Test : Avec l'Orbea Terra M31-D 19, nous avons testé un vrai poids plume parmi les vélos gravel. Même avec des pédales, des poids inférieurs à 9 kg peuvent être atteints sans aucun problème. Si le speedster léger peut également tenir le coup dans la vie quotidienne difficile sur gravier ?
Orbea Terra M31-D 19 : les faits
Matériau du cadre: Carbone
Taille(s) de roue : 700c
dégagement des pneus : 40 mm (700 °C)
Dimensions de l'essieu (v/h) : 12 × 100/142 × 12
Oeillets de garde-boue : Ja
Œillets de porte-bagages (v/h) : Non non
porte-bouteille : tube diagonal vers le haut, tube de selle
Poids roues avant/arrière (avec pneus, cassette et disques de frein) : 1.550 2.120 g / XNUMX XNUMX g
Poids vélo complet sans pédales (taille M) : 8,71kg
Prix: € 2.599
Léger avec un look de guêpe : l'Orbea Terra est décomposé avec un étonnement incrédule. Le vélo d'Espagne, qui est disponible en plusieurs variantes de couleurs, pèse moins de neuf kilos avec un jeu de pédales SPD légères - une véritable valeur ajoutée. Le moyen d'y arriver se fait par un cadre en carbone léger et mince, où l'arrière gracieux est particulièrement attrayant en raison de l'absence de pont au-dessus de la roue. Le tube diagonal est protégé des éclats de pierre par un film épais, des pièces rapportées de haute qualité sont montées sous la forme d'un Sram Rival complet. Les roues pourraient être encore plus fines, et le Schwalbe G-One monté contrairement à la spécification standard facilite les choses : des pneus tels que les jantes Fulcrum peuvent être montés sans chambre à air, ce qui apporte 150 à 200 grammes - selon le tube utilisé.
Géométrie Orbea Terra M31
XS | S | M | L | XL | |
tube de selle (en mm) | 460 | 510 | 554 | 590 | 630 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 531 | 543 | 555 | 570 | 585 |
tube de direction (en mm) | 122 | 137 | 156 | 182 | 212 |
base (en mm) | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Empattement (en mm) | 1017 | 1030 | 1043 | 1060 | 1078 |
Angle de braquage (en °) | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 |
Angle d'assise (en °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Portée (mm) | 370 | 378 | 385 | 392 | 400 |
Piles (mm) | 545 | 560 | 575 | 600 | 625 |
Cadre | Terre OMP |
Fourche à suspension | Orbea Terre |
Turbines | Fulcrum Racing 600DB |
pneu | Kenda Flintridge K1152 40mm |
Derailleur arriere | Rival Sram |
le levier de vitesses | Rival Sram |
Manivelle | Rival Sram |
Dérailleur | Ohne |
Frein | Rival Sram |
Tige de selle | Orbea OC-III Carbone 27.2 |
Selle | Selle Italia X3 Flux |
Tige | Orbea OC-II |
Lenker | FSA Gossamer Compact |
L'Orbea est définitivement un poids léger, et cela devrait également affecter les performances. La seule question est : Quel type de vélo est-ce ?
"Gravel" n'est que les pneus de l'Orbea Terra. Bien sûr, si vous le souhaitez, vous pouvez monter des garde-boue, mais sinon, il s'agit d'un vélo de cross-country avec une géométrie de siège sportive. Si vous ne placez pas exactement une tour d'espacement sous la tige, vous êtes en mouvement avec un porte-à-faux décent, bien que les tailles disponibles compliquent un peu les choses : de M à XL, la "pile" se développe par incréments de 25 mm avec 7 à 8 mm de "portée" en plus à chaque fois. . Si vous êtes entre deux tailles, vous pouvez choisir si vous voulez vous asseoir beaucoup plus droit ou plus sportif. Le rapport de démultiplication est également relativement sportif avec un plateau 40 et une cassette 11-36 - les modèles à double plateau offrent nettement plus de réserves en montagne. L'Orbea Terra n'est donc probablement pas un tourer longue distance - la guêpe légère attend les conducteurs rapides.
