Marché : Le géant des deux-roues du nord de l'Allemagne Kalkhoff a présenté ces jours-ci ses nouveautés pour 2018. Parmi eux, bien sûr, les Kalkhoff E-Bikes 2018, où il existe non seulement de nombreux modèles passionnants, mais aussi des innovations techniques intéressantes. Nous avons jeté un coup d'œil aux points forts sur place.
Kalkhoff E-Bikes 2018 : beaucoup de choix, une structure claire
C'est un problème auquel de nombreux fabricants doivent faire face : vous voulez offrir aux acheteurs le choix le plus large possible, la variété est un atout et si vous offrez le bon vélo à plus de clients, vous rendez plus de gens heureux. Cependant, il est d'autant plus difficile de suivre le nombre croissant de modèles et de variantes d'équipement. Jamais auparavant il n'y avait eu autant de choix de vélos électriques chez Kalkhoff qu'en 2018 - il existe plus de 60 variantes du seul modèle Endavour. Cependant, afin de ne pas perdre de vue l'essentiel malgré toutes les options, il a été décidé de procéder à une restructuration fondamentale qui traverse toutes les variantes du modèle.
Il ne reste plus que trois variantes d'équipement : Move (entrée de gamme), Excite (classe moyenne) et Advance (modèle haut de gamme) - vous savez donc tout de suite comment le vélo en question doit être classé. Une lettre précédente fait référence au lecteur utilisé ; B pour Bosch, I pour Impulse, etc. Tous les vélos électriques Kalkhoff 2018 ont une batterie intégrée dans le tube diagonal.
Nous avons déjà quelques plans pour l'avenir : nous voulons proposer tous les vélos en tant que vélos électriques et versions non motorisées d'ici l'année modèle 2020 et assurer encore plus de clarté dans le portefeuille.
Vélos électriques Kalkhoff 2018 : périodes de garantie plus longues
Un sujet qui devient de plus en plus intéressant, en particulier pour les vélos électriques et dans le secteur du leasing, est la garantie du fabricant. Contrairement à la garantie légale de deux ans, celle-ci est accordée volontairement par le fabricant et diffère donc considérablement d'une fois à l'autre. Kalkhoff offre désormais une garantie complète de dix ans sur le cadre et tous ses propres accessoires. Peut-être encore plus remarquable : il y a trois ans sur votre propre lecteur Impulse – y compris la batterie !
Les points forts du vélo électrique de Kalkhoff 2018
Kalkhoff Endeavour
Le nouvel Endeavour est une plate-forme de cadre individuelle et polyvalente pour un vélo électrique de tous les jours raisonnable qui, avec un équipement complet et un design chic et simple, devrait faire bonne figure à la fois en tant que vélo de banlieue sérieux et en tant que randonneur du week-end. Le grand point fort de l'Endavour, cependant, est son haut niveau de personnalisation : le nouveau polyvalent est disponible avec trois entraînements, trois variantes d'équipement, trois formes de cadre et en différentes couleurs - un total de 62 (!) Variantes de modèles.
Trois variantes d'entraînement, plus de 60 modèles au total
En ce qui concerne l'entraînement, vous avez le choix entre l'entraînement Bosch Performance CX populaire et éprouvé, l'Impulse Evo RS interne ou le moteur de moyeu Neodrives Z20. Ce que toutes les variantes ont en commun, c'est une batterie intégrée dans le tube diagonal. Chez Bosch, bien sûr, ils s'appuient sur le nouveau PowerTube 500 avec 500Wh, l'Impulse Evo RS et le Neodrives Z20 sont alimentés par une batterie 3Tron d'une capacité allant jusqu'à 540Wh.
Il y a autant de choix en ce qui concerne la forme du cadre : en plus du cadre en losange classique et d'un cadre trapézoïdal avec un cadre à enjambement bas, le Kalkhoff Endavor sera également disponible en tant que cadre à enjambement dans un forme de vague élégante.
Les prix commencent à 2.499 418 € pour l'équipement Move peu coûteux avec une batterie de 3.599 Wh et vont jusqu'à 11 500 € pour le modèle haut de gamme avec XNUMX vitesses et de grandes batteries d'au moins XNUMX Wh.
