E-Performance : Avec le nouveau modèle haut de gamme Yamaha PW-X2 et le sportif Yamaha PW-ST, deux nouveaux systèmes de transmission de vélo dotés de technologies telles que le système Quad Sensor et le mode de support atomique sont présentés. Mais revenons en arrière, car il y a 20 ans, Yamaha a bouleversé la scène mondiale des courses de motocross avec ses cruisers à quatre temps. Désormais, les ingénieurs moteurs de Yamaha se concentrent sur le marché en constante croissance des vélos électriques. Est-ce une raison pour laquelle l’histoire pourrait se répéter ?
Avec deux nouvelles versions d'entraînement, le PW-ST pour le trekking électrique sportif et les VTT électriques et le nouveau modèle haut de gamme PW-X2 pour les VTT électriques haut de gamme, le pionnier du vélo électrique Yamaha intensifie désormais son réglage d'usine Great et vient incroyablement proche de l’idéal de développement auto-imposé de « ne faire qu’un avec la machine ».
Yamaha PW-X2 : 150% de puissance, la nouvelle référence du VTTAE haut de gamme
Le moteur Yamaha PW-X actuel s'est déjà montré à la hauteur de sa réputation de premier ordre en termes de performances et d'endurance dans des conditions d'utilisation exigeantes. Et maintenant, le PW-X2 révisé franchit une nouvelle étape en combinant son puissant support avec une expérience de conduite naturelle jusqu'alors inconnue sur les sentiers. Les données techniques (250 W de puissance nominale, 80 Nm en mode « Extra Power » et 70 Nm de couple dans les niveaux High / STD / Eco / +Eco) sont restées les mêmes, mais le nouveau PW-X2 promet à son conducteur le bien- dosé Pour fournir un soutien encore plus ciblé – exactement au moment où la personne en a le plus besoin.
Yamaha PW-X2 : Plus de capteurs pour une expérience de conduite encore plus intuitive
Ce qui se manifeste à l'intérieur sous la forme de 4 capteurs et d'algorithmes finement réglés pour le contrôle de la conduite se traduit par un comportement de conduite extrêmement naturel à l'extérieur, sur le terrain. Le système Quad Sensor utilise un capteur d'inclinaison pour déterminer si et à quel point le vélo monte ou descend - et relie cette mesure aux données des capteurs de vitesse, de cadence et de force de pédalage précédents. Les ingénieurs moteurs et les pilotes d'essai Yamaha ont spécifiquement adapté le système de capteurs quadruples et le mode d'assistance automatique aux caractéristiques d'assistance souhaitées de chacun de leurs systèmes d'entraînement. Les vététistes électriques ambitieux apprécieront le nouveau PW-X2 car il augmente leur propre puissance de pédalage même à des cadences élevées et élevées et parce que, grâce au nouveau capteur d'inclinaison intégré, le moteur réagit de manière très sensible et rapide aux souhaits et à la situation de conduite du cycliste. , surtout en mode d'assistance automatique, où vous avez soudainement l'impression d'être un bien meilleur motard.
Yamaha PW-ST : le moteur pour vélos électriques tout-terrain légers
Pour l'année modèle 2020, Yamaha a non seulement revu son modèle haut de gamme, mais aussi le numéro deux de la gamme : le PW-ST (en tant que successeur du PW-SE) et ce système d'entraînement, comme le PW-X2, bénéficie de Les dernières technologies de Yamaha : également dans la série PW ST. Le système Quad Sensor garantit que l'assistance à la transmission est dosée de manière optimale à tout moment, ce qui permet d'économiser 100 g de poids par rapport au modèle précédent. De plus, le variateur prend désormais en charge une plage de cadences encore plus large, en particulier lorsque le cycliste démarre très rapidement.
Yamaha PW-ST : mode d'assistance automatique
Choisir le bon rapport, régler la hauteur de la selle et sélectionner en même temps le mode d'assistance est un véritable défi pour les motards débutants et même plus expérimentés. C'est pourquoi le nouveau mode d'assistance automatique du PW-ST sélectionne l'assistance à la conduite appropriée en fonction de la situation de conduite. Qu'il s'agisse de démarrer, d'accélérer, de freiner, de rouler sur un terrain plat ou de gravir une pente raide : vous laissez simplement le choix du mode d'assistance au système de transmission et vous vous concentrez sur les changements de vitesse et le freinage.
Yamaha PW-ST : Démarrages en côte plus fluides
En mode élevé, le PW-ST aide les conducteurs moins expérimentés en réduisant délibérément légèrement sa puissance lors des premiers tours de pédale lors des démarrages en pente et sur surfaces meubles, de sorte que ni la roue arrière ne patine ni la roue avant ne monte - et donc pour plus la stabilité de conduite et le contrôle assurent.
Toutes les informations complémentaires sont disponibles ici www.yamaha-motor.com
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