
*Quel est votre avis sur le thème de la « fonction de modèle de rôle de l'ADFC » ? Abordé dans notre Forum avec!
Sources des images : ADFC Magazin Radwelt et ADFC Instagram
Jorg Wiedemann dit
Apparemment, cet article a échoué. Responsabilité unilatérale des usagers de la route les plus faibles, propagation du casque comme panacée...
Ni un casque ni un éclairage fixe ne sont prescrits par le StVO. Des articles comme celui-ci aident à distraire les gens de la lutte contre les causes réelles de l'accident.
Je dis en tant que porteur de casque dont le vélo a tous les réflecteurs prescrits.
Le Démasqueur dit
Qui est Vélomotion ? Et qu'est-ce que je me soucie d'une critique aussi idiote de l'Adfc ? Ce n'est pas comme ça qu'on attire de nouveaux lecteurs. La comparaison est en retard et en avant. La provocation est bon marché et au niveau de la maternelle. Velomotion ne fait que se disqualifier. Vous êtes indigne d'un second regard. Si je croise à nouveau ce nom, je ne sais qu'une chose : faire demi-tour et continuer à zapper.
Olivier Knoll dit
C'est comme ça que je le vois aussi.
Uwe Schroeder dit
Cet article est très unilatéral. Vous cachez tous les contre-arguments, alors que vous devriez les connaître. La critique de l'ADFC retombe sur votre feuille : Peu apte à représenter les intérêts de tous les cyclistes.
M. Ercole dit
Bonjour chères personnes de Velomotion,
Nous souhaitons vous présenter notre développement pour un peu plus de sécurité pour les cyclistes sur la route.
Nous voudrions d'abord présenter notre développement localement dans une ville comme un projet pilote. Détaché des budgets municipaux ou municipaux pour optimiser la sécurité des cyclistes/scooters, ce système de protection est autofinancé moyennant une petite contribution des protégés. Les informations sont disponibles ici : PROTECTbeam.com
Doris Tuchan dit
Et dans les "meilleures annonces de Velomotion.de", je ne vois que des vélos sûrs pour la circulation ?
Hum ...
Gina Schloffer Prins dit
Le casque ne contribue pas forcément à plus de sécurité pour les cyclistes de tous les jours. Ce n'est pas une question pour les pilotes de course. Dans les pays où le casque est obligatoire, beaucoup moins de personnes utilisent le vélo et le nombre d'accidents augmente même.
Michel F Brack dit
RAD dangereux pour le trafic ? À quand remonte la dernière fois que vous avez consulté la loi? Il fait grand jour pour moi et je vois des bandes réfléchissantes sur les pneus. Aux Pays-Bas, seuls les coureurs cyclistes portent un casque. En tant que connaisseur de vélo, vous devriez avoir honte de publier un tel article. 🙁
Marcus Degen dit
A tous les orateurs précédents - je ne pourrai pas répondre à chacun individuellement.
Tout d'abord, un commentaire est l'opinion personnelle de l'auteur, pas des éditeurs.
Dans mon commentaire, il est clair et ne peut être négligé que moi - et nous tous ici - sommes expressément CONTRE l'exigence d'un casque - lorsque l'on parle de casques, beaucoup de gens sont surpris et associent automatiquement "quelqu'un essaie de nous forcer à porter un casque !" NON!
C'est plus une question de bon sens et de modèle de rôle. Tout comme moi, en tant qu'adulte, je suis le modèle pour ma petite fille et bien sûr je porte aussi un casque lorsque nous sommes sur la route ensemble et non seulement je la "force" à le faire et je ne porte pas de casque moi-même ... un spectacle malheureusement courant sur les routes et les pistes cyclables.
Quiconque veut sérieusement orienter la discussion au point que finalement c'est la faute des autres si le vélo peut être dangereux n'a rien compris. Un casque protège - c'est tout !
Et une association comme l'ADFC, qui par définition représente également l'industrie allemande du vélo, devrait utiliser des vélos adaptés pour ses séances photo. (L'industrie du vélo est vivement courtisée pour être un membre de soutien de l'ADFC - cela est souvent négligé)
Joyeux Noël à tous les lecteurs !
Marcus Degen
Grischa Schilgen-Begass dit
Cher Marcus Degen,
Vous écrivez expressément que vous êtes contre les casques obligatoires. Je te crois aussi.
Mais si vous voulez être pris au sérieux en tant qu'association cycliste ou médium cycliste (velomotion) sur le sujet âprement débattu mais complexe, vous NE POUVEZ PAS montrer unilatéralement uniquement les cyclistes portant des casques !
D'ailleurs, il y en a beaucoup dans toutes les branches de l'ADFC et leurs publications (malheureusement il y en a aussi beaucoup qui n'osent apparemment rouler dans la circulation qu'avec des gilets de sécurité et/ou éclairés comme un sapin de Noël).
Vous êtes traité avec votre sophistication pour savoir si les réflecteurs AVANT sont également nécessaires par temps clair et lorsque la visibilité est bonne. Mais si un vélo est vraiment en état de rouler, c'est rarement mesuré par lui ! Vous ne pouvez rien voir d'autre dans les images critiquées - et presque personne n'est intéressé !
Malheureusement, votre manque de connaissance du StVZO vous disqualifie davantage, vous et votre (?) Médium - si vous voulez être aussi subtil !
C'est dommage, car sinon vous semblez avoir les mêmes objectifs que l'ADFC !