Bonjour Jessica,
vous en êtes à votre deuxième saison dans la catégorie élite féminine et vous avez tout de suite su convaincre. Dans presque toutes les courses où vous étiez au départ, vous avez pu concourir pour la victoire.
Vous confirmez votre performance de l'an dernier, êtes-vous satisfait de la saison jusqu'à présent ?
Pour le niveau d'entraînement que je roule en ce moment, ça se passe très bien. Je suis satisfait de la saison jusqu'à présent. Aussi parce que mes performances se sont améliorées par rapport à la saison dernière. Comme cela devrait être.
Au niveau national, vous êtes probablement le pilote le plus fort en ce moment, mais vous n'avez toujours pas participé à autant de courses internationales, pourquoi ?
À la fin de l'été, j'ai déménagé à Berlin dans mon propre appartement avec Silvio Herklotz et je suis actuellement en apprentissage. Vous avez beaucoup à faire avec un travail et votre propre ménage, vous avez donc moins de temps pour vous entraîner pendant la semaine. C'est pourquoi j'utilise actuellement les week-ends en particulier pour m'entraîner.
De plus, ce serait trop de stress de voyage pour moi d'aller en Hollande ou en Belgique autant de week-ends, ce ne serait pas bon pour mes performances et mon développement à long terme.
Quels autres objectifs as-tu pour le reste de la saison de cyclocross ?
L'accent est mis sur les championnats d'Allemagne, que j'aimerais terminer dans le top 3.
J'espère aussi un bon résultat aux Championnats du monde en République tchèque, le top 20 chez les femmes serait un très bon résultat pour moi !
Et j'aimerais gagner la Coupe d'Allemagne, même si je n'ai pas disputé autant de courses dans la série.
Votre objectif est le top 3 aux Championnats d'Allemagne à Born en janvier. Qui voyez-vous comme vos adversaires les plus forts là-bas?
En ce moment, ma collègue du Stevens Racing Team, Lisa Heckmann, est probablement ma plus forte concurrente. Je ne pense pas qu'Hanka débutera à cause d'une blessure. Elisabeth Brandau et Trixi Worrak, qui ont également fait partie des meilleures skieuses de fond allemandes ces dernières années, n'ont encore participé à aucune course cette saison. Donc je pense que Lisa et moi allons arranger ça entre nous à moins que quelqu'un d'autre n'arrive à l'improviste.
Comment les choses vont-elles continuer pour vous à l'avenir, vous avez également obtenu de bons résultats sur la route l'année dernière. Y a-t-il une vue là-bas ?
La prochaine saison sur route, je roulerai pour l'équipe cycliste Maxx Solar. Je vais surtout me concentrer sur la Bundesliga et, si le temps le permet, je ferai aussi une ou deux tournées internationales. À long terme, je veux essayer d'être l'un des meilleurs pilotes allemands sur la route.
Combien de temps investissez-vous chaque jour dans votre sport ? Avez-vous encore du temps pour d'autres choses ?
Chaque fois que je ne passe pas au travail, j'investis dans le sport. Quand il est temps de se régénérer, le ménage est fait et je suis libre, j'aime passer ce moment à me détendre avec Silvio au café ou au sauna.
Quels sont tes projets pour l'avenir (études/sport professionnel) ?
La formation que j'ai commencée récemment dure deux ans, et je m'entraîne du mieux que je peux en parallèle. Je ne peux pas juger de la suite. Cela dépend de la façon dont j'ai évolué en termes de performances jusqu'à ce point et s'il y a une chance pour moi d'entrer dans le sport professionnel. Pourtant, il est très difficile dans le cyclisme féminin d'en vivre. Je ferais probablement un petit travail à côté.
Le cyclisme allemand est en plein essor en ce moment, les femmes sont aussi très fortes sur la route, est-ce que le sport professionnel est un objectif pour toi ?
C'est définitivement un objectif.
Si vous deviez choisir entre route et cyclocross, lequel préféreriez-vous ?
Le cross est en fait ma discipline de prédilection. Vous devez être pleinement concentré pendant 40 minutes pendant l'arrêt et avoir un excellent contrôle du vélo. Le sport avec ses nombreuses conditions de terrain et itinéraires différents est si multiforme et me fascine encore et encore.
Mais je me sens aussi très à l'aise sur la route, même si je n'y ai pas beaucoup d'expérience.
Avez-vous un modèle dans la scène cross auquel vous aspirez ?
Bien sûr, c'est Marianne Vos qui fait des émules. Comment elle démarre inlassablement après chaque virage, comment elle contrôle son vélo et dans l'ensemble, c'est une perfectionniste. Outre elle, je trouve également Sven Nys très impressionnant. Non seulement qu'il a été au sommet du monde de manière si constante pendant des années. Surtout son sang-froid est génial, si les choses ne se passent pas parfaitement en course, il reste quand même "détendu".
Avez-vous un rituel que vous avez avant chaque course qui vous aide avec les courses ?
Si je connais déjà le parcours, j'y pense la veille de la course, quand je suis au lit, du début à la fin.
Il n'y a que quelques jeunes coureurs en Allemagne qui participent à des courses de cross, pourquoi avez-vous décidé de le faire et qu'est-ce qui vous motive à le faire ?
Je pratique des sports de compétition depuis mon enfance et j'ai toujours fait du vélo. J'ai toujours trouvé le cross-country cool et cela m'a fasciné parce qu'il exige tout de l'athlète. Concentration, pression, technique et forme physique de tout le corps.
Je suis motivé par le succès et l'objectif à long terme d'être l'un des grands du cross-sport international. Cela me motive également d'avoir un si bon soutien de Stevens Racing Team.
Tu fais du cyclo-cross depuis que tu es à l'école et tu t'es hissé dans les meilleurs classements allemands, as-tu un conseil à donner aux jeunes coureurs ?
Vous ne devriez pas perdre le plaisir, mais d'un autre côté, vous devriez aussi, pour le dire en langage clair, vous pincer les fesses si les choses ne vont pas bien ou si vous n'avez pas envie de monter sur votre vélo dans le froid hivernal. . Cependant, vous ne devez pas être trop obstiné, sinon vous perdrez le plaisir. Je pense qu'il faut juste trouver un bon équilibre entre les deux.
Laisser un commentaire