Spectrum : Les vélos cargo néerlandais portant le nom sympathique de Babboe offrent beaucoup d'espace et de charge utile à petit prix. Qu'ils soient purement musculaires ou à assistance électrique : les vélos Babboe ont ce qu'il faut pour changer durablement la mobilité familiale urbaine.
Babboe : une partie de la solution
Les coûts de la mobilité sont bien connus : mauvais air et congestion des centres-villes, agression du trafic routier et consommation de paysage. Et qui le paie ? Le grand public, qui bien sûr est de moins en moins disposé à supporter de tels dommages collatéraux. De plus en plus de personnes se rendent compte qu'elles peuvent non seulement faire partie du problème, mais aussi avoir la possibilité de contribuer à la solution - avec des formes alternatives de mobilité, qui ne coûtent rien à la communauté et ne pèsent pas non plus sur l'individu - ou la famille budget - excessivement.
Babboe montre comment faire cela. La société néerlandaise, dont le nom dérive du malais/indonésien "baboe" pour "nounou", est un excellent exemple de ce qui se passe lorsque des entreprises établies de longue date surévaluent leurs produits. Car dans le cas présent, un groupe de parents a décidé au milieu des années 2000 de devenir eux-mêmes tout simplement actifs au lieu d'acheter des vélos cargos au prix fort. Le premier modèle est arrivé sur le marché en 2007 ; Babboe propose désormais une large gamme de vélos cargo et familiaux avec et sans moteur. Et le modèle le moins cher de Babboe ne coûte que 1.449 XNUMX euros.
Que faire d'un vélo cargo ? Conduire les enfants, ramener les courses à la maison et – amis à quatre pattes, méfiez-vous – conduire le chien. Les ingrédients nécessaires déterminent l'ensemble de la gamme, à la fois techniquement et visuellement : si vous voyez un vélo noir avec une riche boîte de transport en bois marron, c'est presque certainement un Babboe.
Babboe : taille unique
Nous pouvons voir à quoi cela ressemble en détail en utilisant l'exemple du modèle d'entrée de gamme Babboe Mini - un vélo cargo de forme classique avec une roue de 20 pouces à l'avant et une roue de 26 pouces à l'arrière. Avec une longueur totale de plus de 2,30 mètres, une si petite fourgonnette braque de façon inhabituelle au début ; En raison du centre de gravité bas - la plate-forme de chargement se trouve à peu près au niveau de l'axe de la roue avant - le vélo n'est pas particulièrement bancal. Lors de l'arrêt, une large béquille à deux pieds est utilisée, de sorte que même un passager assis sans repos n'a pas à sortir pour des raisons de sécurité. Le vélo à enjambement bas - il suffit de remonter le pied au niveau de l'axe du pédalier - se présente en "taille unique" de 157 à 198 cm de hauteur, ce qui est bien sûr pratique pour un vélo familial. Les engrenages de moyeu à sept vitesses, la protection complète de la chaîne et les freins à rouleaux garantissent un faible entretien, bien que le système de freinage soit plus adapté aux terrains plats compte tenu de la capacité de charge utile élevée. Un conducteur pesant jusqu'à 100 kilos peut transporter jusqu'à 80 kilos dans la caisse de chargement avec le Babboe Mini.
80 kilos - c'est une quantité énorme, bien plus que les deux enfants d'âge préscolaire autorisés et peut difficilement être dépassée même avec un achat comprenant une caisse de boissons. Le volume fixe ici la limite, d'autant plus que la boîte de transport du Babboe Mini a la forme d'une petite baignoire et est assez étroite dans le bas. Dans la vie de tous les jours, il est presque impossible de remplir la caisse, que ce soit sur le chemin de la piscine extérieure ou lors d'une balade à vélo.
Et ce n'est que le début ! Avec le Babboe Transporter, qui est encore très bon marché à 1.599 100 euros, la caisse en bois résistante aux intempéries (avec couvercle à charnière) peut transporter un total de 90 kilos, et avec des dimensions d'environ 60x50xXNUMX cm, c'est vraiment un transporteur robuste sur trois roues - deux à l'avant, quelle stabilité maximale. Nous sommes ici à la frontière entre usage privé et application professionnelle.
Le grand Babboe Max-E pouvant accueillir jusqu'à six enfants permet même une charge de 150 kg dans la caisse de transport et de 100 kg pour le conducteur. Il est donc logique que le constructeur ait limité la vitesse maximale d'assistance à 18 km/h pour transporter jusqu'à sept personnes.
Babboe : Supplément équitable pour les variantes E
Du vélo cargo compact au « poids lourd », de nombreuses formes intermédiaires donnent envie de se passer de voiture au quotidien. Bien entendu, les versions électrifiées, qui constituent désormais un bon deux tiers de la gamme, sont particulièrement intéressantes. D'une part, cela montre la politique de prix prudente - la prime pour la Mini-E par rapport au modèle non électrique est de 900 euros gérables. D'un autre côté, il devient clair que le plaisir de conduire et la circulation quotidienne peuvent également aller de pair sur le vélo cargo. Le tricycle Babboe Carve-E utilise une technique d'inclinaison intelligente, qui assure une progression rapide et fluide avec les virages inclinés. Selon la version, des moteurs à moyeu arrière ou central sont utilisés; Compte tenu des vitesses plus élevées, Babboe équipe tous les vélos e-cargo de freins à disque. Incidemment, en Allemagne, les modèles "Mountain" sont particulièrement populaires, ce qui est probablement dû au moteur central Yamaha à couple élevé - pur plaisir de conduite...
En dehors de cela, Babboe propose de nombreux accessoires utiles, tels que des housses de pluie et des bâches pour le "compartiment passagers" dans la boîte en contreplaqué résistant aux intempéries. Et l'un ou l'autre inconvénient est souligné avec une honnêteté agréable : les modèles non électrifiés sont tous équipés d'un éclairage à batterie, ce qui est bien sûr un véritable facteur de coût - la dynamo de moyeu est supprimée, tout comme la pose fastidieuse des câbles. . Compte tenu de la qualité globale de l'équipement et de la conception des vélos Babboe, ce n'est bien sûr pas un véritable défaut. Ce qui importe plus, c'est que les prix bas font de ces véhicules familiaux une véritable alternative de mobilité, même si la période d'utilisation peut être limitée au temps de la maternelle - après cela, les enfants ne sont plus autorisés à rouler. Mais peut-être que vous ne voulez plus vous passer de l'appareil pratique.
Plus d'informations sur www.babboe.de
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