Marché / E-Performance : Même les VTTistes les plus endurcis ont découvert le vélo électrique par eux-mêmes. Les motards professionnels comme Guido Tschugg, Stefan Sahm et Mike Kluge changent de selle parce qu'ils économisent leur énergie pour la descente et ne veulent pas la gaspiller dans la montée. Un argument convaincant en faveur du soutien moteur, surtout pour nous, les gens normaux. Nous avons parcouru la vaste gamme de VTT électriques en 2017 et avons rassemblé pour nous les 24 modèles les plus intéressants.
Les ressentiments appartiennent au passé : le VTT avec vent arrière intégré est désormais non seulement solidement implanté, mais est également de plus en plus accepté. Pourquoi ne pas s'offrir encore plus de plaisir en tout-terrain et augmenter son rayon d'action sur les sentiers ? Nous avons rassemblé des informations sur les VTT électriques les plus excitants de 2017 - du bon marché au plus cher, des semi-rigides de tourisme aux bombardiers d'enduro.
Focus Projet Y, les prix ne sont pas encore fixés
Avec le Projet Y, Focus recherche une solution pour ramener le poids des VTT destinés à la course bien en dessous de 20 kilos. Cela semble avoir été un succès avec des prototypes mobiles pesant environ 13 kilos - même si nous serons probablement encore privés de cette moto de rêve en 2017.
Giant Full-E+ 0 SX : 6.999 XNUMX €
Pour 2017, Giant lance un tout nouveau E-Fully avec un entraînement Yamaha. L'équipement est élégant et orienté vers la descente - le groupe de vélos électriques EX1 de SRAM assure une large gamme, les roues EX1501 de DT Swiss, y compris les pneus Plus, peuvent supporter beaucoup et la fourche à suspension Lyrik RCT3 de Rock Shox peut être abaissée de 160 mm à 130 mm.
Cube Stéréo Hybride 120 C:62 SLT 500 29 : 6.399 XNUMX euros
Le vélo de trail extrêmement léger est équipé du moteur CX de Bosch, des 12 dernières vitesses de Sram et de décennies d'expérience avec les fulls. La fourche inversée a un débattement de 120 mm.
Bulls Black Adder Team E SL, 5.999 XNUMX euros
E-MTB au niveau de la Coupe du monde ; le cadre en carbone est basé sur le semi-rigide de course primé que Karl Platt et Co. de Team Bulls ont déjà pu porter à d'innombrables titres. Grâce au puissant entraînement Bosch Performance CX, vous pouvez obtenir cette sensation de course même avec les jambes fatiguées.
Cube Stereo Hybrid 160 HPA Action Team 500 27,5 : 5.799 XNUMX euros
Cadre high-tech, débattement de ressort illimité, équipement de pointe : ce vélo électrique avec entraînement Bosch CX devrait se sentir particulièrement à l'aise dans une utilisation enduro difficile. Son chauffeur en tout cas.
Haibike SDuro AllMtn. 8.0 : 5.499 XNUMX euros
Puissance même à cadence élevée : le nouveau moteur Yamaha correspond à la géométrie agile du cadre et aux détails fins tels que la fourche Boltron et l'écran intégré à la potence. Connectivité smartphone étendue !
KTM Macina Kapoho LT : 5.499 XNUMX euros
Débattement du ressort de 160 mm et gènes de motocross dans la fourche inversée : pas de gâchis ici. La graisse entièrement avec l'équipement Bosch et les pneus 27,5 plus est très amusante en montée et en descente.
Bulls E-Core Di2 FS 27,5 Plus, 4.999 XNUMX euros
Le sentier vous appelle ! Avec 150 MM de débattement du ressort et des pneus volumineux 27,5 Plus, la descente devient une fête. Le nouvel entraînement Shimano Steps s'harmonise parfaitement avec le changement de vitesse électronique XT Di2 et élimine également la peur de l'allée. La cerise sur le gâteau visuellement est la batterie intégrée au tube diagonal.
Hercule NOS FS Pro : 4.999 XNUMX euros
L'E-MTB de la société établie de longue date utilise un puissant moteur Brose et le gros tube inférieur cache la batterie. Les essieux Boost du vélo sont également solides, autour desquels tournent des pneus épais 27,5 Plus. L'entrée dans les variantes semi-rigides de NOS est disponible à partir de 2.499 XNUMX euros, puis Bosch crée la propulsion.
Rotwild g+ FS : à partir de 4.999 XNUMX euros
« g » pour Gravity : 20 cm de débattement du ressort et des roues de 27,5 pouces avec de grands disques de frein rencontrent le moteur Brose intégré - c'est tout aussi amusant en montée qu'en descente.
Merida eOne Sixty : à partir de 4.199 XNUMX euros
Cela veut juste jouer. Le vélo tout aussi confortable sur piste qu'en descente - avec 160 mm de débattement. Grâce au moteur Shimano, vous pouvez également vous déplacer rapidement en montée.
Rose Elec Tec EX1 : à partir de 3.999 XNUMX euros
Sentiers urbains ou Alpes ? Le premier E-MTB Rose avec un entraînement Conti complet et une fourche de 130 mm a une large gamme d'utilisations. Le vélo est très propre grâce à la batterie intégrée dans le tube diagonal.
Cannondale Moterra : à partir de 3.999 XNUMX euros
Maintenant ça devient dur ! Le nouveau E-MTB de Cannondale est livré avec un débattement de 130 ou 160 mm et impressionne avant tout par sa géométrie moderne, sa grande agilité et son grand souci du détail. Entre 3.999 5.999 € et XNUMX XNUMX € sont dus pour la nouvelle fun machine venue des States, selon les équipements.
