Nouveautés produits : Le cyclocross est la tendance racing par excellence et gagne de plus en plus d'adeptes. Il va sans dire que le développement de vélos se spécialise également de plus en plus ici. Depuis la dernière saison de cyclocross, Liv Cycling a eu un prototype dans les événements de course qui est maintenant prêt pour la production en série. Le Liv Brava Advanced Pro a déjà été largement testé par des professionnels comme Marianne Vos. Le cadre en carbone rigide et de forme spéciale offre des propriétés idéales pour pouvoir porter confortablement le vélo sur ses épaules sans perdre aucune de ses caractéristiques de conduite.
« Nous avons conçu les nouveaux modèles Brava Advanced Pro de manière à ce qu'ils aient l'impression d'être adaptés aux besoins des femmes dès la sortie de la boîte. Nous voulions offrir aux coureuses de cyclocross sérieuses des performances et un contrôle inégalés, ce qui les aidera à être plus efficaces sur le circuit », explique Meg Hung, responsable de la catégorie de produits Liv Cycling. "C'est pourquoi le vélo est doté d'un cadre et d'une fourche en carbone, d'un tube de direction OverDrive 2 et d'une conception unique de tube diagonal qui maintient le vélo propre et facilite le transport sur les obstacles du circuit."
Liv travaille avec des athlètes professionnels qui ont mis nos prototypes à l'épreuve et dont les résultats sont intégrés à la production en série. Le Brava Advanced Pro a été largement testé en particulier par la septuple championne du monde de cyclocross Marianne Vos de l'équipe CCC-Liv :
"La dernière saison de cyclocross, j'ai piloté un prototype du tout nouveau Brava Advanced Pro. Même si ma saison a été plus courte que prévu, ce vélo m'a aidé à relever le défi. J'ai donc pu me surpasser en course. Le Brava Advanced Pro est un vélo prêt pour la course. Il est réactif, avec un cadre rigide pour une excellente maniabilité et une accélération rapide. Cette combinaison de vitesse et de contrôle est essentielle pour réussir en cyclocross.
Liv Brava Advanced Pro : aperçu du modèle
Liv présente trois nouveaux modèles Brava Advanced Pro. Ceux-ci varient en prix (RRP) d'un total de 4.799 2.599 € pour l'équipement haut de gamme à XNUMX XNUMX € pour la variante d'entrée de gamme. L'équipement haut de gamme a déjà le levier de vitesses sans fil SRAM AXS, la version de classe moyenne est livrée avec des composants Shimano GRX Gravel.
Brava Avancé Pro 0 | Brava Avancé Pro 1 | Brava Avancé Pro 2 | |
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tailles | XS, S, M, L | XS, S, M, L | XS, S, M, L |
Couleur | Carbone/Caméléon Neptune/Chrome | Carbone/Blanc Licorne | Caméléon Nova |
Cadre | Composite de qualité avancée, axe traversant de 12 mm, disque | Composite de qualité avancée, axe traversant de 12 mm, disque | Composite de qualité avancée, axe traversant de 12 mm, disque |
fourchette | Composite de qualité avancée, pivot OverDrive 2 entièrement composite, disque | Composite de qualité avancée, pivot OverDrive 2 entièrement composite, disque | Composite de qualité avancée, pivot OverDrive 2 entièrement composite, disque |
Lenker | Reflex géant à contact | Contact Géant SL | Contact Géant SL |
guidoline | Vivre toutes conditions | Vivre toutes conditions | Vivre toutes conditions |
Tige | Contact Géant SL | Contact Géant SL | Contact Géant SL |
Tige de selle | Reflex géant D-Fuse, composite | Reflex géant D-Fuse, composite | D-Fuse géant, composite |
Selle | Liv Alacra SL CS | Liv Alacra SL CS | Approche en direct |
le levier de vitesses | SRAM Force eTap AXS, 1x | Shimano GRX RX-810 | SRAM Apex1 |