Orbea Terra M31-D 19 – Let's Gravel
Avec l'Orbea Terra M31-D19, nous avions l'un des vélos les plus légers du test. Cela est notamment dû au cadre en carbone de haute qualité, qui pourrait sans aucun doute passer pour un pur vélo de cyclocross avec sa géométrie. Cela s'est également révélé assez rapidement lors de notre essai routier avec le Terra, car il est très agile et direct pour un coureur de gravier, ce qui est particulièrement visible lors des accélérations et des montées raides. En raison de la bonne rigidité du cadre en carbone en combinaison avec la géométrie de course extrêmement sportive, le confort souffre un peu sur un sol extrêmement accidenté, mais cela ne devrait pas être particulièrement gênant lors de sorties rapides et nettes.
Afin de ne pas faire complètement l'impasse sur le confort, la partie arrière de l'Orba Terra est légèrement incurvée afin de mieux absorber et répartir les impacts. Vous pouvez également voir à partir du rapport de vitesse que le domaine d'application est plus sur des itinéraires nets avec des montées plutôt courtes, car le Sram Rival avec 1 × 11 a 40 dents sur le plateau (sinon souvent 42 dents sur les vélos de gravier) et 11- 36 dents. Le Sram Rival fait également un excellent travail ici et passe les vitesses rapidement et précisément comme d'habitude grâce au système DoubleTap.
Les pièces rapportées sont basées sur le très bon guidon ergonomique FSA Gossamer Compact et une tige de selle Orbea maison avec selle Prologo, qui assure un bon confort d'assise. Avec le Fulcrum Racing 600 DB stable et léger sur lequel se trouve le Schwalbe G-One, vous êtes bien préparé pour des promenades rapides sur le gravier et le sol forestier, ainsi que sur la route.
Jean Lowenau dit
Bel essai. La version M 30 au même prix avec les nouvelles vitesses Shimano 105 R 7000 aurait été intéressante. Il convient de mentionner la possibilité chez Orbea de créer la peinture de votre choix sans frais supplémentaires et de configurer l'équipement du vélo moyennant un supplément.
Daniel dit
D'après d'autres sites, on peut très bien fixer un porte-bagages au Terra. Qui est en ce moment ?
S'il y avait des œillets pour ça, ce serait probablement mon prochain vélo...
Herbert dit
Les vis sont sur la jambe de force arrière inférieure (M3), je ne peux pas répondre si elles sont destinées à un porte-bagages. Un porte-bagages ne peut certainement être fixé qu'à la tige de selle en haut (voir photos sur la page d'accueil ORBEA Terra)
Je roule sur un M20-D 19 avec Ultegra et je ne peux que confirmer le rapport. Avec l'Ultegra, vous avez définitivement plus d'options. Vous pouvez également commander le devant 50/34. Le vélo est livré avec un tube de direction intégral, de sorte que vous pouvez "sentir votre chemin" vers la position assise optimale avec des entretoises, le reste correspond à peu près à la longueur de la potence. Le vélo a été l'un des premiers à être livré en 2019 et j'ai déjà parcouru quelques kilomètres en terrain mixte et je peux dire "Je suis absolument ravi du design et de la maniabilité". Les pneus en carbone viendront au printemps et ensuite ce sera parfait.
Alex dit
@Herbert :
Ajout intéressant.
Combien pèse le M20 avec le groupe Ultegra ? Cela semble très attrayant dans l'ensemble. Merci. Alexandre
Michael dit
Début novembre 2018, j'ai reçu le Terra M2019 D20 XL Custom 19 avec le groupe Ultegra et les roues DT-Swiss et les pneus Schwalbe G-ONE. Le vélo pèse 9300g avec les pédales XC-Pro (SPD), ce qui est probablement dû au grand cadre XL...
Alex dit
@Michael
Merci pour l'info. Cela correspond assez bien aux spécifications de poids des gros expéditeurs, que vous pouvez maintenant trouver ici et là pour le M20. Je n'ai besoin que d'un cadre S, mais la différence de poids ne sera pas si grande. Bref, j'hésite encore beaucoup entre la Terra et la Backroad. Les géométries et les poids sont très similaires. Malheureusement, les optiques du Backroad ne sont pas personnalisables, alors que le choix de composants pour le Terra est assez limité et aussi assez cher.