Marché : Depuis plus de 130 ans, la marque Victoria est fermement associée au thème du vélo. Malgré toute la prise de conscience de la tradition, les développements actuels ne sont pas en reste et l'accent est de plus en plus mis sur la carte e-bike. Les vélos électriques Victoria 2017 comprennent un total de plus de 40 modèles - nous avons parcouru la gamme et donnons un petit aperçu.
Victoria E-Bikes 2017 : e-Manufaktur - Noble et d'une seule source
Les modèles e-Manufaktur font partie de la gamme Victoria depuis 2014 et ont déjà remporté plusieurs tests et ont également obtenu d'excellents résultats au test FOCUS. L'objectif initial était de concevoir un nouveau vélo classique, moderne et élégant. Par exemple, la batterie s'est déplacée vers le tube de selle et le cadre a pris des lignes courbes. Il ne fallut pas longtemps avant que les premiers vélos Victoria e-Manufaktur n'apparaissent avec un tube supérieur horizontal, mais avec le même langage de conception saisissant et l'équipement de haute qualité habituel.
Compte tenu du grand succès de la gamme de produits, il n'est pas surprenant qu'en 2017, elle ait à nouveau une place permanente dans la gamme du fabricant allemand. Il existe six variantes d'équipement cette année de produit, avec trois d'entre elles vous avez le choix entre un tube supérieur traversant et horizontal, les trois autres ne sont disponibles qu'avec un cadre "Wave" embouti. Tous les modèles e-constructeur ont leur variateur Bosch en commun. Le pionnier de l'e-drive du sud de l'Allemagne équipe trois modèles chacun avec son entraînement actif et le puissant moteur de performance.
En ce qui concerne les engrenages, Victoria s'appuie presque exclusivement sur des engrenages de moyeu nécessitant peu d'entretien sur les modèles e-Manufaktur. Sur les variantes moins chères avec moteur Active Line, les vitesses sont changées avec le moyeu de changement de vitesse Nexus de Shimano, tandis que les modèles haut de gamme utilisent le moyeu NuVinci en continu en plus d'une variante avec des vitesses de dérailleur XT. Les prix des roues Victoria e-Manufaktur oscillent entre 2.699 3.599 € et XNUMX XNUMX €.
Victoria e-Manufactory 2017 : Toute la gamme de modèles
Conduire: Performances Bosch
Akku: 500Wh
circuit: NuVinci N380
Poids: de 27,6kg
Prix: € 3.599
Conduire: Performances Bosch
Akku: 500Wh
circuit: NuVinci N360
Poids: de 27,1kg
Prix: € 3.299
Victoria E-Bikes 2017 : e-trekking – des vélos polyvalents avec un moteur Bosch
Le modèle de vélo électrique le plus polyvalent et, avec plus de 20 modèles, également le plus complet de Victoria 2017, ce sont les vélos électriques de randonnée. Ils ont tous une chose en commun - du 5.5SE d'entrée de gamme bon marché au modèle haut de gamme e-Trekking 8.9 - le lecteur de Bosch. L'orientation des vélos e-trekking est, comme il sied à de tels vélos, extrêmement universelle : des garde-boue, un équipement d'éclairage conforme au StVZO et un porte-bagages font des modèles Victoria e-trekking des compagnons confortables au quotidien, tandis que la fourche à suspension élimine la peur même le pire nid-de-poule.
Avec la plupart des modèles, les acheteurs peuvent choisir entre les trois formes de cadre typiques de Victoria : En plus des cadres classiques pour hommes avec un tube supérieur horizontal, il existe également des cadres trapézoïdaux avec un passage inférieur et également la forme ondulée comme passage traditionnel. cadre. Compte tenu du grand nombre de variantes de modèles différentes, il n'est pas surprenant qu'il existe un modèle adapté à (presque) toutes les exigences et à tous les budgets. En plus du puissant moteur Bosch Performance, qui est fourni avec des batteries de 500 Wh, des freins à disque hydrauliques modernes sont également utilisés sur les modèles haut de gamme. Bien sûr, vous pouvez également choisir entre des vitesses de moyeu et de dérailleur, en fonction de vos préférences et de vos besoins. Côté prix, les vélos e-trekking Victoria oscillent entre 2.999 1.849 € et XNUMX XNUMX €.
Victoria E-Bikes 2017 : e-special – des vélos spéciaux pour des besoins particuliers
Avec les VAE Victoria e-special, le nom dit tout : il s'agissait de vélos spéciaux pour des besoins particuliers à différents égards. Eh bien, les exigences pour les deux modèles e-special 10.7 et 10.6 ne sont pas si particulières - ce sont de véritables S-Pedelecs, dont le moteur assiste le conducteur jusqu'à une vitesse de 45 km/h. Alors qu'un moteur Bosch fournit la puissance nécessaire sur le modèle 10.7, le variateur Impulse 10.6 pousse le e-special 2.0 jusqu'à la vitesse maximale. Alors que ce dernier n'est disponible qu'en modèle pour hommes avec un tube supérieur horizontal, le S-Pedelec avec entraînement Bosch est également disponible en variante avec un cadre trapézoïdal et un passage bas.
