Cyclisme : Samedi, le moment est enfin venu. Avec Milan-Sanremo, le premier monument de l'année est au programme. Verrons-nous un autre duel entre Peter Sagan (Bora-hansgrohe) et Michal Kwiatkowski (Sky) ? Ou les sprinteurs peuvent-ils avoir leur mot à dire en matière de victoire ? Retour sur le premier classique de la saison.
La Primavera : La première vraie course cycliste de la saison
Même si les pros du cyclisme sillonnent tous les continents depuis plus de deux mois en 2018, pour de nombreux passionnés de cyclisme, la saison ne commence vraiment que le samedi. Puis le premier monument de l'année est au programme avec la classique italienne d'une journée Milan-Sanremo. De beaucoup, il devient aimant "La Classicissime" ou "La Primavera" appelé. Certains parlent aussi de "prima vera corse", le "première vraie course de vélo" la saison. Mais peu importe comment on l'appelle : Milan-Sanremo est une course difficile - malgré la topographie relativement facile. Avec une longueur de 291 kilomètres, c'est la plus longue classique du calendrier UCI. Il mène les pros de Milan sud cette saison. Après 142 kilomètres, le col de Turchino sur la côte ligurienne est en fait le plus gros obstacle. Cependant, comme celle-ci est franchie loin de l'arrivée, elle n'a guère d'influence sur le résultat de la course.
Soliste, petit groupe ou sprint de masse ?
Hormis les éventuels vents de travers et de face, les pilotes ne rencontrent d'autres obstacles qu'après le col de Turchino entre les km 238 et 253. Les montées Capo Mele, Capo Cervo et Capo Berta sont complétées les unes après les autres. Après une nouvelle dizaine de kilomètres de plat, le tronçon décisif commence. Il n'est pas rare que les premiers sprinteurs sortent du peloton à la Cipressa. Cependant, les attaques décisives sont encore loin, car il reste encore 3,7 kilomètres plats à aborder après la descente. Mais alors le célèbre Poggio est au programme, ce qui force finalement une décision. Année après année, il y a des attaques que les équipes de sprinteurs tentent d'égaliser. Le Poggio di Sanremo ne fait que 3,7 kilomètres de long et seulement 280% de pente en moyenne, mais comme les pros ont déjà parcouru plus de 5,4 kilomètres dans leurs jambes, cela provoque souvent une sélection. Une fois au sommet, il ne reste plus que XNUMX kilomètres de terrain pentu et plat pour reprendre les fugitifs.
Prévisions Velomotion: La tactique après le Poggio assure un sprint
Peter Sagan est un favori de la classique d'un jour Milan-Sanremo depuis de nombreuses années. Si l'on regarde le profil et les compétences du champion du monde, la course lui va comme un gant. Néanmoins, le Milan-Sanremo slovaque ne pourrait jamais s'imposer. Il l'a déjà essayé sept fois, mais son CV n'affiche que deux deuxièmes et deux quatrièmes places. La force de Peter Sagan est à la fois son problème et sa bénédiction. Il aura peu de mal à suivre les attentats cruciaux de Poggio. Immédiatement après, les chauffeurs qui ont fui avec lui ne veulent pas travailler ensemble. Ils ont peur de glisser le rythme rapide de Peter Sagan, pour finir par perdre contre lui au sprint. Cette année aussi, il y aura probablement la tactique typique de Poggio, c'est pourquoi nous ne croyons pas à un petit groupe de deux ou trois hommes, mais plutôt à un groupe un peu plus grand. Il est fort possible que l'un ou l'autre sprinteur s'y retrouve, qui pourra alors s'affirmer face à Peter Sagan et à nouveau bondir d'une deuxième place pour le champion du monde. Peut-être que Peter Sagan ne gagnera Milan-Sanremo que s'il parvient à s'échapper en soliste à Poggio.
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