Eurobike / Markt : Il existe maintenant de nombreuses applications pour smartphone pour tout ce qui concerne les vélos - mais ce que le fabricant culte italien Campagnolo prévoit avec son application MyCampy n'a jamais existé sous cette forme ailleurs. D'une part, l'application pour iOS et Android se veut une sorte de "gestion de flotte" pour ceux qui possèdent plus d'un vélo, mais le logiciel montre ses véritables atouts en interaction avec le groupe Campagnolo EPS.
Dans la plupart des cas, quiconque conduit un entraînement Campagnolo a également le sens du cyclisme traditionnel, et pour les fans de Campagnolo, le deux-roues bien-aimé est souvent plus qu'un simple équipement sportif ou la somme de ses composants. Avec l'introduction de la nouvelle application MyCampy et de l'interface EPS associée, l'EPS V3, Campagnolo montre que le sens de la tradition et le progrès technique ne doivent pas s'exclure mutuellement, comme on le prétend souvent.
Une application Campagnolo sur votre smartphone ? Certes, l'un ou l'autre se demandera à juste titre quel est le bien. C'est pourquoi nous étions au stand italien lors de l'Eurobike et nous avons expliqué les fonctions et les caractéristiques de l'application. À la fin de la journée, nous devons dire : Campagnolo a un fer très chaud dans le feu ici ! Mais enfin au sujet, l'application MyCampy elle-même.
Campagnolo appelle la fonction de base de l'application gratuite "MyGarage" et s'adresse aux vrais passionnés de vélo qui ont plus que deux vélos et un jeu de roues dans leur flotte et qui aiment donc perdre le fil. MyCampy vous permet d'enregistrer tous les vélos et composants sur votre compte utilisateur. Les composants Campagnolo sont déjà entrés dans la base de données et doivent seulement être sélectionnés, mais bien sûr les composants de tous les autres fabricants peuvent également être entrés - mais alors manuellement.
La signification derrière cela est la suivante: Quiconque possède beaucoup de vélos, peut-être aussi utilise des essieux différents en fonction du domaine d'application, perd rapidement la trace de quel lecteur a déjà combien de kilomètres sur la chaîne, quand vous devriez peut-être prendre un coup d'œil sur les roulements de moyeu, etc. Voici destiné à soutenir MyCampy : avant chaque voyage, l'un des vélos stockés est simplement sélectionné et l'application utilise le GPS pour enregistrer le nombre de kilomètres parcourus par les composants respectifs. Si vous le souhaitez, le smartphone peut alors vous rappeler, par exemple, quand il est temps de changer de chaîne ou quand un service de stockage est dû.
Bien que MyGarage soit certainement une fonctionnalité intéressante, l'application ne montre ses véritables atouts qu'en combinaison avec le Campagnolo Super Record EPS, le groupe électronique italien. En mode MyEPS, le smartphone se connecte au lecteur via Bluetooth - cela permet au conducteur d'adapter le système à ses propres besoins, de télécharger un nouveau micrologiciel ou d'exécuter des diagnostics détaillés sur les composants.
Enfin, les choses deviennent vraiment excitantes dans le mode MyCampySessions : Il s'agit d'un outil d'analyse qui relie et analyse vos propres performances avec les composants. Concrètement, cela signifie que l'application enregistre toutes les opérations de commutation effectuées, les relie à la distance parcourue et éventuellement à des capteurs connectables pour la cadence ou la fréquence cardiaque. Cela se traduit non seulement par des statistiques précieuses pour les athlètes ambitieux, mais l'application elle-même reconnaît un éventuel besoin d'optimisation. Si, par exemple, vous conduisez souvent des engrenages avec un biais de chaîne élevé, ce qui pourrait être évité avec d'autres plateaux ou une gradation différente sur la cassette, l'application le signalera au conducteur. Cependant, ce n'est qu'un des innombrables domaines d'application possibles.
Cependant, pour que l'application puisse communiquer avec le lecteur EPS existant, la nouvelle interface DTI de la version V3 est requise. Ce qui arrive officiellement sur le marché sous le nom de Super Record EPS V3 est en fait le groupe V2 de l'année dernière avec la nouvelle interface et une nouvelle batterie. DTI signifie Digital Tech Intelligence - la petite boîte est devenue plus petite et plus aérodynamique malgré les fonctionnalités supplémentaires. De plus, l'interface de charge est plus facile d'accès. La batterie a également diminué alors que la capacité est restée la même et peut maintenant être facilement adaptée dans les conditions exiguës de nombreux cadres aérodynamiques modernes.
Si vous utilisez déjà un groupe Super Record EPS et que vous souhaitez passer à la nouvelle version, vous pouvez acheter la nouvelle batterie et la nouvelle interface séparément - elles sont entièrement compatibles avec les anciens groupes et devraient être disponibles à un prix "équitable". Dans tous les cas, nous sommes enthousiasmés par l'application et le nouveau groupe EPS et nous espérons pouvoir rendre compte des performances dans un proche avenir.
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