E-Performance: Rien ne sortira du leasing de vélo de travail exonéré d'impôt dans un premier temps. Particulièrement ennuyeux pour les navetteurs à vélo qui travaillent : les voitures électriques sont mieux taxées.
Location de vélos électriques exonérée d'impôt pour les employés : ce que la Commission fédérale des finances a promis pour 2019 ne se réalisera probablement pas sous cette forme - au détriment d'environ 250.000 37 utilisateurs de vélos d'entreprise dans tout le pays. Parce que la nouvelle version du § 3 n ° XNUMX EStG stipule que seuls les vélos de société fournis par l'employeur "en plus des salaires déjà dus" sont exonérés d'impôt, et ils sont très peu nombreux. En règle générale, le leasing vélo professionnel fonctionne selon le principe bien connu de la conversion salariale : l'employeur conserve la partie du salaire qui correspond au tarif de leasing et met le véhicule à sa disposition ; le locataire doit s'acquitter d'un impôt sur l'avantage de toute nature qui en résulte au taux mensuel de XNUMX % du prix catalogue du véhicule.
Particulièrement ennuyeux : la nouvelle règle des 2019 % s'appliquera aux voitures électriques à partir de 0,5 – le taux d'imposition de l'avantage en nature sera divisé par deux. Les S-Pedelecs rapides, exotiques dans ce pays en matière de cyclisme, sont taxés à un demi pour cent, d'autant plus qu'ils sont légalement classés comme véhicules à moteur.
Il est difficile de voir que les voitures électriques sont davantage promues que les vélos électriques beaucoup plus respectueux de l'environnement, qui contribuent également de manière importante à la réduction du trafic. Néanmoins, les représentants de l'industrie et les experts du leasing tels que la société "Jobrad" sont positifs : "Nous sommes ravis que le vélo d'entreprise figure pour la première fois en bonne place à l'ordre du jour de la législation politique fédérale", Holger Tumat, directeur général de Jobrad, a déclaré au service de presse vélo. Il espère maintenant le "niveau de décret" des autorités financières de l'État, qui pourrait entraîner un ajustement pour les cyclistes et les utilisateurs de VAE afin qu'ils puissent bénéficier de la nouvelle règle des 0,5 %, car, selon Tumat : "Tout le reste serait de la politique symbolique."
Plus d'informations sur la location de vélos électriques :
https://www.velomotion.de/2018/11/test-e-bike-leasing-eurorad/
Bianca Schiemann dit
Cher Caspar, très brièvement, car je l'ai lu plusieurs fois maintenant et malheureusement il devient probablement plus solide : la modification est apportée à l'article 3 n° 37 de la loi sur l'impôt sur le revenu (EStG). Cela commence par : sont exonérés d'impôt...
et au n° 37 il est dit ensuite : outre le salaire déjà dû, des avantages sont accordés pour l'utilisation d'un vélo de société qui n'est pas un véhicule à moteur.
Il n'y a actuellement rien de plus simple (ou plutôt de plus difficile) pour savoir ce que l'on entend par « avantages accordés ». La roue? Le taux de location ? 50 % ? 20 % ? Nous allons le découvrir ;-)). Pour l'instant, il est temps d'attendre et de voir (bien que le règlement entrera en vigueur à partir du 1.1.19er janvier XNUMX).