Attirer Kalkhoff
Les vélos électriques Kalkhoff 2018 accueillent un nouveau venu sportif avec l'Entice. Le vélo électrique universel, qui ne sera disponible qu'avec un moteur Bosch Performance et Performance CX et l'écran minimaliste Purion, se situe quelque part entre le cross, le VTT et l'urbain. Grâce aux gros pneus et à la fourche à suspension, même les longs trajets sur les chemins forestiers et de gravier ne posent aucun problème. Départ usine, l'Entice est livré sans garde-boue ni porte-bagages, ce qui est résolument sportif, mais grâce aux trous appropriés, les deux peuvent être facilement installés ultérieurement. D'autre part, l'éclairage LED installé en permanence est toujours là.
Unité de potence de guidon et prix de départ de 2.599 XNUMX €
Si vous optez pour les variantes d'équipement Excite ou Advance légèrement plus chères, vous pouvez également profiter de la nouvelle unité de potence de guidon, qui cache également toutes les lignes et tous les câbles, donnant au vélo un look incomparablement propre.
Le prix du Kalkhoff Entice dans la variante Move commence à 2.599 9 € - mais il y a un moteur performant et une boîte de vitesses à 400 rapports. Si vous dépensez 10 € de plus, vous obtenez le moteur Performance CX nettement plus puissant et un système de transmission à 3.299 vitesses. Le modèle haut de gamme coûte 11 XNUMX € avec un système de transmission XT à XNUMX vitesses qui convient.
Kalkhoff-Berleen
L'élégant Berleen fait déjà référence à son domaine d'application avec son nom (prononcé : Berlin) : il se sent chez lui dans l'environnement urbain de la grande ville et est également destiné à plaire à un public plus jeune avec son discret et pas du tout look typique de vélo électrique. Le fait que le Berleen ne puisse être identifié comme un vélo électrique qu'au deuxième ou même au troisième coup d'œil est dû à son entraînement Groove Next. Celui-ci se compose d'un moteur de moyeu Bafang à l'arrière et de la technologie Kalkhoff interne pour la connexion, le contrôle et la batterie 250Wh intégrée dans le cadre.
Léger avec un moteur intelligent
Un point fort particulier est la roue libre intégrée dans le moteur : si l'assistance s'éteint à une vitesse de 25 km/h, le moteur se découple et le vélo peut être pédalé comme un vélo normal sans résistance supplémentaire. Le fait qu'il soit aussi amusant n'est pas le moindre en raison de son faible poids : le Berleen ne pèse qu'environ 18 kg - une valeur maximale.
Il y aura deux variantes au départ du Kalkhoff Berleen : L'équipement pur Pure Advance ne nécessite ni garde-boue ni porte-bagages. 2.499 2.699 € sont dus pour le puriste citadin. Le Berleen Advance est un peu plus confortable et adapté à un usage quotidien : il est livré de série avec des garde-boue et des porte-bagages. À XNUMX XNUMX €, il est légèrement plus cher. Incidemment, les deux versions partagent la combinaison guidon-potence avec des phares partiellement intégrés et des câbles et fils internes.
Image de Kalkhoff
L'image de Kalkhoff est destinée à plaire en particulier aux cyclistes urbains soucieux de leur confort qui recherchent un vélo pour les courses quotidiennes, pour aller au café ou à la garderie. Avec la fourche à suspension et la tige de selle à ressort, vous n'avez pas à vous soucier des nids-de-poule, et l'image est belle grâce à la batterie intégrée dans le tube diagonal. En ce qui concerne l'entraînement, vous pouvez choisir entre l'Impulse Evo RS et le nouveau moteur Bosch Active Plus. Grâce aux grosses batteries de 500Wh (Bosch) ou 540Wh/418Wh (Impulse), les trajets plus longs ne posent aucun problème.
Avec un cadre en diamant ou comme modèle passe-partout
Le Kalkhoff Image est disponible avec un cadre en diamant classique ainsi qu'un cadre pas à pas et est livré avec un moyeu Shimano Nexus à 8 vitesses dans toutes les configurations. L'Image Move i8 avec la plus petite batterie de 418 Wh permet une entrée bon marché pour 2.499 170 €. La version XXL spéciale pour les cyclistes lourds avec un poids maximal du système de 2.999 kg est passionnante - XNUMX XNUMX € seront facturés ici.
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