Cyclisme : les fans de Richie Porte peuvent souffler ! Après sa chute dans la neuvième étape, de nombreux spectateurs craignaient pire. Selon les premières prévisions, l'Australien n'est pas gravement blessé.
La chute de Richie Porte n'a pas de conséquences graves
Selon le premier diagnostic, Richie Porte (BMC) a fait tomber son horreur sur le neuvième étape n'a subi qu'une commotion cérébrale et un bassin contusionné. Les effets neurologiques de l'accident n'ont pas été découverts. Cependant, une résonance magnétique et une tomodensitométrie sont toujours en attente. Le médecin du Tour Florence Pommerie a déclaré à la presse avec confiance : "Il avait peur et voulait savoir si quelque chose était cassé. Il ne voulait pas bouger, mais il a aussi dit qu'il allait bien. Il nous a semblé bien.
Fabio Baldato :"Nous sommes tous tristes. C'est dommage. Richie a beaucoup travaillé sur le Tour de France depuis le début de l'année : inspections de piste, camps d'entraînement - nous avons tout fait pour qu'il monte sur le podium ici."
Mettre à jour: Des enquêtes plus approfondies ont révélé que Richie Porte souffrait d'une fracture de la clavicule et du bassin. selon le docteur Max Testa, le médecin-chef de l'équipe BMC, Richie Porte pourra reprendre son vélo dans quatre semaines : "Si tout se passe comme prévu, Richie pourra à nouveau faire du vélo début août."
https://www.youtube.com/watch?v=vKcoogApzpE
Daniel Martin critique les organisateurs
Lorsque Richie Porte a glissé de l'autre côté de la rue, Daniel Martin (Quick-Step Floors) ne pouvait plus esquiver. L'Irlandais est également tombé et a perdu un peu plus d'une minute contre le premier groupe. Après la course, cependant, il n'a pas blâmé Richie Porte, mais les organisateurs : "Je pense que les organisateurs ont obtenu ce qu'ils voulaient. Je ne pense pas que quiconque voulait prendre de risques, mais c'était très glissant.
Roadrunner dit
Aujourd'hui je dois faire un reportage car hier j'ai suivi l'étape avec un mélange de fascination et d'excitation. Bien sûr dans les montées et surtout dans les descentes. Je m'attendais à un crash dévastateur d'une seconde à l'autre et malheureusement j'avais raison.
Il y a Richie Port dans la rue et j'ai lu le titre "Richie Port seulement légèrement blessé" - y compris une photo qui montre une blessure à la chair très fine et des blessures internes suggèrent. Eh bien - une erreur manifeste, car c'est là que commence la banalisation des accidents préprogrammés. Cela se poursuit à travers le reportage de l'ARD : "Quiconque peut gravir les montagnes doit également être capable de les faire descendre."
Pour moi, cela montre l'incapacité des responsables à protéger les cyclistes. Quiconque pose exprès des scènes comme celle-ci joue avec la vie des pros. Il n'y a pas d'autre moyen - si vous voulez gagner, vous devez conduire le dernier sillon. Et il y aura les pilotes. C'est la concurrence. Cela ne devrait pas surprendre les organisateurs, tout comme je dois compter avec le fait que la piste est mouillée à chaque descente.
Existe-t-il une solution ? Bien sûr - très simple : Jetez un œil à d'autres sports à risque : En rallye, des chicanes sont intégrées dans les sections à grande vitesse pour ralentir le rythme. C'est exactement comme ça que ça marche ici - ne coûte presque rien (sauf l'action). Et vous pouvez l'organiser de manière à ce que les véhicules d'escorte puissent également passer par ces endroits - vous n'avez qu'à le vouloir.
Malheureusement, j'espère en vain la perspicacité de la direction sportive - après une visite à l'exposition "Mythos Tour de France" au NRW-Forum Düsseldorf, qui vaut le détour, on a l'impression qu'une chose traverse l'histoire du Tour : le manque de compréhension de la responsabilité des organisateurs qu'ils ont pour protéger les athlètes ("Vous êtes des assassins.") J'espère qu'ils ne se réveilleront pas tant que le premier ne se lèvera pas de l'asphalte encore.
Sportliche Grüße
Roadrunner
Radl Rick dit
Assez bien formulé.
Des discussions similaires sont connues du sport automobile. Là aussi, certains risques ne peuvent être évités. Cela fait aussi partie de la fascination du sport. Cependant, ces risques peuvent être minimisés afin que le risque résiduel reste à un niveau acceptable. Cela ne semblait pas fonctionner hier.
Une suggestion qui me vient à l'esprit serait la signalisation avant les virages. Ceux-ci sont également connus du sport automobile. Ils contiennent des informations sur la distance jusqu'au virage suivant, et même des informations sur le caractère d'un virage (flèches) lors d'une course sur l'île de Man. Je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas de tels panneaux sur de telles descentes. Quel sens cela a-t-il de laisser les pilotes s'engouffrer dans des virages aveugles dans des conditions déjà difficiles ?
Je craignais aussi hier qu'un conducteur puisse rester bloqué sur des véhicules en stationnement. La tournée vit des fans et j'aimerais y être moi-même. Mais garer votre camping-car à une chicane dans une zone boisée étroite n'a pas à l'être. Le stationnement dans de telles sections de descente devrait généralement être interdit. Ensuite, si nécessaire, un service de navette s'impose, mais le passage du tour est probablement assez lucratif pour les villages.
Cordialement et à un parcours avant tout sportif !