Voyage : Le voyagiste Tours à vélo en équipe de vélo propose depuis des années des circuits sur la « Route des Grandes Alpes ». Velomotion a parlé au chef de produit Arnold Kron de la fascination du cyclisme sur route dans les Alpes françaises.
Renseignements:
La "Route des Grandes Alpes" est une route touristique à travers les Alpes françaises. Il s'étend de Thonon-les-Bains sur la rive sud du lac Léman à Menton sur la Côte d'Azur. Sur une distance de près de 700 kilomètres, il franchit 16 cols alpins et plus de 15.000 2.000 mètres de dénivelé. Neuf cols franchissent la barre des XNUMX XNUMX mètres. Année après année, le Tour de France s'étire sur des tronçons de la "Route des Grandes Alpes".
Velomotion : M. Kron, qu'y a-t-il de si fascinant dans la « Route des Grandes Alpes » ?
Arnold Kron : C'est la mère de toutes les randonnées à vélo sur route avec une richesse incroyable d'impressions panoramiques. Au départ du lac Léman, vous vous trouvez dans un paysage suisse de montagnes et de prairies. Puis vous conduisez soudainement à travers les hautes montagnes et traversez les cols les plus célèbres du Tour de France, en passant devant des lacs et des glaciers. Et à travers les Alpes maritimes arides du sud de la France, il descend pour se jeter à la mer à la fin du circuit. Vous développez ces innombrables expériences paysagères et zones culturelles sur le vélo par vos propres moyens. Une expérience inoubliable!
Quels sont les points culminants scéniques?
Clairement le Cormet de Roselend, là on atteint un réservoir bleu turquoise après les deux tiers de l'ascension, que l'on peut contempler dans les serpentins suivants. Le deuxième temps fort pour moi est le Col de la Bonette avec un ingénieux drame de l'ascension : des combinaisons de lacets et de hautes vallées alternent sans cesse, comme si le parcours n'était fait que pour les cyclistes. Et troisièmement le Col d'Izoard avec le désert rocheux Casse déserte.
Quand avez-vous parcouru la route pour la première fois ?
C'était en 2000, quand j'étais étudiant. Je l'ai planifié moi-même et l'ai réalisé avec l'aide de mes parents dans le mobil-home. Le changement de paysage, le défi physique des montées, l'ivresse au panneau de col, l'ivresse de la vitesse dans les descentes... ça m'a vraiment impressionné. Je n'arrêtais pas de revenir. En 2002 j'ai effectué un semestre de mes études de tourisme à Chambéry. Depuis, je connais la région comme ma poche. Et très vite l'envie de recommander la « Route des Grandes Alpes » à d'autres cyclistes est née. C'est ce qui me passionne avec 110 %, et les clients le remarquent et l'apprécient.
Que proposez-vous exactement ?
Nous conduisons plusieurs fois par an sur des itinéraires changeants à travers les Alpes françaises. Deux circuits s'appuient fortement sur la "Route des Grandes Alpes" sur des parcours différents et mènent de Thonon-les-Bains sur le lac Léman à Menton sur la Côte d'Azur. Ici et là, nous nous éloignons de l'itinéraire d'origine pour inclure des points forts tels que l'Alpe d'Huez, le col de la Bonette susmentionné, mais aussi des géants du Tour de France tels que la Madeleine et la Croix de Fer. D'autres circuits mènent en Provence au lieu de la Méditerranée. Entre-temps, de nombreux autres circuits ont été ajoutés, dans les Pyrénées, les Dolomites, en Scandinavie, ainsi que des circuits VTT et trekking. Mais pour moi, l'origine reste la "Route des Grandes Alpes".
Comment imaginer votre offre de cyclotourisme sur la "Route des Grandes Alpes" ?
Les personnes qui roulent avec nous peuvent se consacrer entièrement au vélo et à l'expérience "Route des Grandes Alpes". Bien sûr, nous nous occupons du transport des bagages, des réservations d'hôtel, des guides touristiques et de la restauration complète sur le parcours. Contrairement à d'autres prestataires, nous accompagnons le circuit avec deux véhicules. Nous utilisons un système très sophistiqué pour déterminer quelle voiture est où et quand. Cela nous permet d'offrir une grande expérience à un très large éventail de participants. Les plus sportifs n'ont pas à attendre les coureurs plus lents en haut du col. Ceux-ci, à leur tour, n'ont aucune pression sans avoir à atteindre le sommet trop loin derrière.
