Le premier tiers de la Coupe d'Allemagne de cyclisme s'est terminé après la course au Hockenheimring, nous méritions donc une pause de trois semaines. Nous avons tous profité de cette pause pour nous entraîner intensivement, pour courir à domicile ou pour vaquer à des obligations familiales ou professionnelles. Le temps a filé et maintenant c'était à nouveau cette fois - la course GCC à Schleiz était invitée.
Dès notre arrivée samedi, vous pouviez dire à quel point la plupart des gens étaient heureux que la course reprenne. Nous avons profité du beau temps et pris la route nouvellement balisée. Les organisateurs ont fait du bon travail, le nouveau parcours était invitant et offrait les bonnes sections pour chaque type de pilote. Les 42 kilomètres qu'il fallait parcourir par tour nous amenaient surtout sur de petites routes vallonnées qui
promis de devenir plus raide à chaque tour. Après le trajet tranquille, nous avons discuté en détail des pentes individuelles et des difficultés du parcours avec notre chauffeur local Bernd. On s'est vite mis d'accord qu'avec ce parcours technique, le plus important est d'être toujours à l'avant du terrain pour éviter les chutes et pouvoir parer les attaques.
Après un tel voyage, vous avez faim, alors nous avons de nouveau utilisé les conseils d'initiés de notre Bernd et nous nous sommes retrouvés dans un bon restaurant italien. Puis une autre glace, puis direction l'hôtel. Bien sûr, vous ne vous couchez pas tôt pendant la Coupe du monde actuelle. Mais même dans un match de football, aussi excitant soit-il, on tombe à un moment donné
Fermez les yeux lorsqu'une course de vélo comme Schleiz est prévue pour le lendemain.
Donc, le lendemain matin, nous étions encore un peu fatigués au départ, mais nous étions très motivés pour répéter le succès de Daniel l'an dernier. Apparemment, nous n'étions pas seuls avec la tactique de rouler en tête du peloton dès le départ, les autres grandes équipes ont également essayé d'être les premières à tourner dans les rues étroites. La conséquence logique de ce style de pilotage était un rythme épouvantable dès le départ et après seulement quelques kilomètres, le peloton commençait lentement à s'effriter.
Peu avant la fin du premier des trois tours, le groupe décisif du jour s'est formé sur la partie la plus raide du parcours. Nous étions bien représentés avec trois pilotes, mais toujours plus nombreux que Strassacker et Bürstner-Dümo (quatre pilotes chacun). Cependant, comme Daniel avait réussi à rattraper le groupe par rapport à son adversaire direct Sandro Kühmel dans la lutte pour le classement général, Christian et moi étions désormais dans la défiance.
En infériorité numérique, excès de vitesse annoncés. Notre objectif était de faire durer le groupe et de placer Daniel dans les trois premiers.
Au bout d'un moment, l'équipe de Strassacker est venue à notre aide et a pris en charge une partie du travail de gestion, car elle a vu ses chances de succès dans le classement par équipe. Bürstner-Dümo s'est habilement retenu car ils n'avaient aucun avantage à élargir le trou à Sandro Kühmel. Entre-temps, lui et ses assistants restants ont pris la tête du peloton principal et espéraient combler à nouveau l'écart toujours croissant.
La partie décisive de la course débute dans le dernier tour. Florian Vrecko (Strassacker) a attaqué à environ 20 kilomètres de la ligne d'arrivée et Christian et moi avons décidé de le laisser partir, car nous espérions empêcher l'équipe de Strassacker d'attaquer à nouveau leur propre homme. Le plan a fonctionné. Bien que nous ayons abandonné le rêve de gagner la journée, le reste du groupe est resté ensemble et les chances de Daniel de sprinter sur le podium augmentaient à chaque mètre où nous nous rapprochions de la ligne d'arrivée.
Lorsque nous avons tourné dans la dernière ligne droite, le groupe était toujours composé de 10 hommes qui se traquaient jusqu'à 200 mètres de la ligne. Au sprint, Daniel n'a eu qu'à s'avouer vaincu face à Marek Bosniatzki, le vainqueur de Leipzig, qui a pu économiser encore plus de réserves. Avec la troisième place de Daniel, nous avons atteint notre objectif et Daniel a obtenu le jaune à Schleiz
Enlever le maillot de leader du classement général des épaules de Sandro Kühmel. Nous avons également accru notre avance au classement par équipe, donc dans l'ensemble, ce fut un week-end de course très réussi et agréable.
Maintenant, nous continuons dans 12 jours à Baunatal, où une nouvelle course de la série nous attend.
Jusque-là, toutes mes meilleures salutations,
Votre Frédéric.