Le 1er mai, TEAM GREEN'N FIT a pris le départ de la traditionnelle course de Francfort. Le jour de la fête du Travail également, l'équipe a réalisé une excellente performance avec la victoire des hommes sur la distance de 70 kilomètres et celle des femmes sur le tour de 104 kilomètres. De plus, Manuela Freund a pu défendre la tête du classement général de la Coupe allemande de cyclisme grâce à sa victoire.
Dans les rapports de course personnels, Andreas Jung décrit sa victoire sur la courte distance, mais malheureusement Mathias Maxa n'a pas passé une aussi bonne journée.
Courte distance, 70 kilomètres
Lorsque j'ai récupéré mes documents de départ, j'ai également reçu un supplément imprimé spécial de la presse régionale, que j'ai ensuite feuilleté pendant le dîner. Entre autres choses, tous les vainqueurs de la course du 1er mai - anciennement connue sous le nom de Henninger Turm, comme on l'appelle parfois aujourd'hui - y étaient répertoriés. Presque tous les noms connus et anciens grands cyclistes sont là : Junkermann, Merckx, Braun, Anderson, Ludwig, Zabel et bien d'autres y figurent. j'y suis déjà allé aussi Henninger au début – quand j'étais adolescent et junior. C'était peut-être il y a longtemps, mais nous avons encore de bons souvenirs parce que nous n'avons pas seulement réussi, mais aussi parce que c'était une belle course bien organisée avec une piste difficile et une atmosphère unique.
Eh bien, 25 bonnes années plus tard (vous n'arrivez pas à y croire ?), me revoilà Henninger au départ, comme ces trois dernières années ! Pas aussi excité qu'avant - au fil des ans, vous devenez un peu plus calme - mais bien préparé, le meilleur matériel de BMC, Sram et DT Swiss. De plus, après ma 2ème place l'an dernier, j'étais motivé pour remonter sur le podium pour ma nouvelle équipe GREEN'N FIT si possible. En mettant rapidement un gel moussant, Félix et moi avons commencé à Eschborn tôt le matin, malheureusement accompagnés de quelques gouttes de pluie, qui ont également causé quelques chutes. Avec notre duo GREEN'N FIT, nous avons pu rouler devant pendant toute la course et suivre les attaques des équipes avec une présence plus forte. Dans le centre-ville de Francfort notamment, il était important d'être devant à cause des nombreux virages, dont certains très glissants, des voies étroites, etc., afin de préserver nos chances.
Il y a eu un sprint massif du peloton, qui a ensuite été assez long en raison d'une nouvelle chute sur la route mouillée 2000 mètres avant la ligne d'arrivée. Passant sur la ligne d'arrivée en 5ème position, après avoir enchaîné depuis longtemps la 11ème, j'ai pu repartir à 250 mètres de la ligne d'arrivée et m'imposer devant Dirk Chemnitz du Team Moskovskaya. Félix est venu dans ma remorque sur la très bonne 5e place.
Malheureusement, l'organisateur n'a toujours pas appris des années précédentes comment créer des résultats de placement corrects en temps opportun. Près de quatre heures se sont écoulées depuis la ligne d'arrivée jusqu'à la remise des prix ! Ce n'est tout simplement pas acceptable pour toutes les personnes impliquées. La faible présence de spectateurs lors de la cérémonie de remise des prix en est le reflet. Dans l'ensemble, le routage et la protection ont été meilleurs que les années précédentes, bien qu'il n'y ait toujours pas de protections sur les nombreux îlots de circulation. Ici, l'organisateur est invité à prendre un exemple de l'organisation de Rund um Köln.
Conclusion : C'est toujours très amusant, même après toutes ces années - avec quelques pauses plus longues. Nous avons une excellente équipe et un très bon soutien.
Longue distance, 104 kilomètres
J'ai voyagé avec Tim la veille au soir pour récupérer les documents de départ en toute tranquillité et aller chercher les glucides importants pour la course au buffet de pâtes. Après que le beau BMC SLR01 ait été préparé, le numéro de départ a été attaché et les fournitures de Squeezy et GREEN'N FIT étaient prêtes.
En fait, la journée de course a bien commencé après une nuit reposante. Au Best Western Hotel, juste au départ et à l'arrivée, je me suis renforcé pour la course de 104 kilomètres avec un bon petit déjeuner. Le temps a semblé se maintenir aussi. Peu avant le départ, une photo rapide a été prise avec notre femme de tête, Manuela Freund, puis c'est parti pour la piste.
Comme à leur habitude, les équipes Merkur Druck, Strassacker et Bürstner Dümo ont donné le ton sur les 30 premiers kilomètres jusqu'au grand Feldberg. Je me sentais plutôt bien jusqu'à la montée et j'avais prévu de franchir la crête avec le premier groupe. Mais à mi-chemin de la montée, j'ai dû admettre que le rythme à l'avant était un peu trop rapide pour moi. J'ai rejoint le groupe de chasse. La descente et la suite du parcours étaient assez humides et il a plu un peu. Comme la descente sur le mouillé n'est pas vraiment mon truc, j'ai dû laisser partir mon groupe. Mais pour moi c'était la bonne décision, car il y avait toujours des chutes dans les descentes rapides.
Néanmoins, l'organisateur doit être félicité pour avoir sécurisé le parcours sur le long parcours. Toutes les zones de danger ont été affichées à l'avance et il n'y a pas eu d'autres problèmes avec le routage. Cependant, avec 20 kilomètres à parcourir, la course était terminée pour moi lorsque je suis entré en collision avec un autre pilote et j'ai eu un huit dans ma roue avant et un rayon a failli sortir. Après quelques minutes au bord de la route, j'avais à nouveau mon vélo prêt à rouler, ce qui m'a permis de parcourir les derniers kilomètres jusqu'à la ligne d'arrivée avec plus de difficulté et de ne pas avoir à attendre le balai. Merci encore à DT Swiss pour les roues vraiment géniales et stables. Heureusement, le groupe avec Manuela Freund est passé peu de temps après et j'ai pu participer un peu au travail de gestion. Au final, je suis déçu du déroulement de la course car je n'ai pas atteint le top 100, mais je suis tout de même content d'être de retour à l'arrivée sain et sauf. Voici quelque chose de nouveau à Leipzig.
