Product news / E-MTB : Avec le Haibike AllMtn 2021, le pionnier de l'E-MTB surprend avec deux nouveaux modèles Yamaha qui ont un cadre en carbone entièrement renouvelé et de nombreuses autres innovations - dont une batterie plus grande et une géométrie considérablement révisée.
Le lecteur : Yamaha PW-X2 avec une grosse batterie InTube
Le Yamaha PW-X2 est largement basé sur son prédécesseur éprouvé - le PW-X. Ainsi, il apporte un maximum de 80Nm au sol et dispose d'une roue libre intégrée pour faciliter le pédalage à plus de 25km/h et/ou moteur éteint. En termes d'électronique et de capteurs, cependant, beaucoup de choses se sont passées avec la nouvelle génération ; Yamaha promet une réponse nettement plus sensible et de meilleures performances à des cadences élevées - les deux faisaient également partie de nos critiques à l'égard de "l'ancien" PW-X. Autre nouveauté, un mode d'assistance dynamique qui, similaire au mode E-MTB chez Bosch ou au niveau Trail chez Shimano, adapte dynamiquement la puissance du moteur à l'entrée du conducteur et aux conditions du terrain.
En plus du moteur lui-même, Haibike offre également à ses vélos AllMtn 2021 une nouvelle batterie qui, à 600 Wh, a désormais une capacité nettement supérieure à celle de son prédécesseur ; Bien entendu, le stockage d'énergie est intégré dans le tube diagonal du cadre. Le retrait s'effectue vers le bas via un couvercle stable.
Le cadre : carbone et géométrie moderne pour le Haibike AllMtn 2021
Tout est nouveau en 2021 : même si le langage de conception distinctif du Haibike AllMtn E-MTB a été conservé, beaucoup de choses se sont passées en comparaison directe avec son prédécesseur. Il y a d'abord le matériau du cadre : les modèles Haibike AllMtn 2021 avec un moteur Yamaha sont livrés exclusivement avec un cadre en carbone et ont désormais également un peu plus de débattement de ressort avec 160 mm. Il hérite de certaines caractéristiques et éléments de conception des vélos FlyOn : par exemple, il y a les ouvertures de ventilation bien intégrées sur le tube de direction, qui servent également d'entrées de câbles, ou les feux arrière en option sur les haubans.
Comme de nombreux autres VTT électriques modernes, les Haibike AllMtn 6 et 7 reposent également sur un mélange de tailles de roues de grandes roues avant de 29 pouces et de roues arrière de 27,5 pouces. Nous sommes fans de cette approche et avons déjà pu nous convaincre de la pertinence d'autres modèles ; Grâce à la grande roue avant, vous pouvez rouler sur des obstacles plus importants sans être trop ralenti - ce qui n'est pas sans importance, surtout dans les montées techniques. Avec la roue arrière légèrement plus petite, cependant, vous pouvez obtenir un peu d'agilité sans avoir à faire de compromis défavorables en matière de bon fonctionnement.
Dans l'ensemble, Haibike semble avoir réussi à donner à l'AllMtn une bonne dose de sportivité : cela se voit, par exemple, dans la cinématique nouvellement développée, dont l'entreprise basée à Schweinfurt est particulièrement fière. Grâce à l'augmentation de l'anti-squat, l'efficacité du pédalage a été améliorée, et grâce à une plus grande progression des extrémités, le cadre peut résister à des coups beaucoup plus lourds sans provoquer de creux dans l'amortisseur.
Enfin, la géométrie a bien sûr également été affinée. Dans l'ensemble, les vélos sont beaucoup plus modernes que leurs prédécesseurs à cet égard : l'angle de braquage est assez lâche à 65°, ce qui, combiné à la portée accrue, devrait assurer un bon fonctionnement. Les bases ont légèrement augmenté à 460 mm et, comme l'angle du tube de selle plutôt raide, promettent de solides performances en montée.
Géométrie Haibike AllMtn 2021
tube de selle (en mm) | 410 | 440 | 470 | 510 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 560 | 590 | 620 | 650 |
tube de direction (en mm) | 110 | 110 | 130 | 130 |
base (en mm) | 460 | 460 | 460 | 460 |
Empattement (en mm) | 1200 | 1230 | 1264 | 1294 |
Angle de braquage (en °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Angle d'assise (en °) | 76.3 | 76.3 | 76.3 | 76.3 |
Portée (mm) | 406 | 436 | 461 | 491 |
Piles (mm) | 632 | 632 | 650 | 650 |
Chute BB (mm) | - 20 | - 20 | - 20 | - 20 |
Les modèles : Haibike AllMtn 2021 en deux configurations
Haibike envoie deux variantes d'équipement, chacune en deux couleurs, du nouveau AllMtn pour 2021 dans la saison. Les deux modèles partagent le cadre entièrement en carbone et bien sûr le moteur Yamaha PW-X2 avec batterie de 600 Wh. Les deux s'appuient également sur le mélange de tailles de roues avec de grandes roues avant de 29 pouces.
Les différences dans l'équipement sont là, mais pas excessivement grandes : Même avec le Haibike AllMtn 6 légèrement moins cher, vous obtenez plus que des pièces supplémentaires solides avec un châssis Fox Performance comprenant un 38er rigide à l'avant, des freins Magura MT5 et Sram GX Engrenages d'aigle. Le modèle haut de gamme va encore plus loin avec la suspension Factory, les roues Syntace et les derniers engrenages Shimano XT.
Haibike AllMTn 6 2021
Moteur: Yamaha PW-X2
Akku: Yamaha InTube 600Wh
Matériau du cadre: Carbone
taille de roue : Mélange de mulets 29/27,5 pouces
Fourchette: Fox 38 Performances 160mm
Muet: Performances du Fox Float DPS
circuit: Sram GX Aigle
frein: Magura MT5HC
Turbines: Moyeux Haibike / Jantes Mavic E-XM 430
pneus: Maxxis Minion DHF/DHR II
Prix: € 5.699
Haibike AllMTn 7 20217
Moteur: Yamaha PW-X2
Akku: Yamaha InTube 600Wh
Matériau du cadre: Carbone
taille de roue : Mélange de mulets 29/27,5 pouces
Fourchette: Fox 38 Usine 160mm
Muet: Usine Fox DPX 2
circuit: Shimano XT 12 vitesses
frein: Shimano XT M8120
Turbines: Syntace V30i
pneus: Maxxis Minion DHF/DHR II
Prix: € 6.199
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