News : Le bras de fer autour de la modification du code de la route a duré longtemps. fin avril pourrait celles-ci entrent finalement en vigueur avec le catalogue des amendes ci-joint. Le résultat : supérieur Pénalités pour les excès de vitesse et nombreuses mesures établies pour protéger les cyclistes cyclistes. Cependant, en raison d'une erreur formelle, l'amendement StVO n'est pas valide. Plusieurs états ont déjà suspendu la mise en œuvre de l'amendement StVO.
Petite erreur - grand effet
Pénalités plus élevées pour conduite trop rapide et stationnement sur les pistes cyclables, la nouvelle réglementation de la règle de distance de 1,5 mètre lors du dépassement des vélos. Avec cette réglementation et bien d'autres, l'amendement StVO devrait apporter une protection supplémentaire aux cyclistes. Cependant, comme l'ont découvert les experts juridiques du club automobile ADAC, l'amendement StVO a été tricoté avec une aiguille trop chaude. Une petite erreur juridique rend l'ensemble de l'amendement et donc également son règlement invalide. La pierre d'achoppement est une référence juridiquement nécessaire manquante à une base juridique.
L'ADFC en appelle au ministre des Transports
Le conflit porte notamment sur le niveau des amendes pour excès de vitesse. Néanmoins, la dissidence menace de renverser l'ensemble de l'amendement StVO et avec lui les améliorations pour les cyclistes. Le club cycliste ADFC lance maintenant un appel urgent au ministre fédéral des Transports Scheuer et aux ministres des Transports des États pour dissocier le débat sur les interdictions de conduire des améliorations pour les cyclistes. Selon l'ADFC, les améliorations apportées au cyclisme devraient être mises en œuvre immédiatement à tous les niveaux.
« Le ministre Scheuer a entrepris de rendre le cyclisme plus sécuritaire. Il y est parvenu en partie avec la modification du code de la route. Une erreur formelle dans le paquet législatif et le débat houleux sur les interdictions de circuler pour les excès de vitesse ne doivent en aucun cas conduire à reporter de plusieurs mois les améliorations importantes pour le cyclisme. Il existe un large consensus au sein des gouvernements fédéral et des États sur la sécurité à vélo. Le ministre Scheuer et ses collègues de l'État doivent exclure le problème de la vitesse en cas d'urgence et veiller à ce que l'amendement sur les vélos qui est également concerné soit promulgué dès que possible. » - Burkhard Stork (directeur général fédéral de l'ADFC)
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