Marché : Avec le nouveau Strasbourg 71, le fabricant belge Eddy Merckx Cycles élargit son portefeuille avec un vélo gravel. Les vélos hybrides cross-road sont également de plus en plus populaires dans ce pays et nous avons eu l'occasion d'examiner de près la beauté noire/verte lors des Eurobike Media Days.
C'est l'année 1971, le 28 juin, un lundi. La deuxième étape du Tour de France roule de Mühlhausen à Strasbourg, où il y a une confrontation captivante sur des routes de gravier inconfortables. Eddy Merckx, alors âgé de 26 ans, se bat contre Roger de Vlaeminck pour la victoire d'étape dans ce qui est, avec le recul, peut-être la Grande Boucle la plus excitante de tous les temps. Au final, Merckx a sprinté vers la victoire sur des routes poussiéreuses. En hommage à cette journée mémorable, Eddy Merckx Cycles lance aujourd'hui, 44 ans plus tard, un vélo gravel qui porte le nom de Strasbourg 71.
Le cœur du nouveau gravel racer est un cadre simple mais élégant en aluminium, qui est visuellement extrêmement réussi en noir mat avec quelques accents verts. Avec un poids de cadre de 1250 g et une fourche en carbone de 380 g, le cadre pèse 1630 g. Comme il sied aux vélos modernes, les câbles et les lignes sont entièrement acheminés à l'intérieur du cadre. La fourche et l'arrière offrent plus qu'assez d'espace, même pour des pneus de gravier légèrement plus larges - selon le fabricant, jusqu'à 40 mm devraient être possibles ici. Les œillets filetés pour garde-boue et porte-bagages élargissent encore le domaine d'application possible. Les axes traversants à l'avant et à l'arrière soulignent le caractère moderne du vélo et devraient donner au cadre une augmentation de rigidité clairement perceptible.
Le vélo complet est livré avec un groupe Shimano 105, comprenant des freins à disque hydrauliques et une cassette 11-28. Le Conti Ultra Sport II est équipé en usine de semi-slicks de 32 mm, qui font certainement mieux figure sur la route que sur les chemins de gravier typiques. Le cockpit vient de Deda, pour les roues les Belges font confiance au constructeur italien Fulcrum et installent une paire de roues Racing 5DB. En plus du vélo complet, le jeu de cadres sera également disponible à l'achat - les prix respectifs seront annoncés sous peu.
Dans l'ensemble, l'Eddy Merckx Strasbourg 71 est un vélo vraiment très intéressant.Le vélo complet plus performant n'est qu'une des innombrables options de montage.Un explorateur orienté tour avec des pneus, des garde-boue et un porte-bagages plus larges et plus grossiers est également envisageable. Ou une structure comme un banlieusard classique, avec des pneus de route, des garde-boue visuellement discrets et un entraînement fonctionnel. Dès le printemps 2016, vous pourrez certainement vous émerveiller devant quelques exemples supplémentaires sur nos routes et chemins forestiers.
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