En dehors de cela, les deux modèles sont similaires à bien des égards : les freins extrêmement puissants de Magura apportent la décélération nécessaire même à grande vitesse et les vitesses sont changées avec des vitesses XT de Shimano sur les deux modèles. En termes de prix, le modèle avec le moteur Impulse a une longueur d'avance : à 3.399 300 €, c'est 10.7 € moins cher que le e-special XNUMX avec moteur Bosch Performance.
Victoria e-spécial 10.7
Conduire: Bosch Performances 45
Akku: 500Wh
circuit: Shimano XT
Poids: de 23,0kg
Prix: € 3.699
Victoria e-spécial 10.6
Conduire: Impulsion 2.0
Akku: 612Wh
circuit: Shimano XT
Poids: de 23,4kg
Prix: € 3.399
Victoria e-Special 7.7 : Si vous voulez quelque chose de plus
Avec le e-special 7.7, Victoria propose également un vélo électrique dans sa gamme qui se caractérise par un poids total maximum autorisé de 170 kg. La limite de poids est toujours un problème, en particulier avec les vélos électriques, car le poids du vélo fait partie du poids total autorisé, tout comme la charge sur le porte-bagages, par exemple. Par exemple, si vous prenez un poids total autorisé de 130 kg, cela semble beaucoup au début. Cependant, si vous soustrayez le poids moyen d'un vélo électrique avec 25 kg et peut-être une autre charge de 5 kg sur le porte-bagages, il ne reste que 100 kg pour le cycliste et éventuellement un sac ou un sac à dos.
À cet égard, il est bienvenu que Victoria ait un vélo stable en conséquence dans sa gamme, qui est également bien équipé avec des freins sur jante hydrauliques, un entraînement Impulse 2.0 et des vitesses de moyeu Shimano Nexus 8. Le Victoria e-Special 7.7 coûte 2.899 XNUMX € et est disponible à la fois en monture pas à pas et en monture traditionnelle pour hommes.
Victoria E-Bikes 2017 : e-Urban, e-Retro et e-Holland - le regard roule
Avec trois séries de modèles, Victoria se consacre au thème des vélos électriques en ville. Le nouveau modèle rétro est particulièrement élégant et séduit par ses poignées et sa selle en cuir, ses pneus de couleur assortie, ses accessoires chromés et son cadre visuellement attrayant. De plus, il existe près d'une dizaine de modèles urbains dont l'équipement et la géométrie s'adressent avant tout aux cyclistes urbains soucieux de leur confort et qui sont proposés au prix de 1.499 XNUMX €. Les trois vélos hollandais ont les mêmes caractéristiques que leurs homologues non motorisés : position assise droite, maniabilité stable et équipement adapté à la ville.
Quel lecteur est le bon ? Shimano, Impulse ou TranzX ?
Au total, trois, ou plus précisément quatre, systèmes d'entraînement différents sont utilisés dans les vélos électriques de Victoria City. Le vélo rétro Retro 7.6 et les deux modèles haut de gamme Urban 7.5 et 7.4 s'appuient sur l'entraînement Impulse 2.0 développé et fabriqué en Allemagne. Sa force réside notamment dans l'économie et la très bonne coordination avec le moyeu à vitesses Shimano Nexus - une électronique astucieuse suspend brièvement le support moteur lors des changements de vitesses et protège ainsi le matériel. Pour les trois vélos néerlandais, cependant, les développeurs de Victoria ont choisi le moteur Steps de Shimano, qui se caractérise par des dimensions compactes et un faible poids. Enfin, il y a le lecteur TranzX, que Victoria utilise à la fois comme moteur central traditionnel et comme moteur de moyeu sur la roue avant. En plus du prix très bas, certains des modèles TranzX peuvent également se vanter de la batterie intégrée dans le tube diagonal.
Conduire: Moteur central TranzX
Akku: 384Wh
circuit: Shimano Nexus 7
Poids: de 27,7kg
Prix: € 1.799
Conduire: Moteur de moyeu TranzX (avant)
Akku: 396Wh
circuit: Shimano Nexus 7
Poids: de 27,7kg
Prix: € 1.499
Conduire: Moteur de moyeu TranzX (avant)
Akku: 396Wh
circuit: Shimano Nexus 7
Poids: de 26,0kg
Prix: € 1.499
Laisser un commentaire