Spectre : selon l'ADFC Travelbike Radanalyse 2017 récemment publiée, le cyclotourisme en Allemagne connaît une croissance plus dynamique que la plupart des autres segments de vacances, avec une augmentation de 16 %. L'étude, qui a été réalisée pour la première fois cette année avec le partenaire Travelbike, montre que 5,2 millions d'Allemands sont des vacanciers à vélo. Malgré l'évolution positive, les cyclistes ont également vu une marge d'amélioration.
La croissance du cyclotourisme en Allemagne a naturellement un impact positif sur le bilan CO2. Un cycliste sur cinq commence ses vacances à vélo juste devant sa porte d'entrée, un tiers utilise le train pour aller et revenir de sa destination de vacances. En comparaison, la moyenne de tous les voyageurs utilisant le train est un ridicule 5%. Seuls 5% des cyclotouristes prennent l'avion pour leurs vacances. Le cyclotourisme est donc considéré à juste titre comme l'un des modes de déplacement les plus respectueux de l'environnement.
Les prévisions pour 2017 sont également intéressantes : selon l'enquête en ligne représentative auprès de 7.000 84 citoyens allemands, 61 % prévoient un ou plusieurs voyages à vélo cette année. L'Allemagne est très populaire ici avec 36% - 3% des cyclotouristes veulent aller dans d'autres pays européens et seulement 30% à l'étranger. Ici aussi, le bilan du vacancier moyen par rapport à des vacances en Allemagne est nettement moins bon à XNUMX %. Des chiffres qui confirment que le cyclotourisme est un facteur très important pour l'industrie du tourisme en Allemagne.
La plupart des vacanciers à vélo sont d'âge moyen - la moyenne est de 48 ans. En moyenne, les cyclotouristes parcourent 65 kilomètres par jour, le nombre d'étapes privilégié se situe entre sept et huit étapes avec changement d'hébergement. Le nombre croissant de cyclistes féminines est également positif. Par rapport à l'année précédente, la proportion de femmes est passée de 33,5 % à 42 %. La piste cyclable longue distance la plus populaire est la piste cyclable de l'Elbe, suivie par la piste cyclable de la Weser et la piste cyclable de la vallée de la Ruhr en deuxième position. La piste cyclable du Rhin occupe la troisième place. En termes de régions, la Bavière, le Münsterland et le lac de Constance sont au sommet de l'échelle de popularité.
Les répondants à l'ADFC Travelbike Radanalyse 2017 voient un besoin d'action en termes de signalisation et d'un réseau cohérent de pistes cyclables analogues à la circulation automobile. Il y a aussi des problèmes dans la circulation quotidienne, car le vélo joue malheureusement encore un rôle secondaire en Allemagne - même 200 ans après l'invention du vélo d'équilibre par Karl von Drais.