E-Performance : La mobilité électrique augmente d'année en année, en particulier dans les villes. Mais les e-scooters, hoverboards, e-bikes, pedelecs et autres peuvent-ils être utilisés sur la voie publique sans plus tarder ? Quand avez-vous besoin d'un permis de conduire ou d'un numéro d'assurance? Et à quelle vitesse pouvez-vous voyager avec ces véhicules et moyens de transport ? Vélomotion explique.
L'e-mobilité est actuellement en plein essor dans les villes et à la campagne. De plus en plus de personnes changent et achètent un véhicule à propulsion ou à assistance électronique. Mais beaucoup ne savent même pas qu'ils ne sont pas autorisés à conduire un scooter électrique sur la voie publique, par exemple. Donc vous faites de vous une infraction punissable. Dans le même temps, les politiques souhaitent que l'on utilise de plus en plus l'e-mobilité. Cependant, la situation juridique met actuellement une clé en main ici, car il n'est pas immédiatement clair quel véhicule électrique nécessite une approbation ou lequel nécessite un permis de conduire. Le marché est en plein essor, c'est pourquoi le législateur devrait apporter de la clarté en matière d'e-mobilité et adapter rapidement la situation juridique en fonction de son temps.
législation
Conduire la plupart des véhicules électriques à la mode n'est pas encore autorisé sur la voie publique. Pour beaucoup d'entre eux, il n'est pas clair à quelle catégorie de véhicules ils appartiennent et s'ils doivent finalement être immatriculés. Afin d'être autorisés sur la route, tous les véhicules qui sont plus rapides que 6 km/h ont besoin d'un permis approprié. La plupart d'entre eux échouent déjà en raison de l'équipement de sécurité nécessaire selon le StVZO - c'est-à-dire l'éclairage, la cloche et les réflecteurs. Si vous la conduisez de toute façon sur la route, vous êtes responsable avec votre patrimoine privé des dommages en cas d'accident. Cela s'applique également au trottoir, car il fait également partie de la circulation routière publique.
L'ADAC a rassemblé les règles les plus importantes pour les monocycles et les deux-roues auxquelles vous devez faire attention :
E-Bike
Les vrais vélos électriques selon le StVZO conduisent sans assistance au pédalage et sont des (petites) motos à deux roues. Selon leur vitesse, ils sont classés comme cyclomoteurs ou cyclomoteurs. Ceux-ci ne doivent pas être confondus légalement avec le VAE - voir ci-dessous - qui est communément (également ici chez Velomotion) appelé "e-bike".
- Les vélos électriques jusqu'à 20 km/h sont exemptés de l'obligation de casque pour les motos. Le conducteur a besoin d'au moins un certificat de test de cyclomoteur s'il est né après le 31 mars 1965 et ne détient pas de permis de conduire. Un numéro d'assurance est obligatoire. Les pistes cyclables ne peuvent être utilisées que si cela est autorisé par un panneau supplémentaire "e-Bike free" ; Les pistes cyclables en dehors des agglomérations peuvent toujours être utilisées.
- Les vélos électriques jusqu'à 25 km/h sont des cyclomoteurs qui nécessitent un casque. Sinon, ce qui précède s'applique.
- Les vélos électriques jusqu'à 45 km/h correspondent à un cyclomoteur et ne peuvent être conduits qu'avec un permis de conduire de classe AM. Les casques sont également obligatoires ici; Les pistes cyclables sont taboues.
- Les vélos électriques dont la vitesse est supérieure à 45 km/h sont à peine représentés sur le marché et, selon les performances, sont des motos légères de classe A1 ou des motos de classe A. Ces véhicules sont soumis à la taxe, à l'immatriculation et à l'assurance.
Avec le panneau complémentaire introduit en 2017 (n° 1046-13 : « cyclomoteurs monoplaces à deux roues à propulsion électrique, qui s'éteint automatiquement à une vitesse supérieure à 25 km/h. »), qui représente un vélo stylisé avec un câble de recharge, des pistes cyclables se trouvent en ville également homologuées pour les vélos électriques jusqu'à 25 km/h. A défaut, les pistes cyclables ne peuvent être empruntées qu'en dehors des agglomérations. Si vous utilisez la piste cyclable avec votre vélo électrique rapide, vous risquez une amende.
Pedelec
Comme les vélos électriques, les VAE relèvent du terme générique de vélo électrique. Différence avec le vélo électrique : il combine la puissance musculaire avec un entraînement mécanique. Ce n'est que lors du pédalage que le conducteur est assisté par un moteur électrique, qui s'éteint ensuite lorsque la vitesse maximale autorisée est atteinte.
- Selon le règlement sur les licences de circulation routière (StVZO), ces VAE (jusqu'à un maximum de 250 watts de puissance continue et une vitesse maximale de 25 km/h) sont assimilés à des vélos. Ils sont donc autorisés sur les pistes cyclables. Ni une plaque d'immatriculation d'assurance ni un casque ne sont nécessaires pour cela.
- Selon les performances, les VAE rapides jusqu'à 45 km/h sont considérés comme des cyclomoteurs pour lesquels le permis de conduire AM est requis au minimum. Ces véhicules sont soumis à la taxe, à l'immatriculation et à l'assurance. Ils sont également tenus de porter un casque. La piste cyclable est tabou. Quiconque veut les conduire doit généralement avoir au moins 16 ans.
https://www.velomotion.de/2018/08/test-klever-x-speed-570wh-s-pedelec-mit-ordentlich-power/
vélo e-cargo
Les vélos E-cargo sont le moyen de transport idéal en ville. Cela peut être utilisé pour transporter des achats en vrac, des enfants ou des animaux domestiques. Légalement, les vélos e-cargo avec assistance au pédalage jusqu'à un maximum de 25 km/h sont des vélos. Quiconque utilise un tel vélo a les mêmes droits et obligations qu'un cycliste.
