Pour le printemps et l'été à vélo, le denim du fournisseur américain est peut-être aussi bon qu'aucun autre jean pour cyclistes. Le matériau, le confort de port et la durabilité sont au top - et l'entreprise a mis au point quelque chose de très spécial en ce qui concerne la coupe.
Les jeans sont géniaux - ils vont avec tout, se déclinent dans d'innombrables styles et, comme aucun autre vêtement, ils ont tendance à s'embellir avec l'usure. Mais vous ne pouvez pas toujours tout faire en eux. Les cyclistes, par exemple, maudissent parfois le pantalon classique : la matière solide peut être contraignante, les coutures épaisses vous pincent en selle et en été, vous voulez un tissu plus léger mais tout aussi robuste dans lequel vous transpirez moins facilement.
Les jeans que veulent les cyclistes proviennent de la société américaine Swrve. L'entreprise développe des vêtements pour les cyclistes et les amateurs de plein air à partir de matériaux fonctionnels, et Cordura joue un rôle important à cet égard. Le fil de nylon robuste peut être tissé avec d'autres matériaux, tels que la laine mérinos ou le coton, pour créer le tissu qui fait le jean Cordura, par exemple - un mélange de 55 % coton, 15 % nylon et 30 % polyester. Le matériau léger ressemble et se sent comme du denim, à l'exception d'un léger éclat qui s'estompera avec le temps. Il n'est pas trop élastique, mais suffisamment flexible pour « aller avec vous » pendant que vous faites du vélo ; Les tissus trop extensibles ont de toute façon l'inconvénient de s'étirer avec le temps.
Surtout les jours chauds, le matériau se distingue par un confort de port élevé. Là où les jeans conventionnels sont moites et gras après une balade à vélo, le mélange Cordura reste frais ; il n'absorbe pas les odeurs autant que le coton pur. Et la coupe contribue également au caractère agréable : Même le modèle "Skinny Fit" n'est pas trop serré sur les cuisses. Le point culminant, cependant, est l'insert en forme de losange dans l'entrejambe, ce qui rend la couture épaisse, qui a tendance à se pincer dans la selle, superflue ou déplacée. Par rapport aux jeans conventionnels, il s'agit d'une augmentation immédiatement perceptible du confort lors du cyclisme, et cette particularité place le pantalon Swrve devant les autres jeans de cyclisme.
Un avantage par rapport aux modèles d'autres fabricants, dont certains ont une composition de matériaux similaire, est également la décoloration progressive de la couleur typique du denim - clairement reconnaissable à la différence entre le nouveau Swrve et une copie achetée il y a cinq ans. de "Schicke Mütze" à Düsseldorf et depuis lors a été porté fréquemment pendant la saison chaude. Il existe également des jeans de cycliste qui sont encore d'un bleu profond même après une longue période d'utilisation, mais qui sont usés dans les zones exposées et sollicitées, telles que l'entrejambe, jusqu'aux fils de tissu blancs inférieurs. Et c'est assez moche.
Nous avons spontanément commandé le jean en version "Skinny Fit" et nous nous sommes mentalement préparés à le renvoyer, d'autant plus qu'il existe aussi en "Slim" et "Regular". Si vous n'avez pas de jambes de sprinter, vous vous accommoderez bien de la version étroite, qui n'est pas particulièrement serrée sur la cuisse. Dans le détail, le Swrve a un peu changé au fil des ans et se présente désormais dans la disposition classique à cinq poches ; il y a aussi une fente pour un stylo sur la couture latérale. Typique pour les jeans de cyclisme, une bande réfléchissante de 20 cm de long est attachée à l'intérieur de l'extrémité de la jambe à droite et à gauche.
Toute personne qui commande le Swrve Skinny Jean auprès de l'importateur européen au Pays de Galles paie actuellement 80 £ plus 10 £ de frais de port; ensemble, c'est presque exactement 100 euros - assez peu par rapport à des produits similaires et ok pour une paire de jeans bien faite et durable de toute façon. D'autant plus qu'il répond aux besoins des cyclistes comme aucun autre.
swrve.co.uk
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