Eurobike / Markt : Les vélos électriques et l'utilisation sportive ne s'excluent pas catégoriquement depuis un certain temps - néanmoins : même avec les vélos électriques modernes, on se rend « dépendant » de l'entraînement intégré en raison du poids élevé du système. Le fabricant tyrolien Vivax a développé son entraînement innovant pour tous ceux qui souhaitent un soutien moteur dans certaines situations, mais qui souhaitent également déplacer leur vélo avec la puissance des jambes pures. Nous avons visité l'Eurobike.
L'idée
L'idée derrière Vivax Assist était de développer un lecteur qui offre au conducteur une assistance temporaire sur simple pression d'un bouton. Il y a plusieurs raisons à cela : Peut-être parce que vous voulez faire un tour qui a en fait 1000 m d'altitude de trop pour votre niveau de performance actuel. Peut-être parce que vous faites partie d'un groupe dont le niveau de performance est un peu plus élevé que le vôtre et que vous ne voulez pas être un frein. Peut-être aussi parce que vous souhaitez effectuer une visite avec un partenaire plus en forme.
C'est exactement là que Vivax Assist entre en jeu. Sur simple pression d'un bouton, l'entraînement situé dans le tube de selle est activé, dont le niveau d'appui est régulé en fonction de la cadence. Si la force dans les jambes n'est plus suffisante, une simple pression sur un bouton peut temporairement remédier à la situation. Une fois l'ascension maîtrisée, l'assistance est à nouveau désactivée sur simple pression d'un bouton et vous avez à nouveau un vélo "tout à fait normal" - sans entraînement. Vivax parle ici d'un concept deux en un.
L'implémentation
Cette idée derrière Vivax Assist impose des exigences très particulières à la conduite. D'une part, le poids doit être le plus faible possible afin que le pédalage avec la force pure des jambes ne soit pas rendu plus difficile. Les développeurs du Tyrol ont en effet réussi à réduire le poids à un niveau record : le disque, y compris une batterie de 6 Ah, ne pèse que 1,8 kg.
Une autre exigence était de développer l'entraînement de manière à ce qu'il ne soit ni endommagé ni ne génère de résistance supplémentaire lorsqu'il est éteint. Le moteur a donc une roue libre intégrée - si l'entraînement est désactivé, vous ne sentez jamais qu'il y a un moteur quelque part dans le système.
Enfin et surtout, l'apparence d'un vélo électrique joue toujours un rôle, et chez Vivax, vous pouvez dire avec raison qu'aucun autre vélo électrique n'est aussi discret en termes d'apparence. Le moteur disparaît complètement dans le tube de selle, la batterie soit dans une sacoche compacte (VTT) soit même dans une gourde (RR). À première (et deuxième) vue, un vélo Vivax ne peut pas être identifié comme un vélo électrique.
Les données clés
Un coup d'œil aux données techniques révèle le caractère particulier d'un vélo Vivax Assist : les deux batteries disponibles sont beaucoup plus légères (à partir de 850 g !) et plus compactes que celles de la concurrence, mais elles contiennent également beaucoup moins d'énergie à 180 Wh et 270 Wh respectivement. Cela montre que ce lecteur n'est pas destiné à offrir une assistance à la conduite constante, mais ne peut être activé qu'en cas de besoin. Avec un support complet, la petite batterie dure 60 minutes, la grande au moins 90.
Comme déjà mentionné, le lecteur lui-même se trouve complètement dans le tube de selle et délivre 200 watts de puissance. Il existe deux options pour l'unité de commande : La variante standard se trouve sur le guidon et affiche le niveau de charge de la batterie et la puissance du moteur via des LED. Si vous le préférez discret, vous pouvez également utiliser un bouton sans fil qui est simplement intégré à l'extrémité du guidon et permet d'allumer et d'éteindre le moteur à partir d'ici.
Kit de rénovation ou vélo complet
L'entraînement Vivax Assist peut être installé sur de nombreux vélos normaux. Le moteur est poussé dans le tube de selle et fixé avec une vis. Bien sûr, le trou pour cela doit encore être percé - c'est pourquoi l'installation doit être effectuée par un revendeur spécialisé Vivax. La compatibilité d'un Rad Vivax-Assist dépend de plusieurs critères :
- Matériau du cadre aluminium ou acier (carbone uniquement avec cadres spéciaux Vivax)
- tube de selle droit et continu (diamètre intérieur 30,9 mm ou 31,6 mm)
- Tube de selle centré sur le boîtier de pédalier
- Pédalier Shimano Hollowtech II
Si votre vélo ne répond pas à ces critères ou si vous préférez un modèle déjà préparé pour la conduite pour d'autres raisons, vous trouverez ce que vous cherchez dans presque toutes les catégories chez Vivax. Du VTT intégral au semi-rigide, du trekking au vélo de route en carbone, il existe un vélo adapté dans presque toutes les catégories.Le vélo souhaité peut être assemblé à l'aide du configurateur en ligne sur le site Web de Vivax.
Laisser un commentaire