Focus : Jarifa I29, 3.999 XNUMX euros
Entièrement intégré : la batterie avec un énorme 612 Wh se trouve dans le gros tube descendant, et le moteur Impulse pédale puissamment. Le smartphone signale via l'écran du vélo électrique. Le plaisir du trail de manière élégante - avec les modèles "Donna" également adaptés aux femmes rapides (3.499 XNUMX euros).
Rotwild c+ HT : à partir de 3.999 XNUMX euros
Léger, maniable, solide en montagne : avec le moteur central Brose et les pneus 2017 jusqu'à 60 mm de large avec un poids minimum, la maniabilité est une évidence - également grâce à l'angle de tube de direction réglable du hardtail.
Cube Sting WLS Hybrid 140 : 3.999 XNUMX euros
Beaucoup de voyages = beaucoup de liberté. L'All Mountain pour femme a encore plus à offrir : un cadre avec un tube supérieur bas, une maniabilité agile, des composants XT de haute qualité et 250 watts de puissance supplémentaire du moteur Bosch.
Centurion : Pas de Pogo E+, à partir de 3.800 XNUMX euros
Avec le nouveau dispositif amusant, le pionnier du VTT Centurion promet une efficacité de châssis comparable à celle d'un tout-terrain normal. Le moteur CX-Bosch et le levier de vitesses Sram EX1 à huit vitesses assurent une grande puissance de propulsion.
Série Conway EMF : à partir de 3.799 XNUMX
Affirmation sportive, look classique. Avec son châssis bien équilibré, la série EMF garantit du plaisir dans les conditions difficiles - grâce au moteur Bosch CX et à la transmission de 500 Wh, même en montée.
Flyer : Ligne Uproc, à partir de 3.699 XNUMX euros
Un nouveau moteur central Panasonic avec deux vitesses internes et 432 Wh dans la batterie intégrée, des éléments de suspension Enduro et des pneus 27,5 Plus transforment les terrains les plus difficiles en terrain de jeu. Les Uprocs sont également élégantes.
Mérida eBig Trail : à partir de 3.599 XNUMX euros
Le E-MTB le plus vivant ? Dans tous les cas, le semi-rigide avec fourche à suspension de 130 mm et pneus larges de 27,5 pouces a une géométrie "feel good". Le moteur Shimano aide là où d'autres abandonnent.
Bulls Six50+ E FS 3 : 3.499 XNUMX euros
Que ce soit sur le home trail, pendant le tour du week-end ou lors de la traversée des Alpes : le E-MTB aux exigences universelles se sent à l'aise dans de nombreux domaines grâce aux pneus 27,5 Plus, au puissant châssis Rock Shox et au puissant moteur Performance CX de Bosch.
Cube Reaction Hybrid HPA SL 500 : 2.799 XNUMX euros
27,5 ou 29 pouces ? Cube appelle le choix des tailles de roues « size-split ». Sinon, tout dans le semi-rigide est parfait : cadre détaillé, moteur Bosch CX costaud, dérailleur arrière XT fin et freins hydrauliques puissants.
Bergamont E-Roxter 6.0 Plus, 2.599 XNUMX euros
Avec le 6.0, vous pouvez accéder à la classe moderne des VTT semi-rigides de l'E-Roxter pour peu d'argent sans avoir à faire d'énormes compromis. Acheminement interne des câbles, nouvel écran Bosch Purion, 27,5 ou 29 pouces et design élégant inclus.
Cube Reaction Hybrid One 400 : 1.799 XNUMX euros
Un vrai polyvalent - grâce à la fourche à suspension sur n'importe quelle surface. Le moteur central de Bosch offre un soutien précis, une géométrie de châssis équilibrée assure le plaisir - et le prix bas (1.999 500 euros avec une batterie de XNUMX Wh).
Conseils d'achat pour les VTT électriques 2017
Les VTT électriques sont des équipements sportifs. Ils n'ont pas de lumière (le montage ultérieur est également sans problème pour le StVO avec des lumières de batterie), pas de garde-boue, pas de porte-bagages. Mais les VTT peuvent marquer des points avec des cadres ultra-rigides, un châssis high-tech et des pneus à haute traction. Essayer aide avec les tailles de roues. En règle générale, cependant, on pourrait dire que si vous mesurez moins de 1,75 m, les roues plus compactes de 27,5 pouces ont plus de sens.
Le moteur fait la différence. En attendant, les moteurs centraux avec beaucoup de couple ne sont pas seulement utilisés pour les fulls. Les représentants les plus populaires sont le Bosch CX, le Yamaha PW ainsi que le moteur du constructeur automobile allemand Brose. Un entraînement VTT spécial de Shimano arrive également - à partir de 2017, l'E8000 se retrouvera sur de nombreux vélos. Le centre de gravité bas et centré du moteur central est particulièrement important en tout-terrain et améliore la maniabilité.
Soyez prudent avec la batterie. Le stockage d'énergie devrait fournir à partir de 500 wattheures - la conduite en montée consomme de l'énergie et l'achat d'une autre batterie est une affaire coûteuse.
Aucun compromis sur les freins. Les freins à disque d'un diamètre d'au moins 180 millimètres sont la norme absolue en raison de la puissance de freinage et de la contrôlabilité - mais 203 mm sur la roue avant sont meilleurs et ne présentent aucun inconvénient majeur.
Attention! Le coup de pouce supplémentaire recèle également le risque de se surestimer, après tout, avec l'assistance moteur, vous pouvez gravir des montagnes auparavant inaccessibles. Vous devez également redescendre - cela nécessite les compétences de conduite appropriées - la sécurité d'abord !
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