Test : Le look d'inspiration sportive est une question de goût, tout comme la puissance du moteur et sa réponse
not: L'E10 démarre avec le puissant moteur Bosch CX. Le vélo peut mettre en œuvre ses gènes de trekking ; Les bagages sur le deuxième rail du porte-bagages système ne causent pratiquement aucun stress. Le vélo reste très stable malgré le cadre trapézoïdal. Avec les vitesses SLX (10 vitesses) et le système d'éclairage, vous vous déplacez à un niveau de qualité suffisant - en particulier avec les vitesses, une mise à niveau aurait du sens pour un vélo à moteur central en termes d'usure. Les freins Shimano n'offrent pas non plus les meilleures valeurs, mais s'avèrent être les maîtres de la situation dans toutes les situations. Particulièrement agréable : le passage des câbles à travers le cadre, la protection du moteur sous le boîtier de pédalier ou la tête de direction conique.
T.Kroemer dit
J'ai emprunté le Pegasus Premio E10 il y a 2 jours à des fins de test et je dois dire que vous ressentez un plaisir de conduite superlatif. J'ai parcouru environ 140 km en 2 jours.Équipement haut de gamme, moteur puissant et batterie puissante de Bosch
Conclusion : j'ai déjà utilisé quelques vélos électriques à des fins de test. Avec le Pegasus Premio E10, vous disposez d'un vélo de trekking solide, sportif et quotidien pour les longues randonnées avec des composants Shimano très bien adaptés combinés au moteur Bosch le plus puissant :
Moteur Bosch Performance Line CX et un
Batterie avec 400 Wh ou 500 Wh
Christian Bramer dit
J'ai le vélo depuis l'été dernier et je peux confirmer la note dans ce test. J'ai parcouru 1500 km avec jusqu'à présent et je n'ai pas regretté l'achat, les circuits de 80 km ne posent aucun problème. Avec la batterie 500, 2 km sont également possibles dans la 100ème étape moteur (tour).