Test : Presque tous les cyclistes en Allemagne connaissent probablement le fabricant Topeak pour ses accessoires pour la plupart de haute qualité dans le secteur du vélo. La mini pompe Topeak RaceRocket MT pour VTT ne fait pas exception.
[tableau facile th="0″]Longueur, 195mm
Poids, 114g
vannes,Sclaverand / soupape de voiture
Pression maximale.6 barres
application,VTT
Pression après 200 coups (29×2.2),1.67 barres
[/tableau facile]La première impression du Topeak RaceRocketMT : Wow ! D'un point de vue purement visuel, il n'y a que quelques autres pompes qui peuvent rivaliser avec la "Racing Rocket": Avec la surface en aluminium anodisé partiellement colorée et la poignée caoutchoutée, la pompe Topeak fait vraiment une impression de très haute qualité . Ceci est également confirmé en y regardant de plus près : rien ne vacille ou ne claque, les écarts sont uniformément petits et sinon il n'y a vraiment rien à redire en termes de fabrication. Nous affirmons : ça ne va pas mieux !
Un tuyau extensible est caché sous le capuchon anti-poussière extrêmement robuste dans la partie supérieure de la pompe, qui est vissé sur la valve au lieu d'une tête de pompe conventionnelle. C'est souvent un soulagement important lors de vos déplacements : il est beaucoup plus facile d'atteindre la valve et l'expression est également beaucoup plus confortable car vous avez un peu plus de marge de manœuvre. Un bel effet secondaire : la valve est également soulagée, car sinon cela peut arriver avec de petites mini-pompes que vous secouez et tirez trop dessus pendant le pompage - les goupilles des valves françaises en particulier n'aiment pas beaucoup ça.
Au bout du tuyau se trouve une tête de pompe miniature, qui convient aussi bien aux valves Presta qu'aux valves de voiture. Particulièrement agréable : La commutation entre les différentes vannes peut se faire sans convertir la pompe. En retirant l'embout argenté, il se visse sur les valves françaises - les valves de voiture acceptent lorsqu'elles sont poussées ensemble. Dans l'emballage spartiate, il y a aussi un support de cadre avec lequel la pompe peut être fixée au vélo - ici aussi, on y a pensé : le support utilise les vis du porte-bidon, mais puisque le support lui-même est fixé à le côté à côté du trou, il peut toujours être utilisé en plus pour monter un porte-bouteille.
Lorsque nous les démontons, nous sommes brièvement surpris : avec des pompes relativement compactes, la plupart des concurrents utilisent désormais des pistons pneumatiques à 2 étages afin de pouvoir produire plus de volume de pompe. Topeak s'appuie sur ce qui a fait ses preuves : le RaceRocket MT n'utilise qu'un seul piston, qui a beaucoup de volume - la mini-pompe doit donc être au moins à la hauteur de la concurrence.
Tout d'abord, la sensation de pompage - ici aussi, l'excellente qualité de fabrication est perceptible. Le piston tourne doucement, ne fait pas de bruit et n'a pas de jeu. La poignée agréablement caoutchoutée offre un avantage supplémentaire en termes d'ergonomie et les forces de manœuvre restent toujours dans la zone verte. Les performances de la pompe sont également convaincantes à tous les niveaux : après les 200 coups obligatoires, nous avons 1,67 bar dans notre pneu d'essai (29 pouces, 2.2″) - seuls quelques concurrents de taille comparable peuvent suivre.
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