News : Les vélos électriques ne deviennent pas seulement de plus en plus populaires. En raison de leur utilisation constante dans de plus en plus de domaines et de secteurs plus larges de la société, les vélos électriques sont également confrontés à des défis majeurs. Surtout si vous faites partie de ces personnes qui caressent l'idée d'acheter un vélo électrique, la question de la robustesse à long terme est intéressante. C'est exactement la question sur laquelle se penche la grande étude sur la réparation des vélos électriques commandée par l'assureur spécial Wertgarantie.
La batterie est et reste le talon d'Achille
En coopération avec le portail de statistiques Statista, Wertgarantie a mené une enquête représentative auprès de plus de 1.700 18 e-bikers de plus de 80 ans afin de découvrir les problèmes. Alors que 20 % des personnes interrogées n'avaient aucun problème avec leur vélo, 48,7 % ont signalé des défauts techniques. Dans XNUMX % des cas, il s'agissait de problèmes de batterie.
Particulièrement excitant : les répondants ont souvent mentionné des problèmes avec le type de batterie BT-E8020 de Shimano. En contrepartie, la batterie lithium-ion de Yamaha s'est avérée la plus robuste. Les utilisateurs ont également été particulièrement satisfaits des modèles de batterie BMC-Alpenchallenge AMP Sport ONE (84 %) et Hercules Rob Fold R8 (87 %).
Remarque : un stockage, une charge et un comportement d'utilisation corrects ont un impact considérable sur la durée de vie de la batterie.
Source du problème - le moteur
Alors que la part du lion des problèmes techniques peut être attribuée aux batteries, les moteurs se classent au troisième rang avec 37,3 %. Dans l'enquête, les moteurs de la BOSCH Active Line ont pris la première place. Seuls 6,4 % des e-bikers ont signalé des dommages ici. Les moteurs Steps E8000 de Shimano se sont retrouvés à la fin de l'échelle de robustesse, avec un taux de dommages d'un bon 30 %.
Classement des pièces défectueuses :
- Batterie (44,3 %)
- Guidon (35,8%)
- Moteur (34,3%)
- Affichage (32,5%)
- Jantes et rayons (24 %)
- Pneus (23,2%)
- Fourche & fourche suspendue (18,5%)
- Eclairage (17,7%)
- Autre (8,9%)
Remarque : En raison des nombreux types de batteries et modèles de moteurs sur le marché, l'enquête n'est pas nécessairement représentative des appareils individuels. Les résultats des taux d'erreur doivent donc être traités avec prudence.
D'autres découvertes passionnantes de l'étude 2020 sur la réparation des vélos électriques
- Les défauts techniques représentent 20,5 % de toutes les réclamations. Les accidents suivent en deuxième position (15,8%) et les vols en troisième position (4,1%).
- Avec une note moyenne globale de 1,5, Vélo de Ville a été élu meilleur constructeur. Kreidler (1,6), Raleigh (1,6), Kalkhoff (1,7) et Flyer (1,7) suivent à la troisième place.
- Dans 45,1 % de tous les cas de vol, seules des pièces individuelles de vélos électriques sont volées.
- 90,6 % de tous les vélos électriques sont stockés dans la maison ou le garage, seulement 8,6 % à l'extérieur.
- 23,1 % des utilisateurs réparent tout eux-mêmes - 41,5 % au moins toutes les pièces qui peuvent être réparées sans l'aide d'un professionnel.
- Le groupe d'âge de 30 à 39 ans cause le plus de dommages par accident - le groupe d'âge de 60 ans seulement 3,7%.
Vous pouvez trouver plus d'informations dans le PDF officiel de l'E-Bike Repair Study 2020.
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