Avec un vélo e-cargo, vous ne pouvez vous déplacer sur la route que s'il n'est pas raisonnable de rouler sur la piste cyclable (obligatoire) - par exemple, si elle n'est pas assez large. Les vélos cargo électriques qui roulent à plus de 25 km/h sont considérés comme des véhicules à moteur et, comme les VAE rapides ou les vélos électriques, doivent être homologués en conséquence.
https://www.velomotion.de/2018/06/riese-mueller-packster-lastenrad/
E-scooter
Il existe sur le marché des scooters électriques tout-terrain et de rue, avec et sans siège, et avec différents niveaux de puissance et vitesses de pointe. Trottinettes de ville, trottinettes tout-terrain ou trottinettes - le choix est vaste. Mais attention : de nombreux scooters électriques ne sont actuellement pas homologués pour la circulation routière. En règle générale, ce qui suit s'applique : selon la conception, le mode de fonctionnement et les performances, ces véhicules peuvent être affectés à la catégorie de véhicules vélo avec moteur auxiliaire (vitesse maximale 25 km/h avec assistance au pédalage), cyclomoteur léger ou cyclomoteur (vitesse maximale liée à la conception vitesse jusqu'à 45 km/h).
Pour les scooters électriques homologués en tant que cyclomoteurs légers et vélos avec moteur auxiliaire (maximum 25 km/h), les utilisateurs nés après le 31 mars 1965 doivent être âgés d'au moins 15 ans et disposer d'un certificat d'essai de cyclomoteur. Si le scooter est immatriculé en tant que cyclomoteur avec une vitesse maximale de 45 km/h, au moins un permis de conduire de classe AM est requis. Si vous êtes autorisé à emmener des personnes avec vous, cela est indiqué dans les papiers du véhicule. Le port du casque n'est pas obligatoire pour les scooters électriques qui ne peuvent pas rouler à plus de 20 km/h.
https://www.velomotion.de/2018/02/test-bmw-tretroller-x2city/
Segway
Les Segways sont des véhicules à deux roues avec une plate-forme et une main courante. Ils sont contrôlés en déplaçant légèrement le centre de gravité. Les Segways doivent être approuvés comme aides à la mobilité et répondre à certaines exigences, telles que les freins, les feux et les plaques d'immatriculation. Ils sont particulièrement adaptés aux déplacements en ville et sont appréciés pour les visites de la ville, par exemple. Les conducteurs de Segway doivent utiliser les pistes cyclables si elles sont disponibles, sinon la route. Les municipalités peuvent autoriser des exceptions pour les visites en Segway, par exemple pour un voyage à travers la zone piétonne dans le cadre d'un tour de ville. Une vitesse maximale de 20 km/h s'applique. Exigence pour les conducteurs : âge minimum de 15 ans et certificat d'essai de cyclomoteur.
Qu'en est-il des hoverboards, des monocycles et autres ?
De plus en plus de véhicules électriques tendances s'affairent dans les rues et les trottoirs. Ceux-ci incluent les hoverboards (contrairement aux Segways, ils n'ont pas de main courante), les monocycles (avec et sans siège), les longboards (skateboards à propulsion électrique) et bien d'autres. Beaucoup d'entre eux sont pratiques car vous pouvez facilement les transporter sous le bras ou dans votre sac à dos. Cependant, presque tous ne sont pas autorisés sur les voies publiques, les trottoirs et les places car ils ne sont pas autorisés. Il ne peut être conduit que sur une propriété privée fermée.
Où peut-on faire du hoverboard ?
Les dispositions générales du StVZO et du FZV s'appliquent si la vitesse maximale liée à la conception est supérieure à 6 km/h. Étant donné que ces véhicules ne peuvent pas répondre aux réglementations d'homologation pour les sièges, la direction, les freins, l'éclairage, les rétroviseurs, etc. en raison de leur construction, ces panneaux ne peuvent être déplacés que dans la circulation non publique restreinte.
Sinon, il y a une amende et 1 point.
Faut-il souscrire une assurance responsabilité civile ?
Les tableaux électriques proposés ont une vitesse maximale liée à la conception de plus de 6 km/h et doivent être obligatoirement assurés. Cependant, une telle assurance n'est pas offerte.
Toute personne qui conduit encore dans les transports publics est passible de poursuites conformément au § 6 PflVersG !
Avez-vous besoin d'un permis de conduire?
Conduire un hoverboard nécessite également un permis de conduire. Étant donné que le législateur n'était pas au courant de ces conseils lors de la définition des classes de permis de conduire, il est difficile de déterminer la classe de permis de conduire spécifique. Selon le libellé de la loi, les planches pourraient relever des classes moto AM, A1, A2, A, mais aussi de la classe auto B.
Quiconque conduit sans la classe de permis de conduire requise et malgré l'interdiction d'utiliser les panneaux sur la voie publique commet également une infraction pénale en vertu de l'article 21 du code de la route (conduite sans permis de conduire).
Tout-X dit
Les VAE rapides ne sont – avec tout le respect que je leur dois – pas soumis à immatriculation ni à la taxe.
Ils appartiennent à la classe de véhicules L1 et ne sont donc pas soumis à immatriculation.
Une licence d'exploitation est requise, que le fabricant reçoit et certifie avec les papiers COC associés, ainsi qu'une assurance responsabilité civile (avec la plaque d'immatriculation associée).
Rien d'autre.