Comment fonctionne une scène ?
Les participants reçoivent à l'avance des roadbooks pour chaque étape et des traces GPS, car presque tout le monde utilise désormais des appareils GPS. Tout d'abord, une vitesse modérée est entraînée ensemble. Sur la montagne, bien sûr, cela s'étend très loin. L'expérience a montré qu'il existe plusieurs groupes qui roulent ensemble. Personne n'a à s'inquiéter de devoir conduire seul. Mais si vous le souhaitez, vous pouvez bien sûr le faire. Nos guides ont tendance à rester dans le tiers arrière. Au sommet du col, il y a un véhicule d'accompagnement avec des vêtements de rechange, des boissons et de petits repas. Les conducteurs les plus forts peuvent avancer comme indiqué et faire une pause plus longue dans la vallée avec le deuxième véhicule d'assistance. Le premier véhicule et les guides attendent que les derniers conducteurs soient au-dessus de la montagne. Tout se remet en place dans la vallée et nous continuons ensemble. Vers la fin de l'étape, une voiture s'arrête alors que les bagages attendent déjà le chauffeur à l'hôtel.
Que se passe-t-il si un conducteur a un défaut ou même tombe ?
Tous les participants disposent des numéros de téléphone des guides et des chauffeurs des véhicules d'assistance. S'il y a un défaut sur l'un des méplats, le groupe attendra. En cas de chute dans une descente - ce qui heureusement ne s'est pas produit jusqu'à présent - les soins seraient bien sûr prioritaires et les véhicules d'assistance se rendraient immédiatement à la victime.
Dans quelle mesure dois-je être en forme si je veux rouler ?
Pour la plupart, un tel tour alpin est le point culminant de l'année, pour lequel ils se préparent également de manière ciblée. L'un a besoin de plus de kilomètres pour cela, l'autre de moins. Il faut déjà avoir 3.000 100 kilomètres dans les jambes pour passer correctement sept jours avec des étapes d'environ XNUMX kilomètres dans les Alpes. Nous avons un très large éventail d'âges et de capacités. Chacun trouvera les bons passagers pour lui-même. Bien sûr, vous avez toujours la possibilité de changer pour l'un des véhicules d'assistance, que ce soit à cause d'une crise ou parce que vous souhaitez économiser vos forces pour un passage particulièrement beau.
Comment est composé le groupe ?
Il y a en moyenne 15 à 16 cyclistes. Mais nous étions déjà 24, ce qui représente aussi le nombre maximum de participants. La plupart des chauffeurs ont entre 40 et 60 ans. Le plus jeune participant avait 18 ans, le plus âgé bien plus de 70 ans. Ce que l'on voit encore et encore : Le passe-temps commun des vélos de course et l'expérience d'un tel voyage soudent les groupes très rapidement. En huit jours, de vraies amitiés se développent. De nombreux participants sont devenus des clients réguliers et participent encore et encore à l'une de nos offres. Ce que l'on a honnêtement à dire : les hommes dominent, malheureusement les cyclistes féminines participent beaucoup moins fréquemment.
De nombreux cyclistes planifient actuellement leur saison pour la nouvelle année. Pourquoi envisager sérieusement la "Route des Grandes Alpes" ?
Toute la fascination du cyclisme sur route culmine dans cette tournée. Il suit les traces du Tour de France et offre une pure histoire du cyclisme. Il permet une expérience scénique incroyable entre le lac Léman et la Côte d'Azur, là où les Alpes rencontrent la mer Méditerranée. C'est un défi physique et une fierté d'avoir réussi à traverser les Alpes en solitaire. Et en cours de route, des moments inoubliables sur le vélo de course et des amitiés avec des personnes partageant les mêmes idées vous attendent. Il faut le faire une fois dans sa vie de cycliste.
M. Kron, merci beaucoup pour l'interview.
Dates 2016:
Parcours classique : du 1er au 9 juillet et du 12 au 20 août 2016
Parcours modifié : 30 juillet au 7 août 2016
prix:
à partir de 1.570 XNUMX euros
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