Tester: Pour nous, le biknd Helium V4 était l'un des modèles les plus excitants du test. Non seulement il a l'air différent du reste des sacs et étuis, mais l'ensemble du concept est innovant et complètement nouveau pour nous. Bien sûr, nous nous sommes également demandé ce qu'était «l'hélium», mais nous en reparlerons plus tard.
Si vous sortez le biknd Helium V4 de l'emballage et que vous ouvrez tout, vous vous sentirez d'abord assez dépassé par les nombreuses pièces, sangles, couches, fermetures éclair, etc. Malheureusement, les instructions ne sont pas en allemand et sont un peu difficiles à comprendre, ce qui aggrave encore les difficultés de démarrage. Mais une fois que vous avez une vue d'ensemble, vous pouvez commencer assez rapidement.
Au début, il faut retirer les roues, dévisser le guidon et les pédales et baisser un peu la selle. Avec les blocages rapides ou les axes traversants, les deux variantes sont compatibles, les roues peuvent maintenant être préparées à l'emploi avec le dispositif de maintien intérieur. De plus, vous devez fixer un bloc de mousse épais au fond du boîtier à la hauteur du pédalier. Avant de mettre le vélo dans la valise, vous devez fixer une protection pour la chaîne et la manivelle afin qu'aucun dommage ne se produise dans cette zone. Une fois cela fait, vous pouvez mettre le cadre dans le boîtier et le fixer avec la libération rapide.
Jusque-là, tout était encore assez facile. Nous avons eu le premier problème majeur lors de l'emballage des roues : vous devez d'abord plier deux couches de matériau de protection pour accéder aux sacs. Si vous ne laissez pas l'air sortir des pneus, même les roues normales de vélo de route ne rentreront pas dans le dispositif prévu à cet effet. Logiquement, vous ne devriez pas avoir de chance avec des roues VTT ou similaires. Celui-ci est resserré au moyen d'un système velcro/ceinture, qui se trouve sous la roue, ce qui s'avère être un sacré "violon". Enfin, il faut encore tirer les deux parties de la sacoche de roue sur la jante, mais celle-ci est très petite et peut difficilement être fermée même sur les roues de vélo de route, où nous avons déjà évacué l'air.
À l'étape suivante, les côtés du biknd Helium V4 doivent être repliés et les coussins d'air jaunes gonflés. Maintenant, la dénomination est également expliquée : peut-être que la valise volera d'elle-même si vous remplissez les coussins d'air avec de l'hélium. Dans tous les cas, la construction rappelle en quelque sorte un canot pneumatique et la pompe fournie a également le même aspect. Mais blague à part : avec quelques mouvements de pompage, vous pouvez bien remplir les coussins d'air, mais vous devez être assez rapide lors de la fermeture de la valve pour que pas trop d'air ne s'échappe. L'ensemble du matériel à l'intérieur est bien sûr bien protégé par les deux coussins d'air, mais il faut être conscient que beaucoup d'espace de stockage est ainsi perdu.
Lorsqu'il est emballé, le biknd Helium V4 semble très stable et presque rien ne semble bouger à l'intérieur. Les roulettes ont également su nous convaincre complètement, car elles offrent une bonne adhérence mais permettent en même temps un transport facile et simple. Lors du "déchargement" de la valise, nous avons malheureusement dû constater que la bande velcro sur laquelle le bloc de mousse était fixé au sol s'était détachée après une seule utilisation. Bien sûr, ce n'est pas particulièrement agréable si vous devez signaler des dommages après avoir utilisé une valise de transport de 500 euros.
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