Derailleur arriere | SRAM Force eTap AXS | Shimano GRX RX-810 | SRAM Apex1 |
freins | SRAM Force eTap AXS hydraulique | Hydraulique Shimano GRX RX-810 | SRAM Apex 1 hydraulique |
levier de frein | SRAM Force eTap AXS hydraulique | Hydraulique Shimano GRX RX-810 | SRAM Apex1 |
en Kassetten | SRAM Force, 12 vitesses, 10x33 | Shimano Ultégra, 11x34 | SRAM PG1130, 11x36 |
Chaîne | SRAM Force D1, 12 vitesses | CMK X11SL-1 | SRAMPC1110 |
Jeu de manivelle | SRAM Force D1 DUB, 38 dents | Shimano GRX RX-810, 40 dents | SRAM Apex 11x, 40 dents |
Boîtier de pédalier | SRAM DUB, ajustement serré | Shimano, ajustement serré | SRAM GXP, ajustement serré |
Turbines | Système de roues Giant SLR-1, 42 mm | Système à 2 roues Giant SLR | Paire de roues Giant P-X2 Disc |
pneu | Maxxis All-Terrene, 700x33c, sans chambre à air | Maxxis All-Terrene, 700x33c, sans chambre à air | Maxxis All-Terrene, 700x33c, sans chambre à air |
Accessoires | Guide-chaîne géant 1x, préparé tubeless | Guide-chaîne géant 1x, préparé tubeless | Guide-chaîne géant 1x, préparé tubeless |
UVP | 4.799 € | 3.599 € | 2.599 € |
Avec des caractéristiques telles qu'un axe traversant avant de 12 mm, une transmission à 1 vitesse, un dégagement des pneus allant jusqu'à 45 mm et la configuration des pneus sans chambre à air, ce vélo de course peut vraiment affronter n'importe quel itinéraire de cyclocross. Peu importe que vous conduisiez sur de l'argile, du gravier, de la boue, du sable ou de l'asphalte.
La pince de tige de selle intégrée du Brava Advanced Pro est positionnée plus bas que d'habitude. Il en résulte un plus grand effet de levier et donc une force de serrage maximale, ainsi que plus de flexibilité et de confort. Au lieu de la tige de selle D-Fuse, vous pouvez également en utiliser une Poteau compte-gouttes 30,9 être installé de sorte que le vélo puisse être adapté en fonction de l'utilisation prévue et des préférences personnelles.
Liv Brava Advanced Pro : Géométrie
La philosophie de conception 3F de Liv a été à la base du développement du Brava Advanced Pro, dont le cadre et la fourche sont en carbone "Advanced Grade", spécialement conçu pour les femmes. Sa géométrie est basée sur un ensemble de données mondial sur l'anatomie féminine. Grâce à ces données, Liv a pu optimiser la répartition du poids sur le vélo, plaçant la cycliste dans une position qui lui permet de développer une puissance et une efficacité maximales.
Taille | XS | S | M | L |
---|---|---|---|---|
tube de selle (en mm) | 490 | 505 | 520 | 535 |
Angle d'assise (en °) | 74,0 | 74,0 | 73,5 | 73,0 |
tube supérieur (en mm) | 510 | 520 | 535 | 550 |
tube de direction (en mm) | 108 | 123 | 138 | 158 |
Angle de braquage (en °) | 70,3 | 71,0 | 71,5 | 71,5 |
Déport de fourche (en mm) | 50 | 50 | 50 | 50 |
Décalage (en mm) | 73 | 68 | 65 | 65 |
Empattement (en mm) | 1004 | 1009 | 1014 | 1025 |
Longueur des haubans (en mm) | 430 | 430 | 430 | 430 |
Dénivelé du boîtier de pédalier (en mm) | 60 | 60 | 60 | 60 |
Piles (mm) | 514 | 531 | 547 | 566 |
Portée (mm) | 363 | 368 | 373 | 377 |
Hauteur de dépassement (en mm) | 773 | 788 | 802 | 817 |
Largeur du guidon (en mm) | 380 | 380 | 400 | 400 |
longueur de la tige (en mm) | 70 | 80 | 90 | 90 |
longueur de manivelle (en mm) | 165,0 | 170,0 | 170,0 | 172,5 |
la taille des pneus | 700C | 700C | 700C | 700C |
Les nouveaux modèles Brava Advanced Pro seront disponibles dans le monde entier à partir de l'automne dans les tailles XS à L. Toutes les informations sur : www.liv-cycling.com
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