Cyclisme: L'ancien chef de l'organisation française antidopage AFLD, Jean-Pierre Verdy, a déclaré dans une interview au magazine Tour Kund qu'il y avait eu d'innombrables indications lors du Tour de l'année dernière que des pilotes étaient en partie sur la route avec des moteurs cachés seraient . Cependant, Verdy ne peut fournir aucune preuve à cet égard.
La suite de l'histoire peu glorieuse du dopage moteur dans le cyclisme ? – ça en a presque l'air. Jean-Pierre Verdy, ancien président de l'Agence française de lutte contre le dopage (AFLD), a déclaré dans une interview à Tour Magazine que le dopage moteur est un problème réel et croissant dans le cyclisme. Interrogé sur le reportage de France 2 (nous l'avons signalé) publié il y a quelques semaines, Verdy s'est dit surpris que davantage de faits n'aient pas été découverts.
En conséquence, le dopage des moteurs est un problème depuis de nombreuses années et de plus en plus de conducteurs utilisent des moteurs auxiliaires cachés. Lors du Tour de France 2015, par exemple, il a reçu de nombreux conseils et même des patrons d'équipes l'ont interrogé à ce sujet. Cependant, Verdy n'a aucune preuve de ces déclarations ou de l'utilisation de moteurs. Particulièrement explosif : Il aurait informé l'UCI à l'époque, mais ils n'étaient pas forcément intéressés par le sujet. Selon Verdy, ses mains et son agence étaient liées et ils n'auraient pas pu empêcher la fraude. Il parle d'une dizaine de conducteurs qui auraient été sur la route avec des vélos modifiés.
Alors rien de nouveau ? Encore une fois, un ancien initié parle du sujet, mais encore une fois, les preuves pertinentes manquent - c'est aussi pourquoi les déclarations de Verdy doivent être traitées avec prudence. On se demande pourquoi il a attendu si longtemps pour le rendre public et si lui et son organisation étaient vraiment aussi impuissants qu'il le décrit. Cependant, on ne peut nier que de plus en plus de pilotes, d'équipes et d'officiels se penchent sur le problème et indiquent clairement que le problème existe et semble s'aggraver. Cependant, jusqu'à ce que ces affirmations puissent être étayées par des preuves, elles resteront de simples affirmations.
Donc, si le dopage moteur est effectivement un problème actuel dans le cyclisme professionnel, il est grand temps que quelqu'un brise la culture du silence et que les organisations antidopage et l'UCI travaillent ensemble pour traduire les escrocs en justice.
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