Test : Au départ, le Scott Premium Bike Transport Bag 2.0 nous a fait une impression prometteuse, car il a l'air de très haute qualité et offre beaucoup d'espace et de variabilité. Malheureusement, la manipulation globale plutôt moins conviviale a considérablement gâché la joie.
Avant de pouvoir commencer à assembler le vélo, vous devez préparer le Scott Premium Bike Transport Bag 2.0 à l'emploi. La construction rappelle un peu l'installation d'une tente lors de vos dernières vacances en camping, car vous devez enfoncer un poteau similaire à l'intérieur du boîtier pour l'installer. Il y a aussi un manuel détaillé qui nous explique tout de manière compréhensible. Cela ne semble pas si difficile, mais ça l'est ! Seul tu n'as quasiment aucune chance, car il y a beaucoup de tension sur les poteaux après les premières boucles et même à deux on n'a pu gérer que difficilement le setup. L'idée derrière est bonne - si on enlève les tiges, le sac peut se replier de manière compacte - mais au vu de l'effort non négligeable, seuls très peu d'utilisateurs sont susceptibles de retirer à nouveau les tiges lorsqu'elles seront enfin en place.
Lorsque nous avons enfin réussi à préparer le sac de transport Scott Premium Bike 2.0, ce fut au tour du vélo. La première étape consiste à retirer les roues et à dévisser le guidon et les pédales. Malheureusement, comme il n'y a pas de porte-bagages pour le cadre, il vous suffit de placer le vélo à l'intérieur du sac tel que vous l'avez en main. Un bloc épais de matériau de protection est placé sous le boîtier de pédalier afin que le plateau ne repose pas dessus et que le cadre obtienne au moins un peu plus de stabilité. Il se peut que vous gagniez tellement de hauteur à travers ce bloc que la selle doive être enfoncée. Vous pouvez maintenant commencer à attacher le cadre avec différentes sangles à l'intérieur du sac. À la fin, il vous suffit d'attacher le vélo sur le bloc de protection. À l'avant du vélo, une protection spéciale comprenant une fermeture velcro est utilisée pour fixer le guidon dévissé afin qu'il ne se balance pas. Il y a aussi une protection supplémentaire pour la fourche, qui est facile à attacher. Maintenant, seuls les roues et tous les accessoires doivent être rangés dans les sacs respectifs et vous avez terminé.
L'intérieur offre beaucoup d'espace, c'est pourquoi des roues plus grandes ne devraient pas poser de problème du tout. Malheureusement, après montage, nous avons dû nous rendre compte que le dérailleur arrière est extrêmement exposé et nous aimerions le dévisser. Bien sûr, ce n'est pas un gros problème, mais c'est quand même ennuyeux dans un sac de transport qui offre en fait suffisamment d'espace. Mais si vous avez enfin tout rangé et surmonté les premiers obstacles, le Scott Premium Bike Transport Bag 2.0 offre une bonne protection pour le matériel grâce au matériau de haute qualité et aux entretoises à l'intérieur.
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