Samedi, notre équipe GREEN'N FIT s'est rendue à Baunatal pour la septième course de la série GCC, qui s'est déroulée dans le cadre des Championnats d'Allemagne Elite sur un circuit de 17 km. L'équipe a une fois de plus pu se présenter de manière excellente. Sur courte distance, l'équipe a réalisé un double podium avec Andreas Jung (2ème) et Patrick Hanhart (3ème), Cosima Henrichs était 6ème hommes à la 2ème place. Cette fois, Tim Take rend compte de sa course très personnelle :
Sur la longue distance de 103 km sur 6 tours nous étions représentés par un total de 5 pilotes : Marion Wittler, Malte Beversdorff, Felix Schmidt, Matthias Maxa et moi-même. La plus grande difficulté de ce parcours exigeant était l'une des nombreuses montées courtes où une pente de plus de 10% devait être maîtrisée. L'heure de départ tardive de 15.30hXNUMX nous a permis d'arriver détendus. En revanche, nous avons pu nous détendre et regarder la finale du Championnat d'Allemagne féminin avant notre course.
Ponctuellement après la fin et avec le début de la grille de départ de notre course, cependant, les prévisions météorologiques se sont réalisées et il a commencé à pleuvoir abondamment. Bien sûr, cela a demandé une attention et une considération particulières dans les nombreux virages du parcours, mais ne devrait pas nous déranger avec notre plan de rouler attentivement en tête et, si possible, d'être représentés dans un groupe d'échappée. Le rythme du peloton était très élevé dès le premier tour, mais Malte était toujours présent en tête du peloton dès le départ. Au début du deuxième tour, le peloton principal a été réduit à environ 50 coureurs et il n'a cessé de croître
plus d'attaques.
Je me sentais de mieux en mieux et au cours du deuxième tour, j'ai appelé beaucoup d'attaques, mais elles ont toujours été neutralisées. Dans le troisième tour, 6 pilotes ont finalement pu s'éloigner d'environ 300 m. Malte a attaqué un peu plus tard, mais a quand même réussi à atteindre le groupe. Étant donné que les pilotes de toutes les grandes équipes étaient représentés dans le groupe d'échappée, le rythme du peloton a quelque peu ralenti et le groupe a pu rapidement se distancer davantage. Avec cela, notre premier objectif a été atteint.
Je suis resté plus haut sur le terrain et j'ai aidé à neutraliser quelques attaques. Au cours du quatrième tour au km 65, cependant, exactement ce qui ne devait pas se produire s'est produit. Je suis tombé. Je ne sais toujours pas exactement comment c'est arrivé, mais vers 4./5. Position de conduite dans le champ sur un tronçon relativement rectiligne, j'étais soudain sur l'asphalte. Hormis quelques écorchures, il ne m'est pas arrivé grand-chose et j'ai pu continuer relativement vite, mais mon levier de frein gauche a été un peu plus touché, de sorte que je ne pouvais ni actionner mon frein avant ni mon dérailleur avant.
Mais bien sûr, je n'avais pas d'autre choix que de finir les 35 derniers kilomètres comme ça. Lorsque la pluie a recommencé à s'alourdir, j'ai dû approcher chaque virage très prudemment, en n'utilisant que le frein de la roue arrière, pour ne plus déraper. L'inclinaison de 10% avec un rapport d'engrenage de 53/28 était le moindre de deux maux. Contrairement aux attentes, j'ai pu le piloter relativement bien. Mes espoirs d'atteindre l'arrivée avant le prochain groupe plus important ont alors éclaté à environ 7 km de l'arrivée.
Au km 95, le groupe suivant, dans lequel j'ai retrouvé Matthias, m'a rattrapé. Heureusement, j'ai pu tenir jusqu'à la ligne d'arrivée et au sprint, j'étais toujours l'une des premières places, de sorte que malgré la chute, j'ai quand même pu terminer 62e. Hors du groupe de tête, Malte était une excellente 6e, Matthias 68e, Félix 106e après s'être cassé le bras à Hockenheim et Marion a également pris une excellente 2e place chez les femmes. Dans l'ensemble, ce fut un grand événement avec une très belle piste et d'excellents résultats pour notre équipe. Seule la météo aurait pu jouer le jeu ! C'est toujours plus agréable et plus sûr sur le sec.
